{"id":258010,"date":"2022-05-15T14:33:00","date_gmt":"2022-05-15T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258010"},"modified":"2022-04-17T20:04:28","modified_gmt":"2022-04-17T17:04:28","slug":"topp-5-anvaenda-crossovers-foer-pendling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/topp-5-anvaenda-crossovers-foer-pendling\/","title":{"rendered":"Topp 5 anv\u00e4nda crossovers f\u00f6r pendling"},"content":{"rendered":"

F\u00f6r dem som \u00e4r vana vid att komma till jobbet bekv\u00e4mt och ”p\u00e5 topp”, har vi samlat de b\u00e4sta crossoverna i den h\u00e4r kollektionen: vi har \u00f6verv\u00e4gt styrkorna och svagheterna hos var och en av dem f\u00f6r att g\u00f6ra det l\u00e4ttare f\u00f6r dig att v\u00e4lja.<\/strong><\/p>\n

VW Tiguan (2.0 AT, fyrhjulsdrift)<\/h2>\n

Tiguan b\u00f6r \u00f6verv\u00e4gas i en modifiering med en 2,0 liters motor och AT. Utm\u00e4rkt utseende kombinerat med en behaglig interi\u00f6rprestanda ger bara positiva k\u00e4nslor fr\u00e5n att k\u00f6ra den h\u00e4r bilen. Det \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4rt att notera de utm\u00e4rkta tekniska data, den tv\u00e5liters turboladdade motorn producerar 170 hk, p\u00e5 grund av vilken Tiguan accelererar till 100 km \/ h p\u00e5 mindre \u00e4n 10 sekunder<\/a>.<\/p>\n

Dessutom har den h\u00e4r bilen en automatisk v\u00e4xell\u00e5da och inte en robot \u00e4lskad av VAG-ingenj\u00f6rer, som, som vi redan vet, har ett stort antal problem. Tiguan har tyv\u00e4rr inte de billigaste originalreservdelarna, men den har ett stort urval av analoger.<\/p>\n

N\u00e4r du k\u00f6per en Tiguan b\u00f6r du vara uppm\u00e4rksam p\u00e5 Haldex fyrhjulsdrivna koppling – det h\u00e4r \u00e4r en av de svaga punkterna i denna modell. Turboladdaren ska inte heller ignoreras: den ska vara torr, utan l\u00e4ckor och imma. F\u00f6r \u00e4lskare av snabbare k\u00f6rning finns det ett stort antal olika organisationer som \u00e4r involverade i chiptuning och p\u00e5 bara 20 minuter dina 170 hk. kan bli 240 hk. och 360 Nm i vridmoment, som l\u00e4tt kan sm\u00e4ltas av en automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Vi kan dock inte rekommendera denna inst\u00e4llning, eftersom det inte \u00e4r k\u00e4nt hur det kommer att p\u00e5verka motorresursen.<\/p>\n

Kia Sportage (2.0 AT, fyrhjulsdrift)<\/h2>\n

\"Topp<\/a><\/p>\n

Sportage och Hyundai X 35, som vi kommer att diskutera nedan, \u00e4r dubbla bilar n\u00e4r det g\u00e4ller tekniska egenskaper, med en skillnad endast i utseende. Och h\u00e4r \u00e4r det redan ren smak – vilken av koreanerna att v\u00e4lja, eftersom de b\u00e5da \u00e4r arbetsh\u00e4star, vilket g\u00f6r att de enkelt och s\u00f6ml\u00f6st kan utf\u00f6ra sina \u00e4gares dagliga uppgift<\/a>er.<\/p>\n

Hyundai IX 35 (2.0 AT fyrhjulsdrift)<\/h2>\n

Vi r\u00e5der dig att leta efter Sportage och Hyundai Ix 35 i topputrustningsniv\u00e5er. H\u00f6g tillg\u00e4nglighet p\u00e5 andrahandsmarknaden, ett stort antal tj\u00e4nster f\u00f6r service av dessa fordon. Det \u00e4r inga problem med reservdelar. trots att priset p\u00e5 underh\u00e5ll och reservdelar \u00e4r ganska \u00f6verkomligt.<\/p>\n

