Vid ett tillf\u00e4lle st\u00f6tte jag p\u00e5 ett problem p\u00e5 min Kalina, som fortfarande \u00e4r relevant f\u00f6r m\u00e5nga av dessa modeller, och f\u00f6r andra VAZ som tillverkats under en viss period, som har liknande defekter med min bil.<\/p>\n<\/blockquote>\n
F\u00f6r de som inte kommer ih\u00e5g, l\u00e5t mig p\u00e5minna om att mitt ex Kalina ursprungligen k\u00f6ptes ny fr\u00e5n salongen och de f\u00f6rsta \u00e5ren gav det mig inga problem alls. Men redan i slutet av andra \u00f6vervintringen b\u00f6rjade jag m\u00e4rka att motorstarten p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt blev tr\u00f6g och os\u00e4ker. F\u00f6r att inte s\u00e4ga att bilen startade d\u00e5ligt, den kr\u00e4vde bara lite mer startarbete \u00e4n vanligt.<\/p>\n
Jag lade inte s\u00e5 stor vikt vid detta d\u00e5, och snart kom varma v\u00e5rdagar, tillsammans med vilka mitt problem f\u00f6rsvann. Men n\u00e4r den tredje vintern kom blev det \u00e4nnu sv\u00e5rare att starta motorn. Och om det vid minus 3-5 grader \u00e4nnu inte k\u00e4ndes s\u00e5 starkt, s\u00e5 b\u00f6rjade bilen redan under minus 10 moppa f\u00f6r fullt.<\/p>\n
Och som vanligt b\u00f6rjade allt med det mest banala – jag bytte ut t\u00e4ndstiften, och samtidigt bytte jag bensinstationen – man vet aldrig vilka mirakel som h\u00e4nder. Men miraklet h\u00e4nde inte, och allt detta p\u00e5verkade inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt motorstarten till det b\u00e4ttre. Det fanns ocks\u00e5 misstankar om t\u00e4ndspolen, men n\u00e4r jag bytte den till en ny hittades inga skiftningar heller.<\/p>\n
Tiden gick och under tiden gick vintern mot sitt slut. Jag kommer inte att prata om min andra pl\u00e5ga, och jag kommer bara att s\u00e4ga att bokstavligen allt ersattes elektroniskt, fr\u00e5n vevaxeln, kamaxeln, massluftfl\u00f6dessensorn, kylv\u00e4tsketemperatursensorn och slutade med s\u00e5dana procedurer som att kontrollera kompressionen i cylindrarna och m\u00e4ta trycket i br\u00e4nsleledningen. Men allt med bilen var normalt, men den ville inte starta, en s\u00e5dan infektion, normalt.<\/p>\n
N\u00e4r alla metoder var utt\u00f6mda best\u00e4mde man sig f\u00f6r att v\u00e4nda sig till kunniga personer, vilket s\u00e5klart m\u00e5ste g\u00f6ras fr\u00e5n f\u00f6rsta b\u00f6rjan, men ni vet hur det g\u00e5r till t\u00e4nker ni, nu ska jag reda ut det sj\u00e4lv -) Som ni kom ih\u00e5g att allt detta h\u00e4nde med Lada Kalina, och n\u00e4r jag kom till m\u00e4staren och ber\u00e4ttade om det befintliga problemet, l\u00e5tsades han omedelbart gissa orsaken till ett s\u00e5dant haveri och angav omedelbart vilket \u00e5r min bil var.<\/p>\n
Jag svarade honom att jag hade k\u00f6pt den i b\u00f6rjan av 2011, och d\u00e5 tittade han p\u00e5 motorstyrenheten och sa att ett s\u00e5dant problem mycket ofta har st\u00f6tt p\u00e5 m\u00e5nga Kalinas sedan 2010 och Itelm M73-styrenheten.<\/p>\n
![\"Problemet](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-222718-62505b78a32ed.webp\")
<\/a><\/p>\n