{"id":257749,"date":"2022-05-09T15:43:00","date_gmt":"2022-05-09T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257749"},"modified":"2022-05-09T16:14:51","modified_gmt":"2022-05-09T13:14:51","slug":"ladda-bilbatteriets-spaenning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/ladda-bilbatteriets-spaenning\/","title":{"rendered":"Ladda bilbatteriets sp\u00e4nning"},"content":{"rendered":"<p>Felaktig anv\u00e4ndning av batteriet kan snabbt f\u00f6rs\u00e4mra prestandan. F\u00f6r att undvika detta \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att regelbundet reng\u00f6ra det fr\u00e5n damm och smuts, detta kommer att minska f\u00f6rlusterna fr\u00e5n sj\u00e4lvurladdning och f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en viss densitet fylld inuti elektrolyten. Dessutom b\u00f6r varje f\u00f6rare kunna m\u00e4ta batterisp\u00e4nningen med hj\u00e4lp av en speciell tabell. Detta \u00e4r vad vi kommer att diskutera i den h\u00e4r artikeln.<\/p>\n<p><a href=\"\/recomendet-junia_ai-product\" class=\"sds-arl\">Inneh\u00e5ll<\/a><\/p>\n<ul>\n<li>1 Allm\u00e4n information<\/li>\n<li>2 Kontrollera vid k\u00f6p<\/li>\n<li>3 inspektion under drift<\/li>\n<li>4 Relation mellan elektrolytdensitet och klimatomr\u00e5den<\/li>\n<\/ul>\n<h2>allm\u00e4n information<\/h2>\n<p>Fordonets huvudfunktioner \u00e4r att rulla startmotorn vid start av motorn och drift av elektrisk utrustning n\u00e4r generatorn \u00e4r avst\u00e4ngd eller n\u00e4r sp\u00e4nningen i ombordn\u00e4tet minskar. Inuti batteribilen finns sex elektroder kopplade i serie. De \u00e4r gjorda av en upps\u00e4ttning blyplattor placerade i en speciell v\u00e4tska &#8211; en elektrolyt som best\u00e5r av svavelsyra och destillerat vatten.<\/p>\n<p>De tillverkar tv\u00e5 typer av batterier: underh\u00e5llsfria och underh\u00e5llsfria. Den f\u00f6rsta fungerar p\u00e5 principen om att st\u00e4lla in och gl\u00f6mma. Deras <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a> har resulterat i att en liten andel vatten kokar ut ur elektrolyten och en \u00f6kad volym som h\u00e5ller hela elektrolytens livsl\u00e4ngd. Den andra typen av batteri kr\u00e4ver periodiskt underh\u00e5ll, s\u00e5 det \u00e4r tillr\u00e5dligt att k\u00e4nna till deras struktur.<\/p>\n<p>Batteriunderh\u00e5ll best\u00e5r av f\u00f6ljande delar:<\/p>\n<ol>\n<li>kemiskt resistent isolerande h\u00f6lje;<\/li>\n<li>plattor med negativ laddning;<\/li>\n<li>Interdielektrisk (separator);<\/li>\n<li>plattor med positiv laddning;<\/li>\n<li>elektrodens (baretka) huvudroll \u00e4r ocks\u00e5 stabilisatorn f\u00f6r plattornas position;<\/li>\n<li>accent (prismakatalog);<\/li>\n<li>Batterilock;<\/li>\n<li>p\u00e5fyllningsh\u00e5l plugg;<\/li>\n<li>positiv terminal;<\/li>\n<li>brygga mellan elektroderna;<\/li>\n<li>negativ terminal.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Kolla vid k\u00f6p<\/h2>\n<p>Det kan finnas flera kompletterande metoder f\u00f6r att fastst\u00e4lla batteriladdningen. Belastningspluggen m\u00e4ter str\u00f6mmen vid plintarna. En hydrometer hj\u00e4lper dig att ta reda p\u00e5 elektrolytens densitet. Men det snabbaste och vanligaste s\u00e4ttet \u00e4r att m\u00e4ta sp\u00e4nningen vid plintarna. Det \u00e4r l\u00e4mpligt att anv\u00e4nda en enhet som k\u00e4nner av n\u00e5gra hundradelar av en volt. Sp\u00e4nningstestning g\u00f6rs genom att koppla sonderna till batteripolerna.<\/p>\n<p>den nuvarande GOST R 53165-2008 f\u00f6r blystartbatterier reglerar m\u00e4rksp\u00e4nningen vid terminalerna under ett avbrott p\u00e5 12,7 &#8211; 12,9 volt efter en daglig exponering fr\u00e5n tillverkningsdatum och vid en lufttemperatur p\u00e5 25 \u00b0 C. Med dessa parametrar levereras batteriet fr\u00e5n fabriken. Om, n\u00e4r du kontrollerar sp\u00e4nningen innan du k\u00f6per, avl\u00e4sningen \u00e4r mindre \u00e4n 12,6 volt, vilket indikerar en l\u00e5g densitet av elektrolyten p\u00e5 grund av l\u00e5ngtidslagring. Detta batteri kr\u00e4ver omedelbar laddning.