{"id":258533,"date":"2022-05-26T16:19:00","date_gmt":"2022-05-26T13:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258533"},"modified":"2022-04-17T21:06:42","modified_gmt":"2022-04-17T18:06:42","slug":"varfoer-paa-vintern-vaermde-jag-inte-upp-alla-mina-bilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/varfoer-paa-vintern-vaermde-jag-inte-upp-alla-mina-bilar\/","title":{"rendered":"Varf\u00f6r p\u00e5 vintern v\u00e4rmde jag inte upp alla mina bilar"},"content":{"rendered":"

Det verkar som att bloggen handlar ”om byn”, och s\u00e5 pl\u00f6tsligt om bilar. Men det \u00e4r helt okej \u2013 det \u00e4r vinter nu. Och lite sn\u00f6 ocks\u00e5. Det finns inget att g\u00f6ra i byn, inte ens fiska. Och slaskig under f\u00f6tterna som h\u00f6sten. S\u00e5 jag skriver allt om bilar ocks\u00e5. Jag k\u00f6rde den f\u00f6rra, h\u00e4r… jag
\nk\u00f6rde ett 20-tal bilar och bilar och lastbilar.<\/p>\n

S\u00e5 jag informerar dig om att jag hade sex bilar med insprutningsmotorer: tre gaseller (tv\u00e5 med ZMZ-405 och en med UMZ-4216), VAZ-2114 och Renault Kangoo. Den startade och efter max tio sekunder<\/a> kom den ig\u00e5ng.<\/p>\n

I denna, i en avslappnad r\u00f6relse, v\u00e4rmdes motorn upp snabbare \u00e4n om den mullrade gratis p\u00e5 tomg\u00e5ng. Det \u00e4r sant att om det f\u00f6ll sn\u00f6, var jag tvungen att reng\u00f6ra den, och i det \u00f6gonblicket v\u00e4rmde jag fortfarande motorn. Tja, varf\u00f6r skulle han st\u00e5 – l\u00e5t salongen v\u00e4rma den, frostbita glaset…<\/p>\n

Vad fanns det f\u00f6rutom dem?<\/strong><\/h3>\n

\u00c5h ja, mycket. Och fyra gaseller till, Mercedes 308D, Ford Sierra, Opel Ascona, tv\u00e5 Zhiguli 04 och 06, tv\u00e5 Izhevsk-klackar, Lawn, FAV, MAN, Volkswagen LT45. Men de \u00e4r alla antingen f\u00f6rgasare eller dieslar. Det finns en dieselgr\u00e4smatta p\u00e5 bilden nedan. H\u00e4r \u00e4r alla jag redan har v\u00e4rmt upp.<\/p>\n

\"Varf\u00f6r<\/a><\/p>\n

S\u00e5 vad \u00e4r det roliga? Kolis!<\/h3>\n

Jag v\u00e4rmde upp f\u00f6rgasaren eftersom det var sv\u00e5rt att k\u00f6ra tills sj\u00e4lva f\u00f6rgasaren v\u00e4rmdes upp. Sugmanipulation och allt det d\u00e4r – vem vet, han kommer att rysa. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det b\u00e4ttre att st\u00e5 en kort stund och v\u00e4rma motorn p\u00e5 tomg\u00e5ng. D\u00e5 blir det mindre problem senare.<\/p>\n

Dessutom, intressant nog, hade ZMZ-402-f\u00f6rgasarmotorerna en s\u00e5dan funktion att efter uppv\u00e4rmning av bilen till driftstemperatur var det n\u00f6dv\u00e4ndigt att st\u00e4nga av motorn och st\u00e5 i cirka 10 minuter. Detta var s\u00e4rskilt n\u00f6dv\u00e4ndigt om motorn st\u00e4ngdes av i v\u00e5tt tillst\u00e5nd. v\u00e4der eller i sn\u00f6fall p\u00e5 kv\u00e4llen.<\/p>\n

Saken var att i v\u00e5tt kallt v\u00e4der bildades kondens p\u00e5 kylf\u00f6rgasaren och inuti den t\u00e4ppte is till kolhydratkanalerna. Och p\u00e5 402:an var insugningsr\u00f6ret, p\u00e5 vilket f\u00f6rgasaren var placerad, ovanf\u00f6r det heta avgasgrenr\u00f6ret, varifr\u00e5n v\u00e4rmen sm\u00e4lte isen. Jag sm\u00e4lte det en g\u00e5ng p\u00e5 morgonen, bl\u00e5ste in den h\u00e4r fukten i insugningsr\u00f6ret och du k\u00f6r normalt hela dagen.<\/p>\n

\"Varf\u00f6r<\/a><\/p>\n

Men insprutningsmotorerna beh\u00f6vde inte v\u00e4rmas upp<\/strong><\/h3>\n

\u2026d\u00e4rf\u00f6r att br\u00e4nsletillf\u00f6rseln beroende p\u00e5 temperaturen styrs av motorns ECU och en bil med insprutningsmotor fr\u00e5n start\u00f6gonblicket kan k\u00f6ra med en kall motor p\u00e5 samma s\u00e4tt som med en varm. Men hur \u00e4r det med olja?:))<\/p>\n

Ja, det finns en viss stereotyp att de s\u00e4ger att oljan m\u00e5ste v\u00e4rmas upp och att den ska spridas genom motorn och skapa det n\u00f6dv\u00e4ndiga trycket d\u00e4r den ska. Och h\u00e4r ska jag ber\u00e4tta en mycket smart sak – bara bli inte f\u00f6rol\u00e4mpad (s). En sl\u00e4ckt varningslampa f\u00f6r oljetryck visar att det \u00e4r oljetryck i systemet. P\u00e5 alla r\u00e4tt st\u00e4llen! Oavsett om oljan \u00e4r kall eller till och med pl\u00f6tsligt redan kokar… Om ljuset inte har slocknat, kan du inte g\u00e5 i alla fall.<\/p>\n

Men mer \u00e4n s\u00e5! Kall olja \u00e4r ocks\u00e5 tjock. Och det g\u00f6r att oljekilen sitter d\u00e4r den ska vara som t\u00e4tast, och oljans egna extrema tryckegenskaper \u00e4r s\u00e5 stora som m\u00f6jligt. De d\u00e4r. Det \u00e4r kall olja f\u00f6r motorn som \u00e4r mer f\u00f6rdelaktig \u00e4n varm olja. Det \u00e4r inte av en slump att oljekylare installeras… \u00c5h, inte av en slump…<\/p>\n

Och i allm\u00e4nhet,<\/strong> l\u00e4s hela bloggen<\/strong> – det finns mycket intressant f\u00f6r dig!<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det verkar som att bloggen handlar ”om byn”, och s\u00e5 pl\u00f6tsligt om bilar. Men det \u00e4r helt okej \u2013 det \u00e4r vinter nu. Och lite sn\u00f6 ocks\u00e5. Det finns inget att g\u00f6ra i byn, inte ens fiska. Och slaskig under f\u00f6tterna som h\u00f6sten. S\u00e5 jag skriver allt om bilar ocks\u00e5. Jag k\u00f6rde den f\u00f6rra, h\u00e4r… […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[894,894],"tags":[],"class_list":["post-258533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sezonne-obsluhovuvannia-ta-zberihannia-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}