{"id":260746,"date":"2022-07-13T12:36:00","date_gmt":"2022-07-13T09:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=260746"},"modified":"2022-04-18T01:22:52","modified_gmt":"2022-04-17T22:22:52","slug":"aer-det-vaert-det-att-ta-en-begagnad-cadillac-escalade-suv-foer-en-familj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/aer-det-vaert-det-att-ta-en-begagnad-cadillac-escalade-suv-foer-en-familj\/","title":{"rendered":"\u00c4r det v\u00e4rt det att ta en begagnad Cadillac Escalade SUV f\u00f6r en familj"},"content":{"rendered":"

Hej, \u00e4lskare av kanalen ” Lisa Rules<\/strong> ”!
\nIdag, f\u00f6rmodligen, en avskedsrecension av den gamla generationens Cadillac Escalade.<\/strong> En provk\u00f6rning av en ny bil \u00e4r redan klar och v\u00e4ntar p\u00e5 dig p\u00e5 min kanal (l\u00e4nk i slutet av artikeln). Det \u00e4r med hans n\u00e4sta ankomst till v\u00e5r marknad tror jag att det kommer att finnas m\u00e5nga erbjudanden om att k\u00f6pa begagnade Escalader. Dessutom skulle jag vilja hoppas att \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare ocks\u00e5 kommer att s\u00e4nka priserna p\u00e5 dem. \u00c4ven om det sistn\u00e4mnda \u00e4r sv\u00e5rt att tro. Trots att detta till en b\u00f6rjan \u00e4r en mycket p\u00e5litlig bil med ett minimum av ”\u00f6mma fl\u00e4ckar”, och i den uppdaterade versionen av Cadillac Escalade, har tillverkaren eliminerat m\u00e5nga av de brister som Cadillac-\u00e4gare klagat p\u00e5, och denna version f\u00e5r en solid 5 po\u00e4ng j\u00e4mf\u00f6rt med den gamla modellen.<\/p>\n

S\u00e5 vad finns under huven<\/h3>\n

Den v\u00e4lbekanta 6,2-liters V8-motorn, 426 l\/s (f\u00f6re resten var det 409), 600+ Nm vridmoment. Detta har funnits i m\u00e5nga \u00e5r och har genomg\u00e5tt flera reinkarnationer. Den sista av dessa \u00e4r en omkopplingsbar 4 cylindrar f\u00f6r br\u00e4nsleekonomi. Det \u00e4r sant att jag inte lyckades spara pengar, f\u00f6r jag k\u00f6rde bara en vecka och jag ville f\u00e5 ut det mesta av bilen. Ingen annan motor erbjuds.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a>\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Jag har en sjusitsig version f\u00f6r en provk\u00f6rning, som passar ganska bra f\u00f6r en familj om man ser den i niv\u00e5 med nya Polisade eller Mojave. Bilen \u00e4r enorm, mycket rymlig, med gott om plats f\u00f6r baks\u00e4tespassageraren. Med frams\u00e4tena mycket bak\u00e5t \u00e4r det mycket utrymme framf\u00f6r sig, \u00e4ven p\u00e5 tredje raden finns det tillr\u00e4ckligt med utrymme f\u00f6r en ton\u00e5ring eller en vuxen f\u00f6r en kort resa.<\/p>\n

Fr\u00e5n utrustningen bak – klimatanl\u00e4ggning, i nackst\u00f6den – sk\u00e4rmar (jag har en v\u00e4ldigt bra utrustning p\u00e5 provk\u00f6rning). Kvaliteten p\u00e5 inredningsmaterialen \u00e4r utm\u00e4rkt, Cadillac har alltid varit k\u00e4nd f\u00f6r dem, men sj\u00e4lva inredningen, n\u00e5gra av dess element \u00e4r inte alltid tydliga f\u00f6r mig. Fast en smaksak.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

