![\"Brandorder:](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-217411-625045a382bc8.webp\")
<\/a><\/p>\nCrossover Chevrolet Bolt EUV<\/p>\n
Den ut\u00f6kade delen av \u00e5terkallelsen omfattar 73 018 elfordon s\u00e5lda i USA och Kanada. Till dessa b\u00f6r naturligtvis l\u00e4ggas kopior av Bolt EV som s\u00e4ljs utanf\u00f6r Nordamerika, och de europeiska klonerna av Opel\/Vauxhall Ampera-e, det vill s\u00e4ga minst tiotusen bilar. Totalt kommer mer \u00e4n 150 000 elfordon att bli f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r \u00e5terkallelsen. Den totala kostnaden f\u00f6r \u00e5terkallelsen kommer att vara 1,8 miljarder dollar. Ironiskt nog kostar ungef\u00e4r samma summa idag byggandet av en modern anl\u00e4ggning f\u00f6r tillverkning av batterier f\u00f6r elfordon…<\/p>\n
Omstylad halvkombi Chevrolet Bolt EV<\/p>\n I ett pressmeddelande ang\u00e5ende \u00e5terkallelsen anklagar GM batterileverant\u00f6ren, det koreanska f\u00f6retaget LG Chem, f\u00f6r \u00e5terkallelsen: ett trasigt anodf\u00e4ste och\/eller fastkl\u00e4md separator f\u00f6rekommer i samma batteripaket, och de defekta batterierna kom inte bara fr\u00e5n Huvudbatteri fabrik LG Chem Ochang i Sydkorea, men ocks\u00e5 med andra f\u00f6retag. Uppenbarligen finns det n\u00e5got slags systemfel som LG Chem borde ha \u00e5tg\u00e4rdat f\u00f6r l\u00e4nge sedan. I februari, minns vi, meddelade Hyundai att defekta LG Chem-batterier skulle bytas ut i 82 000 av sina elfordon (fr\u00e4mst Kona Electric crossovers).<\/p>\n Batteriet i Chevrolet Bolt best\u00e5r av fem moduler, och GM vet vilken modul som kan inneh\u00e5ll<\/a>a defekta celler, av en rad anledningar som man helst inte pratar om kommer den inte att byta ut den potentiellt defekta modulen, utan hela batteriet.<\/p>\n General Motors, liksom Hyundai, kommer att f\u00f6rs\u00f6ka \u00f6verf\u00f6ra kostnaden f\u00f6r \u00e5terkallelsen p\u00e5 LG Chem, men h\u00e5rt tryck kan \u00e4ventyra GM:s hela elektrifieringsprogram knutet till den koreanska leverant\u00f6ren. Den nya elfordonsplattformen Ultium, p\u00e5 vilken GM bygger alla sina nyckelprodukter, inklusive Chevrolet Silverado EV elektriska pickup, m\u00e5ste k\u00f6pa batterier fr\u00e5n USA-baserade joint ventures med LG – den f\u00f6rsta \u00e4r i Lordstown, Ohio, den andra \u00e4r byggd i Spring Hill (Tennessee). En konflikt om \u00e5terkallelsen av Chevrolet Bolt kan resultera i att koreanerna inte vill eller kan uppfylla sina skyldigheter i dessa JV, vilket skulle vara en katastrof f\u00f6r GM. Vi tror att med h\u00e4nsyn till riskerna f\u00f6r alla kommer partnerna s\u00e5 sm\u00e5ningom att komma \u00f6verens, men det \u00e4r inte s\u00e4kert att vi f\u00e5r reda p\u00e5 dessa avtal.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n