{"id":257763,"date":"2022-05-10T14:02:00","date_gmt":"2022-05-10T11:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=257763"},"modified":"2022-04-17T19:36:08","modified_gmt":"2022-04-17T16:36:08","slug":"alla-generationer-av-mercedes-benz-s-klass-fraan-saemsta-till-baesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/alla-generationer-av-mercedes-benz-s-klass-fraan-saemsta-till-baesta\/","title":{"rendered":"Alla generationer av Mercedes-Benz S-klass: fr\u00e5n s\u00e4msta till b\u00e4sta"},"content":{"rendered":"

6:e plats – Mercedes-Benz W220<\/strong><\/p>\n

\"Alla<\/a><\/p>\n

Det var inget misslyckande, utan n\u00e5got som stod n\u00e4rmast \u2013 kanske. Debuterade 1998, W220 var t\u00e4nkt att ers\u00e4tta den otvivelaktigt legendariska, men samtidigt avskyv\u00e4rda 140:e karossen p\u00e5 marknaden, och klarade av sin uppgift<\/a> endast formellt. Detta \u00e4r den enda S-klassen i historien som verkar sk\u00e4mmas \u00f6ver sitt f\u00f6rflutna och sitt \u00f6de. Efter ”galten” s\u00e5g den 220:e f\u00f6r blygsam ut, var mer kompakt, l\u00e4ttare, mer ekonomisk, svek den allm\u00e4nna opinionen mer \u00e4n att betona sin egen \u00e4gares status och livsprestationer. Och detta f\u00f6r att inte tala om den riktigt h\u00e4ngande kvaliteten…<\/p>\n

\n

Domen \u00e4r den enda S-klassen som b\u00e4r taxi<\/a>hatt.<\/p>\n<\/blockquote>\n

5:e plats – Mercedes-Benz W221<\/strong><\/p>\n

\"Alla<\/a><\/p>\n

Faktum \u00e4r att 220-talets v\u00e4xlare var ett stort steg fram\u00e5t, eller snarare ett f\u00f6rs\u00f6k att \u00e5teruppliva idealen f\u00f6r W140-kroppen. \u00c5terv\u00e4nde, \u00e5tminstone delvis, majest\u00e4t till utseendet – S-klassen b\u00f6rjade \u00e5terigen se ut som h\u00e4rskaren \u00f6ver autobahn, och inte en tr\u00e5kig taxichauff\u00f6r. Elektroniken b\u00f6rjade misslyckas mindre, kvaliteten p\u00e5 finishen f\u00f6rb\u00e4ttrades m\u00e4rkbart (j\u00e4mf\u00f6rt med W220). Och k\u00f6parna f\u00f6rblev inte likgiltiga. F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen p\u00e5 tre generationer av S-klass \u00f6versteg f\u00f6rs\u00e4ljningen av 221:an en halv miljon.<\/p>\n

\n

Domen \u00e4r ett uppenbart framsteg mot bakgrund av sin f\u00f6reg\u00e5ngare. Men \u00e4nd\u00e5 bara femte plats…<\/p>\n<\/blockquote>\n

4:e plats – Mercedes-Benz W116<\/strong><\/p>\n

\"Alla<\/a><\/p>\n

Den f\u00f6rsta bilen som officiellt hette S-Klass debuterade 1972. Detta \u00e4r f\u00f6r \u00f6vrigt den f\u00f6rsta och enda Mercedes-Benz, som bel\u00f6nades med titeln ”\u00c5rets b\u00e4sta europeiska bil”. Men vi \u00e4lskar honom inte bara f\u00f6r detta. Karossen p\u00e5 W116 \u00e4r den perfekta f\u00f6rkroppsligandet av den \u00e5terh\u00e5llsamma sk\u00f6nhet och gr\u00e4nsl\u00f6sa sj\u00e4lvrespekt som fyllde alla Mercedes fr\u00e5n slutet av 60-talet till tidigt 80-tal. Denna S-klass kan tyckas rustik i design<\/a> och utrustning i grundversionerna med ett index p\u00e5 280. Men det blev en farsot av executiveklassen n\u00e4r en 6,9-liters V8 (286 hk, 550 Nm) l\u00e5g under huven. Det \u00e4r h\u00e4r benen p\u00e5 alla moderna AMG Escos v\u00e4xer fr\u00e5n…<\/p>\n

\n

Domen \u00e4r en klassisk Mercedes-Benz sedan n\u00e4r den \u00e4r som b\u00e4st. Elegant, tidl\u00f6s, dyr<\/p>\n<\/blockquote>\n