S\u00e5 om du k\u00f6per en Escalade som familjebil \u00e4r det viktigt att veta att bakdelen skakar rej\u00e4lt eftersom det finns en bro h\u00e4r. F\u00f6r sv\u00e4rmor kanske det r\u00e4cker.) Men det \u00e4r b\u00e4ttre att ta hand om barnen. Bron \u00e4r inte med fj\u00e4drar, som lastbilar, utan med en multil\u00e4nk och tv\u00e4rl\u00e4nk. Med tanke p\u00e5 den grundl\u00e4ggande bakhjulsdriften g\u00f6r detta att bilen rullar. Och en s\u00e5dan prestation n\u00e4r man \u00e5ker p\u00e5 sista raden g\u00f6r att man k\u00e4nner att man \u00e4r p\u00e5 en ”hundsvans”, speciellt i den l\u00e5nga versionen. Skakar v\u00e4ldigt h\u00e5rt. P\u00e5 den andra, inte mycket, men skakar.<\/p>\n

Andra och tredje s\u00e4tesraden \u00e4r elektriskt f\u00e4llda. Med deras fulla tillskott bildas n\u00e4stan en l\u00e4genhet d\u00e4r du kan bo. Du kan s\u00e4kert sova i bilen genom att l\u00e4gga en liten madrass. Det kommer att vara bekv\u00e4mt f\u00f6r tv\u00e5, det finns mycket utrymme – jag upplevde det personligen.)<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Jag gl\u00f6mde n\u00e4stan att ber\u00e4tta hur mycket utrymme som finns kvar f\u00f6r passagerare p\u00e5 tredje raden. Det \u00e4r inte sv\u00e5rt att ta sig dit – du h\u00f6jer stolen p\u00e5 andra raden med ett handtag, och den g\u00e5r upp av sig sj\u00e4lv. Sista raden s\u00e4tena \u00e4r n\u00e5got inf\u00e4llda, som i m\u00e5nga bilar. Teoretiskt kan jag med min h\u00f6jd p\u00e5 175 cm sitta d\u00e4r, men mina kn\u00e4n \u00e4r praktiskt taget bakom \u00f6ronen. Om du g\u00e5r s\u00e5 h\u00e4r, st\u00e4ng bara. Barnen kommer att vara mycket bekv\u00e4mare. Av bonusar finns muggh\u00e5llare, luftkanaler i taket.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Nu till framsidan av stugan. Kvaliteten p\u00e5 finishen \u00e4r \u00e5terigen mycket bra. Till och med botten av handskfacket i Alcantara – nu till\u00e5ter tillverkare sig s\u00e4llan detta. I taket och p\u00e5 andra redan synliga platser, \u00e4nnu mer.<\/p>\n

Multimediask\u00e4rmen \u00e4r f\u00f6rvisso f\u00f6r\u00e5ldrad, \u00e4ven om den fungerar ganska snabbt. Jag gillar inte navigering h\u00e4r, jag f\u00f6redrar att anv\u00e4nda min telefon. ”Sk\u00e4gget” \u00e4r inramat i svart glans, som ett resultat – allt utsmetat med fingrar. I nya Escalade \u00e4r allt mycket coolare. Cadillac tar inga korta steg vid uppdatering, det rycker direkt.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Att ladda f\u00f6r telefonen \u00e4r inte s\u00e4rskilt bekv\u00e4mt. Om du l\u00e4gger din telefon d\u00e4r r\u00f6r den sig hela tiden under k\u00f6rning och laddningsprocessen avbryts. Kylboxen under mittarmst\u00f6det fungerar bra och har gott om plats. I n\u00e4rheten finns en extra USB-kontakt och en cigarett\u00e4ndare.<\/p>\n

Med ett ord, allt i kabinen \u00e4r anst\u00e4ndigt och av h\u00f6g kvalitet. \u00c4ven om du k\u00f6per en begagnad bil, bli inte uppr\u00f6rd. Jo, s\u00e5vida inte en v\u00e4ldigt slarvig \u00e4gare inte hade haft den f\u00f6rut. F\u00f6r att d\u00f6da honom m\u00e5ste du f\u00f6rs\u00f6ka h\u00e5rt.<\/p>\n

