![\"Cadillac](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-227298-62506c9ff4004.webp\")
<\/a><\/p>\nTillverkningen av den nya Cadillac CT4 sedan, som ska p\u00e5b\u00f6rjas h\u00f6sten 2019, ligger tillsammans med plattformens storebror Cadillac postnummer CT5 (introducerades p\u00e5 New York International Auto Show i v\u00e5ras) vid Lansing Grand River-fabriken (Michigan, USA). Tidig f\u00f6rs\u00e4ljning av Cadillac CT4 sedan i Amerika \u00e4r planerad till slutet av 2019 och 2020 \u00e5rs modell av n\u00e4sta Cadillac Cadillac CT4 och CT5 som kommer att komma till p\u00e5 sistone.<\/p>\n
Nya Cadillac CT4 \u00e4r baserad p\u00e5 GM:s Alpha-plattform, som ocks\u00e5 ligger till grund f\u00f6r Cadillac ATS sedan, Cadillac CTS och Cadillac CT5, Chevrolet Camaro sportcoup\u00e9. Cadillac-f\u00f6retaget antyder dock att lastbilen har \u00e4ndrats p\u00e5 allvar och att den faktiskt \u00e4r en bakhjulsdriven Alpha 2-plattform (fyrhjulsdrift finns f\u00f6rresten som tillval). Motorn arbetar tillsammans med en 10-v\u00e4xlad automatisk v\u00e4xell\u00e5da (Hydra-Matic 10L60), som som standard \u00f6verf\u00f6r dragkraft till bakhjulen med en sj\u00e4lvl\u00e5sande differential. Tillval fyrhjulsdriven transmission med en koppling som kopplar ihop framaxeln.<\/p>\n Oberoende fyrhjulsfj\u00e4dring (fr\u00e4mre McPherson fj\u00e4derben, bakre feml\u00e4nksarkitektur), servostyrning, elektrisk, bakhjulsdriven version av sedanen med adaptiv fj\u00e4dring magnetisk kontroll Ride 4.0, och fyrhjulsdrivna versioner med ZF passiva st\u00f6td\u00e4mpare f\u00f6r MBC. Bromsarna p\u00e5 alla hjul \u00e4r Brembo skivbromsar med fyra kolvok p\u00e5 fram- och bakaxeln (321 mm skivor fram, 315 mm bak). I n\u00e4rvaro av ett system f\u00f6r att \u00e4ndra l\u00e4gena f\u00f6r fordonets k\u00f6rl\u00e4ge \u00e4r kontrolll\u00e4get ett ut\u00f6kat V-l\u00e4ge (personliga inst\u00e4llningar) och l\u00e5gprofild\u00e4ck 235\/40 R18 p\u00e5 snygg 18-tums 5-dubbelekrar legering hjul.<\/p>\n Den nya amerikanska sedan Cadillac CT4, som ligger kommer att konkurrera med europeiska sedaner Audi A4, BMW 3-serie, Mercedes-Benz C-class och Jaguar XE. Den nya modellen av det amerikanska varum\u00e4rket har allt du beh\u00f6ver f\u00f6r att t\u00e4vla: modern teknisk stoppning, elegant utseende, bekv\u00e4m och h\u00f6gkvalitativ interi\u00f6r med en ganska rik utrustning.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nSom n\u00e4mndes i b\u00f6rjan av v\u00e5r recension, l\u00e5t oss b\u00f6rja med den nya Cadillac CT4 sedan, till exempel, den mest kraftfulla och dyraste versionen av Cadillac CT4, bel\u00e4gen-V fick en fyrcylindrig bensinmotor 2,7 liters turbo (325 hk och 500 hk) Nm) i f\u00f6retaget med 10 automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Den turboladdade motorn \u00e4r avancerad och modern och stoltserar \u00e4ven med en hel arsenal av direkt br\u00e4nsleinsprutning i cylindrarna, en twin-scroll turboladdare, ett system f\u00f6r att kontinuerligt \u00e4ndra ventiltid och ventillyft och st\u00e4nga av h\u00e4lften av cylindrarna.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n