{"id":258440,"date":"2022-05-24T12:48:00","date_gmt":"2022-05-24T09:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258440"},"modified":"2022-05-24T13:01:45","modified_gmt":"2022-05-24T10:01:45","slug":"laag-tomgaang-paa-en-varm-motor-orsaker-och-metoder-foer-att-loesa-ett-fel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/laag-tomgaang-paa-en-varm-motor-orsaker-och-metoder-foer-att-loesa-ett-fel\/","title":{"rendered":"L\u00e5g tomg\u00e5ng p\u00e5 en varm motor: orsaker och metoder f\u00f6r att l\u00f6sa ett fel"},"content":{"rendered":"

M\u00e5nga br\u00e4nsleinsprutade bil\u00e4gare har observerat effekterna n\u00e4r tomg\u00e5ngen (XX) pl\u00f6tsligt sjunker. S\u00e4rskilt ofta uppst\u00e5r detta fenomen n\u00e4r motorn v\u00e4rms upp till driftstemperaturer. Ibland sjunker varvtalet s\u00e5 l\u00e5gt att motorn stannar. L\u00e5t oss ta en titt p\u00e5 vad som kan orsaka l\u00e5g tomg\u00e5ng p\u00e5 en varm motor, och \u00e4ven ta reda p\u00e5 varf\u00f6r den sjunker. Denna information kommer att vara anv\u00e4ndbar f\u00f6r alla.<\/p>\n

Ursprunget till instabil motordrift p\u00e5 den tjugonde<\/h2>\n

Hur kommer bilden att utvecklas om styrenheten inte f\u00e5r data om m\u00e4ngd och volym luft som f\u00f6rbrukas? S\u00e5 till exempel kommer gassensorns svar att vara f\u00f6ljande: f\u00f6rst kommer hastigheten att \u00f6ka, men sedan kommer br\u00e4nsleblandningen att b\u00f6rja luta, vilket resulterar i att motorn v\u00e4rms upp till l\u00e5g hastighet. Det finns bara en anledning till detta: m\u00e4ngden luft som f\u00f6rbrukas av motorn har minskat.<\/p>\n

Men det motsatta h\u00e4nder: br\u00e4nsleblandningen berikas och motorn b\u00f6rjar ta fart igen. S\u00e5dana cykler kan alternera p\u00e5 obest\u00e4md tid, dessa \u00e4r flytande varv. S\u00e4rskilt relevant \u00e4r problemet med l\u00e5g tomg\u00e5ng p\u00e5 en varm motor p\u00e5 vintern.<\/p>\n<\/p>\n

I vissa bilar kan h\u00e4ndelser utvecklas p\u00e5 olika s\u00e4tt: hastigheten \u00f6kar till exempel till 2000 rpm, och stannar d\u00e4r. Anledningen \u00e4r att insprutaren sprutar in stora portioner br\u00e4nsle. M\u00e4ngden luft \u00f6kar inte, annars kan motorn \u00f6ka hastigheten till 3 tusen, men den skulle fortfarande b\u00f6rja stanna.<\/p>\n

Br\u00e4nslekvalitet<\/h2>\n

Om tomg\u00e5ngsvarvtalet sjunker p\u00e5 en varm motor b\u00f6r br\u00e4nsle inte t\u00f6mmas. Problemet kanske inte \u00e4r relaterat till elektroniken, sensorerna eller st\u00e4lldonen. Hela po\u00e4ngen \u00e4r kanske att f\u00f6raren tankar l\u00e5goktanig bensin, och ECU:n \u00e4r design<\/a>ad f\u00f6r h\u00f6goktaniga m\u00e4rken. D\u00e4rav den magra blandningen, s\u00e5 styrenheten har inget annat val \u00e4n att arbeta s\u00e5 h\u00e4r.<\/p>\n

M\u00f6jliga sk\u00e4l<\/h2>\n

S\u00e5 vad \u00e4r det som orsakar detta problem? En av de mest s\u00e5rbara delarna av insprutningsmotorer \u00e4r sensorer. Ett av de element som direkt p\u00e5verkar motorns funktion och dess kvalitet \u00e4r tomg\u00e5ngssensorn. Det kan ofta hittas n\u00e4ra gasreglaget. Detta \u00e4r en stegmotor med en konisk st\u00e4ngningsn\u00e5l. N\u00e4r gasspj\u00e4llsventilen \u00e4r st\u00e4ngd kommer luft in f\u00f6rbi ventilen genom tomg\u00e5ngskanalen, som \u00e4r blockerad av en n\u00e5l.<\/p>\n

