{"id":257591,"date":"2022-05-06T17:37:00","date_gmt":"2022-05-06T14:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257591"},"modified":"2022-04-17T19:15:27","modified_gmt":"2022-04-17T16:15:27","slug":"den-nya-kia-k5-aer-det","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/den-nya-kia-k5-aer-det\/","title":{"rendered":"DEN NYA KIA K5 \u00c4R DET"},"content":{"rendered":"

Den popul\u00e4ra Optima sedanen i den nya generationen kommer att \u00e4ndra karosstyp, design<\/a>, utrustning och till och med namnet. K5-modellen, som redan finns till f\u00f6rs\u00e4ljning i Sydkorea, f\u00f6rbereds f\u00f6r att komma in p\u00e5 den nuvarande marknaden. Den h\u00e4r bilen visar ambitionerna hos varum\u00e4rket KIA och kan bli en av b\u00e4sts\u00e4ljarna i v\u00e5rt land.<\/strong><\/p>\n

Historia v\u00e4rdes\u00e4tts i bilv\u00e4rlden. M\u00e5nga modeller har beh\u00e5llit sina namn i \u00e5rtionden: 911, Golf, Corolla. KIA-varum\u00e4rket, tv\u00e4rtom, klamrar sig inte fast vid det f\u00f6rflutna. Detta tar sig uttryck i en dj\u00e4rv f\u00f6r\u00e4ndring i b\u00e5de namn och design. F\u00f6r ett par \u00e5r sedan introducerade den koreanska tillverkaren den andra generationen av executive class sedan, som ganska framg\u00e5ngsrikt b\u00f6rjade er\u00f6vra marknaden under namnet Quoris, men nu kallas K900. En icke-trivial l\u00f6sning f\u00f6r en modell som \u00e4nnu inte har skapat sin egen historia. Ett liknande \u00f6de v\u00e4ntar den popul\u00e4ra aff\u00e4rssedan Optima – snart kommer den att s\u00e4ljas nyligen under namnet K5, som i Sydkorea. Inte bara namnet p\u00e5 modellen kommer att \u00e4ndras, vi v\u00e4ntar p\u00e5 storskaliga f\u00f6r\u00e4ndringar i design och utrustning.<\/p>\n<\/p>\n

Nyligen blev Optima den f\u00f6rsta modellen p\u00e5 m\u00e5nga \u00e5r att utmana D-klass hegemonen, Toyota Camry. Den japanska sedanen beh\u00e5ller sitt ledarskap med \u00f6ver 34 000 s\u00e5lda enheter 2019. Optima-modellen s\u00e5ldes i v\u00e5rt land med en upplaga p\u00e5 25 707 stycken. Den koreanska sedanen anv\u00e4nds ofta i flottor och taxi<\/a>tj\u00e4nster. Den \u00e4r rymlig, p\u00e5litlig, har ett kortfattat och gediget utseende. Vanligtvis f\u00f6r\u00e4ndras s\u00e5dana framg\u00e5ngsrika modeller fr\u00e5n generation till generation endast n\u00e5got. Men revolutioner sker ocks\u00e5, som h\u00e4nde med samma Toyota Camry, som \u00e4ndrade sin konservativa bild till en uttrycksfull. Nu gick KIA \u00e5t samma h\u00e5ll, men koreanerna var \u00e4nnu dj\u00e4rvare.<\/p>\n

Nyheter: Aff\u00e4rssedan \u00e4r egentligen inte en sedan l\u00e4ngre. P\u00e5 fackspr\u00e5k kallas denna typ av kropp fastback. Till skillnad fr\u00e5n femd\u00f6rrars liftbacken KIA Stinger har K5 fyra d\u00f6rrar, men bakrutan och takstolparna str\u00e4cker sig akterut och bagageluckan \u00e4r kraftigt f\u00f6rkortad. Det blev spektakul\u00e4rt och sportigt: huven lutar mot v\u00e4gen, h\u00f6rnen p\u00e5 str\u00e5lkastarna sk\u00e4r genom framsk\u00e4rmarna som en bumerang, och deras huvudenhet \u00e4r integrerad i kylargrillen.\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

Denna design av fronten framkallar associationer till de amerikanska sportbilarna Chevrolet Camaro och Ford Mustang. I profil liknar bilen en coup\u00e9, vilket framh\u00e4vs av en krominsats fr\u00e5n A-stolpen till aktern. En l\u00e5ng LED-remsa d\u00f6k upp p\u00e5 baksidan som kopplade ihop lamporna. F\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan k\u00e4ndes denna stoppljuslinje omissk\u00e4nnligt igen som en Bentley GT-coup\u00e9, men nu anv\u00e4nds denna teknik alltmer av biltillverkare. De b\u00f6rjade dekorera n\u00e5gra modeller av Audi och Porsche, han d\u00f6k upp p\u00e5 de nya KIA-modellerna och p\u00e5 den senaste generationen Hyundai Sonata, som K5 delar samma plattform med.<\/p>\n

