![\"Inst\u00e4llning.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210421-62502f33e1a16.webp\")
<\/a><\/p>\nABT-serien | Skoda Kodiaq bakifr\u00e5n<\/p>\n
Posaidon<\/h2>\nMercedes-AMG C 63 Cabriolet<\/h3>\n
Neuwied ligger i norra Rheinland-Pfalz i Tyskland. P\u00e5 en av dess gator, huvudkontoret f\u00f6r trimstudion Posaidon, som arbetar med omdesignen av Mercedes-Benz bilar. Och f\u00f6retaget \u00e4lskar att f\u00f6rfina inte bara en modell, utan den mest kraftfulla, med f\u00f6rkortningen AMG i titeln. S\u00e5 den h\u00e4r g\u00e5ngen fick atelj\u00e9n en AMG-version av S 63 cabriolet i en pre-styling-version.<\/p>\n
P\u00e5 fabriken, under huven p\u00e5 denna cabriolet, finns en 5,5-liters 8-cylindrig turboladdad enhet som utvecklar 585 hk. med. och 900 Nm och l\u00e5ter dig accelerera till 100 km\/h p\u00e5 3,9 s, och \u00e4ven f\u00f6r att uppn\u00e5 en elektroniskt begr\u00e4nsad till 250 km\/h. Men efter att m\u00e4starna fr\u00e5n Neuwied trollade fram motorn \u00f6kade dess avkastning till fantastiska 1005 hk. med. och 1400 Nm. F\u00f6r att uppn\u00e5 en s\u00e5dan imponerande prestanda sl\u00f6sade mekanikstudion p\u00e5 motorvolym p\u00e5 upp till 6,3 liter, installerade kraftiga ventilfj\u00e4drar, \u00f6kat kompressionsf\u00f6rh\u00e5llande, modifierade turboladdare, optimerade insugs- och avgassystem och satte in en kraftfullare kylare. Den har \u00e4ven uppgraderats med en automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Och detta \u00e4r inte en komplett lista \u00f6ver f\u00f6r\u00e4ndringar.<\/p>\n
Givetvis har dynamiken i cabriolet f\u00f6rb\u00e4ttrats dramatiskt. S\u00e5 den accelererar nu till 100 km \/ h i en supercar 2.9-stil, och dess maximala hastighet har \u00f6kat till 350 km \/ h (\u00e4ven f\u00f6rresten \u00e4r elektroniskt begr\u00e4nsad, eftersom den inte l\u00e4ngre kan tolerera ens en speciell h\u00f6ghastighetshastighet buss). Men bilen fick inga yttre f\u00f6r\u00e4ndringar \u2013 s\u00e5 att ingen anade att monstret l\u00e5g under huven. Intressant nog kan andra Mercedes-AMG-modeller utrustade med samma kraftverk f\u00e5 samma uppdateringar.<\/p>\n
Mansori<\/h2>\nLamborghini Aventador<\/h3>\n
I Kourosha, Mansory, \u00e4garf\u00f6retaget Mansory fr\u00e5n m\u00e4rkets tyska stad, gillar att g\u00f6ra om Rolls-Royce, Bentley och Range Rover, men ibland krymper inte inhemska bilar, vilket \u00e4ndrar den mest kraftfulla modifieringen. \u00c4nnu mindre ofta h\u00e4nvisar det till trimningen av italienska superbilar, men nu \u00e4r det precis s\u00e5: f\u00f6retaget l\u00e4mnade nyligen portarna f\u00f6r en Lamborghini Aventador, som fick ett antal f\u00f6r\u00e4ndringar, detta \u00e4r inte typiskt f\u00f6r Mansory.<\/p>\n
Det faktum att designers vanligtvis drastiskt f\u00f6r\u00e4ndrar bilens utseende s\u00e5 att de blir v\u00e4ldigt l\u00e5ngt ifr\u00e5n originalbilden. Och ser ofta mycket s\u00e4mre ut \u00e4n fabrikskopior. Men den h\u00e4r g\u00e5ngen \u00e4ndrade inte designers Mansory k\u00e4nslan av proportioner. Dessutom verkar det vid f\u00f6rsta anblicken som om f\u00f6r\u00e4ndringarna i superbilens design \u00e4r f\u00f6r blygsamma. Men vid n\u00e4rmare granskning b\u00f6rjar du m\u00e4rka att m\u00e5nga av detaljerna \u00e4r gjorda av kolfiber. S\u00e5 den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngaren och tr\u00f6skeln har aerodynamiska kolfiberlister och en ny spridarborst att ”mata”.<\/p>\n
