F\u00f6r att f\u00e5 en s\u00e5dan fyllning i en ny bil beh\u00f6ver du en imponerande avgift. En man k\u00f6pte en begagnad Focus f\u00f6r 300 tusen rubel. Vad intresserade honom? Problemfri drift, solid utrustning och en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 145 tusen km.<\/p>\n
Efter att ha k\u00f6pt en begagnad bil investerade den nya \u00e4garen 100 tusen rubel i personbilen, varav lejonparten gick till att eliminera sp\u00e5r av rost p\u00e5 tr\u00f6sklar, st\u00e4nksk\u00e4rmar och b\u00e5gar, samt anv\u00e4ndningen av korrosionsbehandling av kroppen. Nya hjul och bakhjulsupph\u00e4ngning ink\u00f6ptes, tekniska v\u00e4tskor byttes och andra reparationer utf\u00f6rdes. Och ny akustik och parkeringssensorer installerades, ljudisoleringen st\u00e4rktes.<\/p>\n
F\u00f6r att k\u00f6pa ett nytt fordon m\u00e5ste en bilist l\u00e4gga till minst 500 tusen rubel till det belopp som han kommer att tj\u00e4na p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljningen av Ford. Och s\u00e5 att den nya inte f\u00f6rlorar n\u00e4r det g\u00e4ller utrustning \u00e4r det hela 700 tusen. Och om dessa pengar spenderas p\u00e5 att reparera ”amerikanen”, hur m\u00e5nga \u00e5r till kommer den att k\u00f6ra? Direkt, minst 10.<\/p>\n
Ja, alla vill k\u00f6ra lyxfordon. Men hur mycket pengar beh\u00f6vs f\u00f6r att k\u00f6pa det, och hur mycket f\u00f6r underh\u00e5ll? F\u00f6r samma Range Rover kan du k\u00f6pa flera l\u00e4genheter<\/a>. Ska ett transportmedel kosta mer \u00e4n l\u00e4genheterna som en person bor i?<\/p>\n N\u00e4r en person har en ny bil, s\u00e4rskilt en dyr, \u00e4r han arg p\u00e5 alla, \u00e4ven mindre skador. Men oro uppst\u00e5r inte bara f\u00f6r skadorna. S\u00e5 tankar dyker upp regelbundet beroende p\u00e5 typen, det viktigaste \u00e4r att inte r\u00e5ka ut f\u00f6r en olycka, \u00e5tminstone att de inte stal den, hur man \u00e5terbetalar bill\u00e5net s\u00e5 snart som m\u00f6jligt. I allm\u00e4nhet en stress. Och budgettransport \u00e4r bara bra eftersom det saktar ner utseendet p\u00e5 gr\u00e5tt h\u00e5r p\u00e5 huvudet p\u00e5 sin \u00e4gare.<\/p>\n \u00c4garen till Focus fick en g\u00e5ng en baklykta skadad. Naturligtvis ersatte f\u00f6rs\u00e4kringsgivaren ingenting. Mannen var lite deprimerad, men gick snart till Avito och hittade en anv\u00e4nd analog f\u00f6r 1,5 tusen rubel. Han repareras i en bepr\u00f6vad biltj\u00e4nst, d\u00e4r mekanikerna redan \u00e4r bekanta med funktionerna i hans bil. Och fokusf\u00f6raren beh\u00f6ver inte bes\u00f6ka en \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarservice f\u00f6r att inte f\u00f6rlora garantiservice.<\/p>\n Nu till efterbehandlingsmaterialen. P\u00e5 nya budgetbilar \u00e4r de av d\u00e5lig kvalitet. F\u00f6ljaktligen kommer den nya statsanst\u00e4llden efter cirka 5 \u00e5r att ha ett s\u00e4mre utseende \u00e4n 15-\u00e5riga Focus. Ta till exempel Skoda Kodiaq. K\u00f6rstr\u00e4ckan n\u00e5r inte ens 100 tusen km, eftersom det uppst\u00e5r repor eller repor p\u00e5 plasten, v\u00e4xelspaken och ratten. Och m\u00e5nga fler detaljer i de nya bilarna \u00e4r faktiskt eng\u00e5ngs.<\/p>\n
![\"Det](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-234129-6250873a0e997.webp\")
<\/a><\/p>\n