\"Topp<\/a><\/p>\n

Huvudproblemet med dessa bilar \u00e4r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn, d\u00e4rf\u00f6r rekommenderar vi, innan du k\u00f6per, att du utf\u00f6r diagnostik med ett endoskop utan att misslyckas, eftersom anfall i cylindrarna i denna modell \u00e4r ganska vanliga. Av vilken anledning h\u00e4nder detta? Det finns m\u00e5nga versioner och f\u00f6rmodligen alla har en plats att existera. Huvudsakliga: Detta problem \u00e4r mycket vanligare i fordon med en fj\u00e4rrstyrd katalysator. Den mest optimala l\u00f6sningen: om du redan har hittat repor i cylindrarna \u00e4r detta en hylsa (dyrt, men i \u00e5rhundraden). Men du b\u00f6r fortfarande inte vara r\u00e4dd f\u00f6r att k\u00f6pa dessa bilar – antalet bilar med detta problem bleknar helt enkelt j\u00e4mf\u00f6rt med antalet bilar i gott tekniskt skick.<\/p>\n

Nissan Qashqai (2.0 CVT, AWD)<\/h2>\n

Nissan Qashqai tar fj\u00e4rdeplatsen bara f\u00f6r att den ser n\u00e5got s\u00e4mre ut \u00e4n tidigare modeller. Ett stort urval av denna modell p\u00e5 andrahandsmarknaden g\u00f6r den \u00f6verkomlig – att hitta ett bra alternativ kommer inte att vara sv\u00e5rt. Qashqai har studerats fullt ut idag: alla dess s\u00e5r \u00e4r allm\u00e4nt k\u00e4nda, s\u00e5 det finns m\u00e5nga ”behandlingsalternativ”.<\/p>\n

\"Topp<\/a><\/p>\n

Det st\u00f6rsta problemet och nackdelen med denna bil \u00e4r CVT (popul\u00e4rt – CVT). M\u00e5nga klagom\u00e5l p\u00e5 honom fr\u00e5n \u00e4garna till Qashqai. Fast resten klarar av att k\u00f6ra utan problem och 200 tusen km. Men i det mest ol\u00e4mpliga \u00f6gonblicket kan variatorn misslyckas, eftersom den kan d\u00f6, b\u00e5de gradvis med karakteristiska sparkar, och i ett \u00f6gonblick. Och reparationen av variatorn kommer att kosta en ganska slant f\u00f6r sin \u00e4gare.<\/p>\n

Nissan Juke<\/h2>\n

Nissan Beetle st\u00e4nger denna topp fem bara f\u00f6r att den fyrhjulsdrivna versionen inte \u00e4r lika popul\u00e4r som den fr\u00e4mre. Vi rekommenderar att \u00f6verv\u00e4ga fyrhjulsdrift med en 1,6-litersmotor och 190 hk CVT, och framhjulsdrift med en 1,6-liters och 117 hk CVT.<\/p>\n

\"Topp<\/a><\/p>\n

PS<\/h2>\n

Vi l\u00e4gger till att Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai IX 35 och Nissan Juke<\/strong> med en 1,6 liters 190 hk motor. mycket kr\u00e4vande p\u00e5 bra bensin och bra olja, d\u00e4rf\u00f6r rekommenderas att byta oljan i dessa bilar inte var 15 000 km, utan minst var 7 000 – 8 000 km. Men Nissan Qashqai<\/strong> med 2,0 liters motor och Nissan Juke<\/strong> med 1,6 liters motor och 117 hk. inte s\u00e5 kr\u00e4vande p\u00e5 bensin, men det \u00e4r b\u00e4ttre att byta olja ocks\u00e5 var 7 000 – 8 000 km.<\/p>\n

Vilka av dessa bilar skulle du kunna t\u00e4nka dig att k\u00f6pa? Skriv i kommentarerna?<\/p>\n

    \n
  • Volkswagen Tiguan<\/strong><\/li>\n
  • Kia Sportage<\/strong><\/li>\n
  • Hyundai IX 35<\/strong><\/li>\n
  • Nissan Qashqai<\/strong><\/li>\n
  • Nissan Juke<\/strong><\/li>\n<\/ul><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    F\u00f6r dem som \u00e4r vana vid att komma till jobbet bekv\u00e4mt och ”p\u00e5 topp”, har vi samlat de b\u00e4sta crossoverna i den h\u00e4r kollektionen: vi har \u00f6verv\u00e4gt styrkorna och svagheterna hos var och en av dem f\u00f6r att g\u00f6ra det l\u00e4ttare f\u00f6r dig att v\u00e4lja. VW Tiguan (2.0 AT, fyrhjulsdrift) Tiguan b\u00f6r \u00f6verv\u00e4gas i en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":232821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[874],"tags":[],"class_list":["post-258010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}