3:e plats – Mercedes-Benz W222<\/strong><\/p>\n

\"Alla<\/a><\/p>\n

Man kan s\u00e4ga vad man vill om de sjunkande kvalitetskraven p\u00e5 dagens premiumbilar, men W222:an, som \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g att g\u00e5 i pension, har st\u00e5tt sig genom tiderna beundransv\u00e4rt. Idag ser den (inte utan hj\u00e4lp av restyling 2017) lika relevant ut som den gjorde vid tidpunkten f\u00f6r debuten. Dessutom, n\u00e4r man tittar p\u00e5 fotot av den helt nya W223, \u00e4r det fortfarande oklart vem som ers\u00e4tter vem… Separat respekt f\u00f6r den 222:a f\u00f6r den framg\u00e5ngsrika omstarten av Maybach-serien. Det \u00e4r ganska logiskt och v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt att denna S-klass passerade storm\u00e4starstrecket p\u00e5 en halv miljon redan i november 2019.<\/p>\n

\n

Verdict – den b\u00e4sta lyxsedan i v\u00e4rlden de senaste fem \u00e5ren<\/p>\n<\/blockquote>\n

2:a plats – Mercedes-Benz W140<\/strong><\/p>\n

\"Alla<\/a><\/p>\n

H\u00e4r kan holivar mycket v\u00e4l b\u00f6rja. Faktum \u00e4r att m\u00e5nga, inte utan anledning, anser att W140 inte bara \u00e4r den b\u00e4sta S-klassen och inte ens bara den b\u00e4sta Mercedesen, utan i allm\u00e4nhet den b\u00e4sta bilen p\u00e5 planeten jorden. Och i b\u00f6rjan av 90-talet var han verkligen just det. Med sin tekniska niv\u00e5 trampade han ner alla konkurrenter i smutsen. Och det \u00e4r inte bara antalet prylar ombord. Ingen visste vid den tiden hur man skulle kombinera en s\u00e5dan otrolig komfort f\u00f6r passagerare med en s\u00e5dan otrolig lydnad f\u00f6r f\u00f6raren. Det var den tyska teknikens Everest! Men tragedin med W140 \u00e4r en forts\u00e4ttning p\u00e5 dess fenomenala dygder. Uppr\u00f6rande dyr att bygga och kanske inte historiens mest eleganta S-klass, Boar kom ut p\u00e5 marknaden vid ett fruktansv\u00e4rt olyckligt tillf\u00e4lle. Till den ekonomiska krisen i Tyskland kom den gr\u00f6na r\u00f6relsens v\u00e4xande styrka,<\/p>\n

\n

Omd\u00f6me: en genialisk bil som hade otur med sitt f\u00f6delse\u00e5r<\/p>\n<\/blockquote>\n

1:a plats – Mercedes-Benz W126<\/strong><\/p>\n

\"Alla<\/a><\/p>\n

Framf\u00f6r alla andra ”esques” reser sig 126:an som en basketspelare som har tittat p\u00e5 en matin\u00e9 p\u00e5 en dagis. F\u00f6rs\u00e4ljningsm\u00e4ssigt i alla fall. Under 12 \u00e5rs transport\u00f6rliv n\u00e5dde dess cirkulation bara lite inte 900 tusen – siffror ouppn\u00e5eliga f\u00f6r alla andra. Och det \u00e4r inte sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5 varf\u00f6r han var s\u00e5 \u00e4lskad. Man kan prata l\u00e4nge om design utanf\u00f6r tiden, kvalitet inte f\u00f6r r\u00e4dsla, utan f\u00f6r samvete eller obestridlig historisk betydelse. Eller s\u00e5 kan du bara komma ih\u00e5g den nuvarande Mercedes-Benz-sloganen, som \u00e4r perfekt f\u00f6r 126:an. Ja, ja, The Best or Nothing verkar vara uppfunnet om honom. Och vid horisonten finns det inga v\u00e4rdiga s\u00f6kande att \u00e4ndra status quo.<\/p>\n

\n

Omd\u00f6me: ”Helt enkelt b\u00e4st”<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6:e plats – Mercedes-Benz W220 Det var inget misslyckande, utan n\u00e5got som stod n\u00e4rmast \u2013 kanske. Debuterade 1998, W220 var t\u00e4nkt att ers\u00e4tta den otvivelaktigt legendariska, men samtidigt avskyv\u00e4rda 140:e karossen p\u00e5 marknaden, och klarade av sin uppgift endast formellt. Detta \u00e4r den enda S-klassen i historien som verkar sk\u00e4mmas \u00f6ver sitt f\u00f6rflutna och sitt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[874],"tags":[],"class_list":["post-257763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}