{"id":258764,"date":"2022-05-31T13:22:00","date_gmt":"2022-05-31T10:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=258764"},"modified":"2022-04-17T21:33:07","modified_gmt":"2022-04-17T18:33:07","slug":"uaz-patriot-med-en-koerstraecka-paa-174-000-km-jackie-chan-backlash-och-korrosion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/uaz-patriot-med-en-koerstraecka-paa-174-000-km-jackie-chan-backlash-och-korrosion\/","title":{"rendered":"UAZ Patriot med en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 174 000 km. Jackie chan, backlash och korrosion"},"content":{"rendered":"

Nya Ulyanovsk-SUV:ar, s\u00e4rskilt i topputrustningsniv\u00e5er med automatl\u00e5da, j\u00e4mf\u00f6rs ofta med begagnade Toyota Land Cruisers. F\u00f6r priset av en ny UAZ Patriot kan du h\u00e4mta en v\u00e4lv\u00e5rdad 10-\u00e5rig Land Cruiser Prado eller en 15-\u00e5rig Land Cruiser 100 (de senare \u00e4r mycket mindre vanliga), och det roliga \u00e4r, japanerna med en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 150-200 tusen kilometer \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbara med en bezprobezhny UAZ, inte bara n\u00e4r det g\u00e4ller kostnad, utan ocks\u00e5 med antalet potentiella problem och defekter.<\/p>\n

Ungef\u00e4r samma f\u00f6rh\u00e5llande observeras i det mer prisv\u00e4rda segmentet, en nyb\u00f6rjare jeeper kan v\u00e4lja mellan en 25-\u00e5rig Land Cruiser 80 med varierande grad av ”svaghet” och Patriots i \u00e5ldern 5-10 \u00e5r och med en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 100 tusen eller mer. Med exemplet p\u00e5 denna gr\u00f6na pickup 2015 kommer jag att visa i vilken form UAZ Patriot m\u00f6tte en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 174 tusen km:<\/strong><\/p>\n

SUV:n har drivits aktivt av en person i alla 5 \u00e5r och ser p\u00e5 det hela taget relativt v\u00e4lv\u00e5rdad ut. Hans ”kamrater” efter juridiska personer och 3-4 vanliga \u00e4gare ser ofta mer ledsna ut och kr\u00e4ver en st\u00f6rre \u00f6versyn av enheterna. N\u00e4stan alla tysta block med sprickor och delaminering; st\u00f6td\u00e4mpare ”fl\u00f6de”, det finns spel i korsen p\u00e5 b\u00e5da kardanaxlarna:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

Traditionellt, f\u00f6r inhemska bilar med elektronisk insprutning och en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 100 eller mer tusen km, lyser ”Jackie Chan” p\u00e5 instrumentbr\u00e4dan. Anledningen \u00e4r felaktiga sensorer eller skadade ledningar (kvaliteten p\u00e5 v\u00e5ra ledningar och kontakter l\u00e4mnar mycket \u00f6vrigt att \u00f6nska), eller till och med i l\u00e5gkvalitativ bensin – ofta \u00e4r ryska bilar \u00e4nnu k\u00e4nsligare f\u00f6r br\u00e4nslesammans\u00e4ttning \u00e4n ”sn\u00e4lla” utl\u00e4ndska bilar. Denna Patriot diagnostiserades med ett fel i avgasefterbehandlingssystemet:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

”Pre-reform” interi\u00f6ren med en mjuk instrumentpanel efter 5 \u00e5r och avsev\u00e4rd k\u00f6rstr\u00e4cka ser f\u00f6rv\u00e5nansv\u00e4rt glad ut, bara n\u00e5gra knappar p\u00e5 mittkonsolen \u00e4r utslitna. Multimediasystemet, ventilationssystemet och knappupph\u00e4ngningen fungerar korrekt:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