”Poker”… Mer exakt, v\u00e4xelspaken. Det tar definitivt lite att v\u00e4nja sig vid. Till exempel gick jag f\u00f6rst envist i l\u00e4gsta v\u00e4xeln ”l\u00e5g”, och sedan undrade jag varf\u00f6r bilen inte r\u00f6rde sig.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Trots den bra ljudisoleringen, n\u00e4r du trycker p\u00e5 gaspedalen, kommer du fortfarande att h\u00f6ra detta vackraste ”boo-boo”.) Och bara S\u00c5NA motorer l\u00e5ter s\u00e5. Jag k\u00e4nner s\u00e4rskilt detta surr i kontrast till Tesla. Ja, den k\u00f6r j\u00e4ttebra, men h\u00e4r i Cadillac \u00e4r det en speciell k\u00e4nsla.<\/p>\n

F\u00f6r den som inte har \u00e5kt Escalade tidigare \u00e4r det v\u00e4rt att s\u00e4ga att den \u00e4r v\u00e4ldigt rullig. Och detta \u00e4r med den deklarerade accelerationen till hundratals 6,7 sekunder. Det kan verkligen vara v\u00e4ldigt snabbt och dynamiskt, men rullen k\u00e4nns hemsk.<\/p>\n

Du m\u00e5ste v\u00e4nja dig vid att anv\u00e4nda bromsarna, f\u00f6r till en b\u00f6rjan verkar det som att de inte finns d\u00e4r. Det \u00e4r inte s\u00e5, de \u00e4r bara tillr\u00e4ckligt djupa och inte d\u00e5liga, du m\u00e5ste trycka p\u00e5 pedalen. Samtidigt kommer du definitivt njuta av att k\u00f6ra den h\u00e4r bilen.<\/p>\n

\"\u00c4r<\/a><\/p>\n

Det finns en nyans i l\u00e5dans funktion: n\u00e4r du trycker p\u00e5 gasen k\u00e4nner du en ”second of thought”. D\u00e5 rusar bilen. Dessutom \u00e4r den \u00e5ttav\u00e4xlade bra, design<\/a>ad f\u00f6r ett \u00f6gonblick p\u00e5 mer \u00e4n 900 Nm vid nuvarande 600+, d\u00e4rf\u00f6r \u00e4r l\u00e5dan mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt.<\/p>\n

En liten sammanfattning<\/a> i slutet<\/h3>\n

Att landa i Cadillac Escalade \u00e4r mycket h\u00f6g, p\u00e5 niv\u00e5n f\u00f6r sm\u00e5 lastbilar – det \u00e4r mycket h\u00f6gt. Om du inte har k\u00f6rt stora bilar tidigare \u00e4r det b\u00e4ttre att prova det, men personligen \u00e4r det super f\u00f6r mig, med tanke p\u00e5 den m\u00e5nga \u00e5rs erfarenhet av att k\u00f6ra en Hummer. Alla m\u00e4nniskor \u00e4r inte s\u00e5, det kan vara obekv\u00e4mt f\u00f6r vissa.<\/p>\n

Escalade \u00e4r j\u00e4ttestor, bor i centrum, jag hade inte k\u00f6pt den heller. Men \u00e5 andra sidan har den ovillkorlig kraft med den tillg\u00e4ngliga rullen. Utm\u00e4rkt utrustning v\u00e4ntar \u00e4ven i en enkel konfiguration. Medelf\u00f6rbrukningen med min k\u00f6rstil \u00e4r 17,3 liter per 100 km\/h, oftare \u00e4nnu mer. Kom ih\u00e5g att det kommer en ny snart. Och den gamla, som tillval, finns p\u00e5 begagnatmarknaden \u2013 varf\u00f6r inte.<\/p>\n

Vad tycker ni, \u00e4r det v\u00e4rt att ta en begagnad till en familj? Se mitt senaste nummer med en recension av en begagnad Cadillac Escalade och dela din \u00e5sikt i kommentarerna, vilket jag tackar er alla f\u00f6r:<\/p>\n