Tittar man \u00e4nnu n\u00e4rmare blir det tydligt att CFRP har gjort precis allt man kan t\u00e4nka sig. Detta l\u00e4tta och h\u00e5llbara material \u00e4r taket, str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningsskyddet, bagageutrymmet, sidospeglar, hjul, karossljus och till och med… torkarkoppel. Dessutom framh\u00e4ver murverk att kundens val av 15 olika typer av kolfiber finns i en m\u00e4ngd olika f\u00e4rger. Alla dessa artiklar kan best\u00e4llas i karossf\u00e4rg, men d\u00e5 kommer ingen att f\u00f6rst\u00e5 att \u00e4garen till bilen har spenderat mycket pengar p\u00e5 ett karbonkaross.<\/p>\n
ABT Sportsline \u00e4r det inte<\/h2>\nSkoda Kodiaq<\/h3>\n
F\u00f6retag ”ABT” Historien om Sportsline av f\u00f6rfattaren g\u00e5r tillbaka till det avl\u00e4gsna 1896, n\u00e4r Johann ABT \u00f6ppnade en h\u00e4stskotillverkare i den tyska staden Kempten Forge. Det vill s\u00e4ga, han var faktiskt inblandad i att trimma bilar \u00e4ven p\u00e5 artonhundratalet! N\u00e4r det g\u00e4ller fordon b\u00f6rjade deras utveckling<\/a> av f\u00f6retaget 1960. Och eftersom Ed \u00e4r specialiserad p\u00e5 Volkswagen-modeller, gynnas m\u00e4rkena under hans vingar. Till exempel presenterade nyligen specialister fr\u00e5n Kempten f\u00f6r allm\u00e4nheten en omstylad Skoda Kodiaq crossover (trots allt Skoda, ocks\u00e5 en v\u00e4lk\u00e4nd tysk \u00e4gare).<\/p>\nF\u00f6rst tog han v\u00e5rdare. De \u00e4ndrade kontrollprogrammet f\u00f6r 2-liters TSI bensin turbomotor, och dess effekt hoppade fr\u00e5n 180 till 215 hk. med. Det maximala vridmomentet har ocks\u00e5 \u00f6kat fr\u00e5n 320 till 360 Nm. F\u00f6retaget rapporterar dock inte hur mycket dynamiken i crossovern f\u00f6rb\u00e4ttrades. F\u00f6rmodligen b\u00f6rjade bilen accelerera till ”hundratals” snabbare med ett \u00f6verskott p\u00e5 7,8, och dess maximala hastighet \u00f6versteg 206 km \/ h, vilket utvecklar en kopia av fabriken. Efter en tid lovar f\u00f6rfattaren att visa en uppdatering f\u00f6r 2-liters turbodieselkraft.<\/p>\n
F\u00f6r att g\u00f6ra crossovern mer attraktiv f\u00f6r kunderna erbjuder studion olika alternativ f\u00f6r hjul, vars storlek varierar fr\u00e5n 18 till 21 tum. N\u00e4r det g\u00e4ller body kit-elementen lovade de att senare presentera som en s\u00e4nkt sportupph\u00e4ngning, f\u00f6r att g\u00f6ra crossovern till bilar som \u00e4r sv\u00e5ra att hitta \u00e4ven vid gr\u00e4nserna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Posaidon | Mercedes-AMG med 63 cabriolet fram Posaidon | Mercedes-AMG C 63 cabriolet interi\u00f6r Mansory | Lamborghini Aventador framifr\u00e5n Mansory | Lamborghini Aventador bakifr\u00e5n ABT-serien | Skoda Kodiaq framifr\u00e5n ABT-serien | Skoda Kodiaq bakifr\u00e5n Posaidon Mercedes-AMG C 63 Cabriolet Neuwied ligger i norra Rheinland-Pfalz i Tyskland. P\u00e5 en av dess gator, huvudkontoret f\u00f6r trimstudion Posaidon, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[874],"tags":[],"class_list":["post-260730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Inst\u00e4llning.](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-210421-62502f2fda6e0.webp\")
<\/a><\/p>\n