2015 installerades redan ett elektroniskt styrt Dymos-\u00f6verf\u00f6ringsv\u00e4ska p\u00e5 UAZ, och detta \u00e4r traditionellt sett en svag punkt f\u00f6r den inhemska SUV:n. Denna instans har en intermittent indikatorlampa f\u00f6r AWD-fel och framaxeln och nedv\u00e4xlingen kommer inte att kopplas in. Problemet kan vara i ledningarna eller sj\u00e4lva kontrollpanel<\/a>en:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

Kinesiskt tillverkade str\u00e5lkastarglas\u00f6gon skaver snabbt av, sj\u00e4lva blocken svettas efter tv\u00e4tt, men reflexer och LED-varselljus lever fortfarande. En ny block-str\u00e5lkastare kostar n\u00e4stan 9000 villkorliga enheter, det \u00e4r billigare att demontera den ”native”, reng\u00f6ra, polera och \u00e5terf\u00f6rsegla:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

Motorn, uppenbarligen, servad enligt best\u00e4mmelserna, g\u00e5r smidigt och r\u00f6ker inte. Annars \u00e4r en typisk upps\u00e4ttning problem f\u00f6r en fem \u00e5r gammal inhemsk bil l\u00e4ckage av frostskyddsmedel genom l\u00e5gkvalitativa gummir\u00f6r i kylsystemet; l\u00e4ckor och imma p\u00e5 motorn vid alla leder, packningar och oljep\u00e5fyllningslocket; redskapsremsljud:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

I 5 \u00e5r var ramen och botten av Patriot t\u00e4ckt med ett j\u00e4mnt lager av ”r\u00e5g”, men det finns ingen direkt r\u00f6ta, sprickor och ”h\u00e5l” \u00e4nnu. \u00d6verraskande nog \u00e4r kropps- och ramnumret, \u00e4ven om det har sp\u00e5r av korrosion, fortfarande l\u00e4sbart; Om du \u00e4r bekant med amerikanska stadsjeepar som Chevrolet Tahoe eller Cadillac Escalade, kanske du har sett bilar med ruttna ramnummer \u00e4ven vid tre \u00e5rs \u00e5lder:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

Korrosion anf\u00f6ll b\u00e5de hyttens bakre v\u00e4gg och lastplattformen. Om du st\u00e4ndigt rider med en kung och inte bek\u00e4mpar ”buggarna”, kan situationen om n\u00e5gra \u00e5r bringas till en fullst\u00e4ndig korrosionsskada:<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p>\n

Vad som \u00e4r \u00e4nnu mer obehagligt, de nedre delarna och h\u00f6rnen p\u00e5 d\u00f6rrarna rostar. Ungef\u00e4r p\u00e5 samma st\u00e4llen ruttnade d\u00f6rrarna p\u00e5 Volga (minns du de m\u00e4rkesb\u00f6jda h\u00f6rnen p\u00e5 rostiga d\u00f6rrar?) hos v\u00e5ra f\u00e4der och farf\u00e4der, och s\u00e5dan korrosion kan endast lokaliseras helt med hj\u00e4lp av sandbl\u00e4string och m\u00e5lning med moderna primers. Jag undrar om ”kataforesen” som annonseras av anl\u00e4ggningen kommer att hj\u00e4lpa de nya UAZ?<\/p>\n

\"UAZ<\/a><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nya Ulyanovsk-SUV:ar, s\u00e4rskilt i topputrustningsniv\u00e5er med automatl\u00e5da, j\u00e4mf\u00f6rs ofta med begagnade Toyota Land Cruisers. F\u00f6r priset av en ny UAZ Patriot kan du h\u00e4mta en v\u00e4lv\u00e5rdad 10-\u00e5rig Land Cruiser Prado eller en 15-\u00e5rig Land Cruiser 100 (de senare \u00e4r mycket mindre vanliga), och det roliga \u00e4r, japanerna med en k\u00f6rstr\u00e4cka p\u00e5 150-200 tusen kilometer \u00e4r […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226145,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[874,944],"tags":[],"class_list":["post-258764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-sv","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}