{"id":259128,"date":"2022-06-08T19:40:00","date_gmt":"2022-06-08T16:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259128"},"modified":"2022-04-17T22:13:59","modified_gmt":"2022-04-17T19:13:59","slug":"den-enda-batteriboden-mg5-electric-gaar-in-paa-den-europeiska-marknaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/den-enda-batteriboden-mg5-electric-gaar-in-paa-den-europeiska-marknaden\/","title":{"rendered":"Den enda batteriboden: MG5 Electric g\u00e5r in p\u00e5 den europeiska marknaden"},"content":{"rendered":"

Det brittiska m\u00e4rket MG, en del av den kinesiska biltillverkaren SAIC, har avsl\u00f6jat detaljer om den kompakta elektriska pickupen MG5 Electric f\u00f6r den kontinentaleuropeiska marknaden. F\u00f6rs\u00e4ljningen startar i mars och MG5 Electric kommer inte att ha direkta konkurrenter p\u00e5 minst ett \u00e5r.<\/p>\n

Varum\u00e4rket MG togs \u00f6ver av kineserna 2005 efter kollapsen av MG Rover Group: den tidigare brittiska tillverkaren av l\u00e4tta sportbilar gick \u00f6ver till tillverkning av kinesiska masskonsumtionsvaror, varefter dess n\u00e4rvaro i Europa under l\u00e5ng tid var begr\u00e4nsad till sitt historiska hemland, det vill s\u00e4ga Storbritannien. 2019, i k\u00f6lvattnet av den allm\u00e4nna hysterin kring elfordon, skapades MG Motor Europe f\u00f6r att attackera kontinenten. Den aktiva fasen av denna offensiv b\u00f6rjade 2021, n\u00e4r den uppdaterade MG ZS batterikompakta SUV:n och MG Marvel R Electric flaggskeppscrossover fick s\u00e4llskap av MG EHS plug-in hybrid crossover.<\/p>\n

\"Den<\/a><\/p>\n

En fj\u00e4rde modell, den kompakta pickupen MG5 Electric, tillk\u00e4nnagavs i mars f\u00f6rra \u00e5ret med ett l\u00f6fte om att b\u00f6rja s\u00e4ljas i oktober, men f\u00f6rsenades n\u00e5got, med lanseringen f\u00f6rsenad till mars 2022. Faktum \u00e4r att MG5 Electric \u00e4r en konverterad kinesisk Roewe Ei5. (varum\u00e4rket Roewe \u00e4r inte officiellt representerat i Europa), som har genomg\u00e5tt en ansiktslyftning 2021. Storbritannien s\u00e4ljer fortfarande en byggbar sk\u00e5pbil och f\u00f6r kontinenten har en uppdaterad version f\u00f6rberetts, med en snyggare exteri\u00f6rdesign<\/a> och en helt ny interi\u00f6r. Samtidigt har Kina redan en helt ny MG5 coupe-sedan som \u00e4nnu inte kommit till Europa.<\/p>\n

\"Den<\/a><\/p>\n

MG5 Electric utses som den enda elektriska pickupen i Europa, och det \u00e4r sant: ingen av konkurrenterna har \u00e4nnu ”t\u00e5g” p\u00e5 en s\u00e5dan kaross, de f\u00f6rlitar sig nu alla p\u00e5 crossovers (i sj\u00e4lva verket samma pickuper, bara n\u00e5got upph\u00f6jda). De n\u00e4rmaste analogerna f\u00f6rv\u00e4ntas 2023 fr\u00e5n Stellantis Corporation – dessa \u00e4r Opel Astra-e Sports Tourer och Peugeot e-308 SW batterivagnar. D\u00e4rmed har MG alla m\u00f6jligheter att g\u00f6ra gr\u00e4dden av en tom nisch.<\/p>\n

\"Den<\/a><\/p>\n

Egenskaperna hos MG5 Electric har justerats avsev\u00e4rt j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rra \u00e5rets tillk\u00e4nnagivande. Den nuvarande totala l\u00e4ngden \u00e4r 4600 mm, bredd – 1818 mm, h\u00f6jd – 1543 mm, hjulbas – 2659 mm. Bagagevolym – 479 liter, med f\u00e4llda baks\u00e4ten – 1367 liter. Tj\u00e4nstevikt – 1562 kg.<\/p>\n