\"L\u00e5g<\/a><\/p>\n

En annan bov f\u00f6r mycket l\u00e5g tomg\u00e5ng \u00e4r MAF (Mass Air Flow Sensor). Luft \u00e4r den andra viktiga komponenten f\u00f6r beredningen av br\u00e4nsleblandningen efter bensin. D\u00e4rf\u00f6r, om blandningen \u00e4r mycket d\u00e5lig, finns det ingenstans att vrida sig.<\/p>\n

Om systemet inte fungerar kan ECU:n inte korrekt v\u00e4lja och ber\u00e4kna f\u00f6rh\u00e5llandet mellan br\u00e4nsleblandningen i XX-l\u00e4ge. Som ett resultat kommer motorn att fungera instabilt, hastigheten b\u00f6rjar minska och \u00f6ka.<\/p>\n

Ett mindre vanligt kall tomg\u00e5ngsproblem med en varm motor kan vara ett fel p\u00e5 EGR-systemet, eller snarare dess ventil. Elementet \u00e4r installerat i insugningsr\u00f6ret och dess funktion \u00e4r att avl\u00e4gsna avgaser. Det \u00e4r inget annat \u00e4n en vevhusventil. Sensorn beh\u00f6ver reng\u00f6ras med j\u00e4mna mellanrum.<\/p>\n

Det skadar inte heller att se till att det inte finns n\u00e5got luftl\u00e4ckage i systemet och kontrollera gasreglagets skick. Ofta kan problemet med l\u00e5g hastighet associeras med en smutsig st\u00f6td\u00e4mpare eller dess mekaniska skada, deformation. Det h\u00e4nder ofta att st\u00f6td\u00e4mparen av en eller annan anledning fastnar, d\u00e4rav ytterligare en anledning till l\u00e5ga varv.<\/p>\n

\"L\u00e5g<\/a><\/p>\n

Varf\u00f6r d\u00f6r sensorer?<\/h2>\n

Experter identifierar tv\u00e5 orsaker till l\u00e5gt tomg\u00e5ngsvarvtal. En av dem \u00e4r relaterad till den d\u00e5liga kvaliteten p\u00e5 br\u00e4nslet. Ofta f\u00f6rorenar ett l\u00e5gt oktantal inte bara sensorns arbetsyta<\/a> kraftigt, utan kan ocks\u00e5 orsaka olika fel p\u00e5 elektroniska komponenter.<\/p>\n

Ofta misslyckas sensorerna ocks\u00e5 p\u00e5 grund av ett banalt \u00e4ktenskap eller \u00f6verskridande av livsl\u00e4ngden. Billiga sensorer kan vara av d\u00e5lig kvalitet eller defekta. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r bilen verkar l\u00e5g tomg\u00e5ng.<\/p>\n

Hur eliminerar man luftl\u00e4ckage?<\/h2>\n

F\u00f6r att utesluta eller bekr\u00e4fta l\u00e4ckage av oredovisad \u00f6verskottsluft in i systemet, kontrollera lufttillf\u00f6rselsystemets t\u00e4thet.<\/p>\n

\"L\u00e5g<\/a><\/p>\n

F\u00f6r att g\u00f6ra detta kan du ta bort luftr\u00f6ret och bl\u00e5sa fr\u00e5n kompressorn eller pumpen. Slangen kan placeras i vatten. Detta kommer att avsl\u00f6ja sprickor och andra defekter.<\/p>\n

Hur kontrollerar man tomg\u00e5ngssensorn?<\/h2>\n

Det rekommenderas att anv\u00e4nda en multimeter f\u00f6r att kontrollera om sensorn fungerar. Verifieringsproceduren \u00e4r mycket enkel. Byt ut motst\u00e5ndet mellan kontakterna p\u00e5 sensorblocket. Det \u00e4r viktigt att t\u00e4ndningen \u00e4r p\u00e5. Motst\u00e5ndet mellan olika kontaktpar b\u00f6r vara mellan 39,5 och 81 ohm. Om multimetern ger andra avl\u00e4sningar under m\u00e4tningar, m\u00e5ste sensorn bytas ut.<\/p>\n