<\/p>\n<p>Tabellen nedan visar beroendet av bilbatteriets laddning, v\u00e4rdet p\u00e5 den uppm\u00e4tta sp\u00e4nningen.<\/p>\n<p>Notera: den nuvarande GOST st\u00e4ller in sp\u00e4nningen p\u00e5 varje element till minst 2,1 volt, i allm\u00e4nhet visar det sig att batteriet \u00e4r 12,6 volt. I vissa europeiska l\u00e4nder finns det ett annat kriterium enligt vilket denna siffra har stigit till 13,2 volt, vilket motsvarar 2,2 volt per specifik del.<\/p>\n<h2>Kontrollera under drift<\/h2>\n<p>Under drift \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att regelbundet kontrollera batteriets tillst\u00e5nd. H\u00e4r m\u00e5ste vi ta h\u00e4nsyn till det faktum att om du d\u00f6dar motorn och omedelbart g\u00f6r m\u00e4tningar, blir resultatet alltid detsamma &#8211; batteriet \u00e4r bra. F\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet m\u00e5ste du m\u00e4ta 6-7 timmar efter att du har stoppat motorn. Detta beror p\u00e5 det faktum att under driften av generatorn v\u00e4rms elektrolyten inuti batteriet upp och \u00f6kar dess densitet, vilket \u00f6kar sp\u00e4nningen vid dess terminaler.<\/p>\n<p>Dessutom, om batteriet inte \u00e4r nytt och har fungerat i flera \u00e5r, har det en viss str\u00f6murladdning som kommer att kompenseras genom att ladda generatorn. F\u00f6r att minska den naturliga f\u00f6rlusten av f\u00f6rm\u00e5gan att h\u00e5lla batteriet rent. I n\u00e4rvaro av elektrolytsp\u00e5r och andra v\u00e5ta f\u00f6roreningar kan urladdningsstr\u00f6m flyta fr\u00e5n pluspolen till fordonskarossen.<\/p>\n<p>En annan punkt \u00e4r batteriet anslutet till ombordn\u00e4tet, som \u00e4ven n\u00e4r t\u00e4ndningen \u00e4r avst\u00e4ngd f\u00f6rbrukar en viss m\u00e4ngd el (radio, larm etc.). S\u00e5ledes m\u00e5ste du ta bort jordterminalen fr\u00e5n kroppen till minus innan du m\u00e4ter, annars blir det n\u00e5gra fel.<\/p>\n<h2>Densitet av elektrolytf\u00f6rbindelse med klimatomr\u00e5det<\/h2>\n<p>Den nominella laddningsniv\u00e5n f\u00f6r ett fordons batteri beror ocks\u00e5 p\u00e5 \u00e5rstid och klimatregion d\u00e4r fordonet k\u00f6rs. V\u00e5rt land \u00e4r ett enormt territorium med stora temperaturskillnader i olika delar av landet. Batterier m\u00e5ste ta h\u00e4nsyn till detta under drift.<\/p>\n<p>\u00c4ven om fordonets str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning \u00e4r installerad, b\u00f6r \u00f6gonindikatorn inte baseras p\u00e5 dess avl\u00e4sningar. N\u00e4rvaron av ett s\u00e5dant diagnostiskt verktyg \u00e4r endast avsett f\u00f6r prelimin\u00e4r testning och ofta, n\u00e4r minskningen i densitet p\u00e5 grund av mekanisk skada, \u00e4ndras dess f\u00e4rg inte.<\/p>\n<p>Batteriet \u00e4r en av de viktigaste delarna av str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningssystemet i bilen och knappast n\u00e5gon vill ta itu med problemet med att ladda ur det i det mest ol\u00e4mpliga \u00f6gonblicket. F\u00f6r att f\u00f6rhindra att detta intr\u00e4ffar rekommenderar vi att du kontrollerar sp\u00e4nningen varannan vecka.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Felaktig anv\u00e4ndning av batteriet kan snabbt f\u00f6rs\u00e4mra prestandan. F\u00f6r att undvika detta \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att regelbundet reng\u00f6ra det fr\u00e5n damm och smuts, detta kommer att minska f\u00f6rlusterna fr\u00e5n sj\u00e4lvurladdning och f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla en viss densitet fylld inuti elektrolyten. Dessutom b\u00f6r varje f\u00f6rare kunna m\u00e4ta batterisp\u00e4nningen med hj\u00e4lp av en speciell tabell. Detta \u00e4r [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[824,714],"tags":[],"class_list":["post-257749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-elektryka-ta-optyka-sv","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}