J\u00e4mf\u00f6rt med nuvarande Optima \u00e4r nya K5 5 cm l\u00e4ngre och 2 cm l\u00e4gre. Hjulbasen \u00f6kad med 4,5 cm ger extra komfort f\u00f6r passagerare p\u00e5 andra raden. Den fr\u00e4mre delen av kabinen har ocks\u00e5 ritats om radikalt. Ist\u00e4llet f\u00f6r en traditionell v\u00e4xelknopp installeras en bricka, vilket till exempel \u00e4r fallet i Jaguar-modeller. Multimediasystemets sk\u00e4rm \u00e4r placerad \u00e4nde till \u00e4nde med instrumentbr\u00e4dan, som ocks\u00e5 kan vara elektronisk. Vissa av funktionerna dupliceras av knappar p\u00e5 den treekrade m\u00e4rkesratten. P\u00e5 fotografierna ser interi\u00f6ren stilfull ut och utan visuellt brus.<\/p>\n

\"DEN<\/a><\/p>\n

Den b\u00e4sta utrustningen av bilar f\u00f6r den sydkoreanska marknaden erbjuder l\u00e4der- och tr\u00e4kl\u00e4dsel, ett klimatsystem med ett avancerat luftfilter, interi\u00f6r- och omr\u00e5desbelysning runt bilen, och m\u00e5nga elektriska enheter. Med hj\u00e4lp av applikationen kan du f\u00f6rv\u00e4rma eller kyla inredningen, och bilen kan \u00e4ven k\u00f6ra n\u00e5gra meter fram\u00e5t eller bak\u00e5t utan f\u00f6rare bakom ratten. Den h\u00e4r funktionen \u00e4r anv\u00e4ndbar n\u00e4r bilen st\u00e5r parkerad p\u00e5 ett tr\u00e5ngt utrymme eller m\u00e5ste k\u00f6ras ut ur garaget. Valet av elektroniska assistenter \u00e4r ocks\u00e5 brett, inklusive adaptiv farth\u00e5llare med k\u00f6rf\u00e4ltsstyrning. Med hj\u00e4lp av r\u00f6stkommandon kan du styra klimatsystemet, sl\u00e5 p\u00e5 v\u00e4rme och ventilation av s\u00e4tena. Allt detta erbjuds dock i Korea, och vad som kommer att vara maskinernas utrustning f\u00f6r den nuvarande marknaden kommer att bli k\u00e4nt senare.<\/p>\n

\"DEN<\/a><\/p>\n

Motorlinjen kommer att \u00e4ndras. Till K5 kommer de att erbjuda en ny 2,5 GDI-motor med direkt br\u00e4nsleinsprutning, som inte \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r Hyundai Sonata-k\u00f6pare. Den utvecklar 194 hk. med. och 246 Nm i vridmoment, och kommer att paras ihop med en ny 8-v\u00e4xlad automatl\u00e5da. Baskraftenheten kommer att f\u00f6rbli densamma – en 2-litersmotor med distribuerad insprutning och en 6-v\u00e4xlad automat. Den ger 150 hk. med. och 192 Nm vridmoment. Denna tandem \u00e4r k\u00e4nd f\u00f6r Optima, Sonata och ett antal andra modeller av f\u00f6retaget. Senare kan en toppturbomotor som Optima GT p\u00e5 245 h\u00e4stkrafter dyka upp, och det finns inga initiala versioner med manuell v\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r K5.<\/p>\n

Enligt \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare kommer bilarna att anl\u00e4nda till utst\u00e4llningslokaler under tidig h\u00f6st. Priserna kan bed\u00f6mas av Hyundai Sonatas prislista. Grundversionen med en 150-h\u00e4stkraftsmotor kostar fr\u00e5n 1 549 000 rubel. Toppbilen med en 2,5-liters motor och alla alternativ uppskattas till 2 164 000 rubel.<\/p>\n

\"DEN<\/a>\"DEN<\/a>
\"DEN<\/a>
\"DEN<\/a>
\"DEN<\/a>
\"DEN<\/a>
\"DEN<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den popul\u00e4ra Optima sedanen i den nya generationen kommer att \u00e4ndra karosstyp, design, utrustning och till och med namnet. K5-modellen, som redan finns till f\u00f6rs\u00e4ljning i Sydkorea, f\u00f6rbereds f\u00f6r att komma in p\u00e5 den nuvarande marknaden. Den h\u00e4r bilen visar ambitionerna hos varum\u00e4rket KIA och kan bli en av b\u00e4sts\u00e4ljarna i v\u00e5rt land. Historia v\u00e4rdes\u00e4tts […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":236243,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[704,704],"tags":[],"class_list":["post-257591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257591"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":314377,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257591\/revisions\/314377"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}