Kontrollerar DMRV<\/h2>\n

S\u00e5, f\u00f6rst, f\u00f6r att kontrollera DMRV, sl\u00e5 p\u00e5 t\u00e4ndningen. Du m\u00e5ste kontrollera sp\u00e4nningen med en multimeter. M\u00e4t den mellan de gr\u00f6na och gula ledningarna. I olika bilar kan sp\u00e4nningen variera fr\u00e5n 0,9 till 1,2 V. Du kan best\u00e4mma uteffekten av massluftfl\u00f6dessensorn genom ljusens utseende – svart sot indikerar att det \u00e4r b\u00e4ttre att byta ut den.<\/p>\n

\"L\u00e5g<\/a><\/p>\n

Hur reng\u00f6r man tomg\u00e5ngsregulatorn (IAC)?<\/h2>\n

N\u00e4r ett problem med l\u00e5g tomg\u00e5ng uppst\u00e5r med en varm motor kan en DXC-spolning l\u00f6sa problemet i vissa fall. F\u00f6r att g\u00f6ra detta, st\u00e4ng av str\u00f6mmen till bilen. Regulatorn \u00e4r placerad p\u00e5 gasspj\u00e4llsventilen, under TPS (gasl\u00e4gesgivare). Det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt att f\u00f6rbereda en ren trasa, en skruvmejsel, v\u00e4tska i en burk; Det kan vara vilken f\u00f6rgasare eller injektorrenare som helst.<\/p>\n

\"L\u00e5g<\/a><\/p>\n

Reng\u00f6ring b\u00f6rjar med demontering: f\u00f6r att ta bort, skruva bara loss f\u00e4stskruvarna. Ibland finns det bultar. Genom att ta bort sensorn fr\u00e5n sitt s\u00e4te kan du p\u00e5b\u00f6rja reng\u00f6ringsprocessen. Arbetet utf\u00f6rs med hj\u00e4lp av en v\u00e4tskebehandlad trasa fr\u00e5n burk.<\/p>\n

Det \u00e4r ocks\u00e5 n\u00f6dv\u00e4ndigt att spraya fr\u00e5n en burk p\u00e5 en n\u00e5l. Den senare i olika bilmodeller kan vara gjord av metall eller plast. Reng\u00f6ringsmedlet skadar inte plasten. Men v\u00e4tskan f\u00e5r inte komma under fj\u00e4dern. I detta fall rekommenderas det att bl\u00e5sa ut sensorn med tryckluft s\u00e5 snart som m\u00f6jligt. Om detta inte g\u00f6rs kommer v\u00e4tskan att tv\u00e4tta bort den interna sm\u00f6rjningen, vilket resulterar i fullst\u00e4ndigt fel p\u00e5 IAC.<\/p>\n

Slutsats<\/h2>\n

Som du kan se kan bara ett f\u00e5tal sensorer leda till l\u00e5g tomg\u00e5ng. Men \u00e4ven ett litet element kan avsev\u00e4rt f\u00f6rst\u00f6ra livet f\u00f6r en bil\u00e4gare, s\u00e4rskilt om hastigheten inte alltid minskar. Men detta \u00e4r inget problem, eftersom detta problem kan l\u00f6sas enkelt, utan stora investeringar<\/a>.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e5nga br\u00e4nsleinsprutade bil\u00e4gare har observerat effekterna n\u00e4r tomg\u00e5ngen (XX) pl\u00f6tsligt sjunker. S\u00e4rskilt ofta uppst\u00e5r detta fenomen n\u00e4r motorn v\u00e4rms upp till driftstemperaturer. Ibland sjunker varvtalet s\u00e5 l\u00e5gt att motorn stannar. L\u00e5t oss ta en titt p\u00e5 vad som kan orsaka l\u00e5g tomg\u00e5ng p\u00e5 en varm motor, och \u00e4ven ta reda p\u00e5 varf\u00f6r den sjunker. Denna […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228879,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[714],"tags":[],"class_list":["post-258440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}