{"id":259863,"date":"2022-06-24T15:34:00","date_gmt":"2022-06-24T12:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=259863"},"modified":"2022-04-17T23:40:37","modified_gmt":"2022-04-17T20:40:37","slug":"sovjetisk-suv-fraan-azlk-med-galen-potential","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/sovjetisk-suv-fraan-azlk-med-galen-potential\/","title":{"rendered":"Sovjetisk SUV fr\u00e5n AZLK med galen potential"},"content":{"rendered":"

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

Under efterkrigs\u00e5ren beh\u00f6vde landet massivt terr\u00e4ngfordon. Omfattningen av s\u00e5dana fordon str\u00e4ckte sig fr\u00e5n milit\u00e4ra behov till jordbruk.<\/p>\n

Veteranerna GAZ-67, Willys MB fortsatte att arbeta i alla dessa branscher, en bekv\u00e4mare GAZ-69 d\u00f6k upp lite senare. Men \u00e4nd\u00e5 \u00e4r det dags f\u00f6r ett nytt terr\u00e4ngfordon.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

Det var p\u00e5 50-talet som utveckling<\/a>en av ett terr\u00e4ngfordon av MZMA (AZLK)-fabriken b\u00f6rjade. En l\u00e4tt, kompakt SUV med ram byggd p\u00e5 komponenter och sammans\u00e4ttningar av egen tillverkning.<\/p>\n

Sedan mitten av 50-talet har det skapats en hel del bilar med 4×4 hjularrangemang. Dessa \u00e4r GAZ-M72, Moskvich-410, Moskvich-411. Alla dessa bilar hade mycket gemensamt, de skapades p\u00e5 basis av masstillverkade bilar, med en monocoque-kaross, som fick lokala f\u00f6rst\u00e4rkningar och inget mer.<\/p>\n

Under driften blev det tydligt att de inte var l\u00e4mpliga f\u00f6r de uppgift<\/a>er som var satta f\u00f6r dessa stadsjeepar. Det var m\u00e5nga haverier i enheten, som ansvarade f\u00f6r terr\u00e4ngkomplexet. Handouts och broar gick s\u00f6nder.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

Slutsatsen var uppenbar, ett specialiserat fyrhjulsdrivet terr\u00e4ngfordon kan inte skapas p\u00e5 komponenterna och enheterna i en personbil. GAZ fortsatte att arbeta med att f\u00f6rb\u00e4ttra befintliga modeller. Men AZLK gick sin egen v\u00e4g, de skapade en SUV fr\u00e5n grunden.<\/p>\n

Det var d\u00e5 som ett projekt som heter Moskvich 415 f\u00f6ddes. N\u00e4r det g\u00e4ller dess huvudkomponenter och sammans\u00e4ttningar f\u00f6renades SUV:n av Moskvich 410, s\u00e5som en \u00f6verf\u00f6ringsl\u00e5da, axlar och v\u00e4xell\u00e5da. Naturligtvis omdesignad f\u00f6r behoven hos en SUV. Det var planerat att installera en ny 45 hk motor under huven.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

Framaxeln var upph\u00e4ngd p\u00e5 sex sexbladiga fj\u00e4drar, bakaxeln var upph\u00e4ngd p\u00e5 niobladsfj\u00e4drar. Ramen och kroppen skapades helt nya. Som ett resultat fick Moskvich 415 n\u00e4stan fenomenal geometrisk l\u00e4ngd\u00e5kningsf\u00f6rm\u00e5ga, \u00f6verh\u00e4ngen var minimala, den korta basen var 2030 mm och markfrig\u00e5ngen var 220 mm.<\/p>\n

De f\u00f6rsta testerna av den nya SUV:n \u00e4gde rum v\u00e5ren 1959, de andra p\u00e5 sommaren och h\u00f6sten. Moskvich 415 under testerna k\u00f6rde sju tusen kilometer p\u00e5 asfalt, samma kilometer p\u00e5 kullerstenar, \u00f6ver sju tusen kilometer l\u00e4ngs en landsv\u00e4g och tv\u00e5 tusen i staden. Proportionerna p\u00e5 teststr\u00e4ckan var s\u00e5 n\u00e4ra som m\u00f6jligt de f\u00f6rh\u00e5llanden under vilka det var planerat att anv\u00e4nda SUV:n.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