\"Den<\/a>\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a><\/p>\n

Det finns tv\u00e5 kraftverk, b\u00e5da med deltagande av en elmotor p\u00e5 framaxeln. I Standard Range-versionen levererar den en maximal effekt p\u00e5 130 kW (177 hk) och 280 Nm och kommer med ett 50,3 kWh batteri som kan h\u00e5lla upp till 320 km p\u00e5 en WLTP-cykel p\u00e5 full laddning. I Long Range-versionen reduceras maximal effekt till 115 kW (156 hk) vid konstant vridmoment, batterikapaciteten \u00f6kas till 61,1 kWh och WLTP-r\u00e4ckvidden \u00e4r upp till 400 km. Accelerationen till 100 km\/h tar i b\u00e5da fallen 8,3 s, maxhastigheten \u00e4r 185 km\/h. Den maximala laddningseffekten \u00e4r endast 87 kW. Det finns ett 2,2 kW-uttag ombord f\u00f6r laddning av hush\u00e5llsapparater, elskotrar och andra anordningar f\u00f6r l\u00e5g r\u00f6rlighet.<\/p>\n

\"Den<\/a>\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a><\/p>\n

Det grundl\u00e4ggande Comfort-paketet \u00e4r ganska rikt: det finns en upps\u00e4ttning elektroniska f\u00f6rarassistenter fr\u00e5n MG Pilot (adaptiv farth\u00e5llare, filh\u00e5llningssystem, d\u00f6dvinkel\u00f6vervakning, etc.), luftkonditionering, all-LED ”optik”, uppv\u00e4rmda s\u00e4ten, bakifr\u00e5n kamera, 7-tums ett virtuellt instrumentkluster, ett 10,25-tums infotainmentsystem med peksk\u00e4rm med navigering, ett ljudsystem med sex h\u00f6gtalare, fyra USB-portar och mer.<\/p>\n

\"Den<\/a>\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a>
\"Den<\/a><\/p>\n

Priser i Tyskland: fr\u00e5n 35 490 euro till 38 490 euro, exklusive statliga subventioner, med dem kan en medborgare bli den stolta \u00e4garen av ett kinesiskt batteri ”skjul” f\u00f6r 25 920 euro. L\u00e5t oss som j\u00e4mf\u00f6relse s\u00e4ga att den mest prisv\u00e4rda elektriska halvkombi Volkswagen ID.3 nu kostar i Tyskland fr\u00e5n 36 960 euro (utan subventioner).<\/p>\n

F\u00f6rra \u00e5ret var MG-f\u00f6rs\u00e4ljningen i Europa (inklusive Storbritannien) 52 546 fordon, tre g\u00e5nger fler \u00e4n 2020. Av denna volym finns 21 946 p\u00e5 den europeiska kontinenten (2020 fanns det 7 200 fordon). I \u00e5r b\u00f6r den kumulativa f\u00f6rs\u00e4ljningen i Europa n\u00e5 150 000 fordon; Jag \u00e4r inte s\u00e4ker p\u00e5 vad som kommer att h\u00e4nda, men vi f\u00e5r se. \u00c5r 2024 planerar varum\u00e4rket MG att \u00e5terg\u00e5 till produktionen av sportbilar, den f\u00f6rsta b\u00f6r vara produktionsversionen av f\u00f6rra \u00e5rets Cyberster-koncept.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det brittiska m\u00e4rket MG, en del av den kinesiska biltillverkaren SAIC, har avsl\u00f6jat detaljer om den kompakta elektriska pickupen MG5 Electric f\u00f6r den kontinentaleuropeiska marknaden. F\u00f6rs\u00e4ljningen startar i mars och MG5 Electric kommer inte att ha direkta konkurrenter p\u00e5 minst ett \u00e5r. Varum\u00e4rket MG togs \u00f6ver av kineserna 2005 efter kollapsen av MG Rover Group: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[814,944],"tags":[],"class_list":["post-259128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-sv","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/223562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}