Bilar sl\u00e4pptes in i s\u00e5dana tr\u00e4sk, tr\u00e4sk och raviner som inte ens nu en enda \u00e4gare av en of\u00f6rberedd SUV skulle kl\u00e4ttra i f\u00f6r n\u00e5gra pengar. SUV:n visade en bra, vid den tiden, f\u00f6rbrukning, fr\u00e5n 10 till 19 liter, beroende p\u00e5 driftsf\u00f6rh\u00e5llandena.<\/p>\n

Om SUV:n inte hade n\u00e5gra klagom\u00e5l n\u00e4r det g\u00e4ller terr\u00e4ngk\u00f6rning, blev det klart under testerna att motorn p\u00e5 45 h\u00e4stkrafter fungerade vid sin gr\u00e4ns, det fanns ocks\u00e5 klagom\u00e5l p\u00e5 kopplingen.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

Den f\u00f6rsta SUV:n Moskvich 415 rullade av l\u00f6pande bandet 1959. Med h\u00e4nsyn till alla problem som kom ut under testet.<\/p>\n

Men sedan kom den d\u00e4rifr\u00e5n de inte f\u00f6rv\u00e4ntade sig. Designerna hotades med ett finger, p\u00e5 grund av bristen p\u00e5 id\u00e9er ang\u00e5ende designen. \u00c4nd\u00e5 fanns det mycket i den fr\u00e5n Willis (f\u00f6r att vara r\u00e4ttvis b\u00f6r det noteras, som n\u00e4stan alla stadsjeepar i v\u00e4rlden p\u00e5 den tiden). Som ordspr\u00e5ket s\u00e4ger, ”partiet sa att det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt – designerna svarade ja”, som ett resultat fick SUV:n en helt ny design. Tv\u00e5 nya modifieringar Moskvich 415 med en \u00f6ppen kropp och Moskvich 416 med en st\u00e4ngd presenterades.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

SUV:n beh\u00f6ll samma 45 hk motor under huven, men fick en ny fyrv\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da (ist\u00e4llet f\u00f6r trev\u00e4xlad) och nya axlar.<\/p>\n

Baserat p\u00e5 resultaten av nya tester utf\u00e4rdade f\u00f6rsvarsministeriet en positiv dom, SUV:n rekommenderades f\u00f6r anv\u00e4ndning i arm\u00e9n. Han var ocks\u00e5 tvungen att g\u00e5 in i jordbruket. I november 1959 godk\u00e4nde regeringen lanseringen av denna modell i en serie. SUV:n var planerad att tillverkas vid Novosibirsk Sibselmash, men i februari 1960 avbr\u00f6ts produktionen, som ett resultat av mots\u00e4ttningar mellan tj\u00e4nster och avdelningar.<\/p>\n

Faktum \u00e4r att historien om denna SUV slutade d\u00e4r. Flera g\u00e5nger f\u00f6rs\u00f6kte verket \u00e5teruppta produktionen, men partiet var inte l\u00e4ngre intresserad av projektet. AZLK p\u00e5 70-80-talet f\u00f6rs\u00f6kte \u00e5teruppliva modellen, f\u00f6rresten, arbetet med som fortsatte hela denna tid, \u00e4ven trots bristen p\u00e5 intresse fr\u00e5n regeringen, men detta f\u00f6rs\u00f6k misslyckades ocks\u00e5.<\/p>\n

\"Sovjetisk<\/a><\/p>\n

S\u00e5 vi s\u00e5g inte en fullv\u00e4rdig f\u00f6delse, en potentiellt mycket lovande sovjetisk SUV, som p\u00e5 den tiden, n\u00e4r det g\u00e4ller sina terr\u00e4ngegenskaper, var huvud och axlar \u00f6ver alla konkurrenter.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Under efterkrigs\u00e5ren beh\u00f6vde landet massivt terr\u00e4ngfordon. Omfattningen av s\u00e5dana fordon str\u00e4ckte sig fr\u00e5n milit\u00e4ra behov till jordbruk. Veteranerna GAZ-67, Willys MB fortsatte att arbeta i alla dessa branscher, en bekv\u00e4mare GAZ-69 d\u00f6k upp lite senare. Men \u00e4nd\u00e5 \u00e4r det dags f\u00f6r ett nytt terr\u00e4ngfordon. Det var p\u00e5 50-talet som utvecklingen av ett terr\u00e4ngfordon av MZMA […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[924,714],"tags":[],"class_list":["post-259863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiuninh-ta-pokrashchennia-kharakterystyk-sv","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}