![\"10](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-209160-625028b3145bb.webp\")
<\/a><\/p>\nHaval Jolion<\/p>\n
Hur \u00e4r den b\u00e4ttre \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ende H2?<\/h2>\n
Faktum \u00e4r att Jolion \u00e4r en helt ny maskin byggd p\u00e5 basis av ”citrusvagnen”. Den moderna LEMON-plattformen har absorberat varum\u00e4rkets b\u00e4sta praxis, vilket g\u00f6r att du kan kombinera inte bara komfort och dynamik, utan ocks\u00e5 bra br\u00e4nsleekonomiindikatorer, tillsammans med variationen hos motorv\u00e4xell\u00e5dor. Sant, inte f\u00f6r den nuvarande marknaden! S\u00e5 i j\u00e4mf\u00f6relse med sin f\u00f6reg\u00e5ngare \u00e4r nya Jolyon b\u00e4ttre i allt!<\/p>\n
Haval Jolion \u00e4r byggd p\u00e5 LEMON-plattformen<\/p>\n Ja, har du n\u00e5got emot det? N\u00e4r det g\u00e4ller br\u00e4nsleekonomi och allm\u00e4nt f\u00f6rekommande milj\u00f6v\u00e4nlighet \u00e4r turboladdade enheter framtiden. Under huven p\u00e5 Haval Jolion finns en en och en halv liters turboladdad fyrcylindrig bensin. I den framhjulsdrivna versionen \u00e4r motoreffekten 143 ”h\u00e4star”, f\u00f6r en fyrhjulsdriven crossover h\u00f6jdes motorn till 150 skattev\u00e4nliga krafter. Dessutom \u00e4r modifieringar med 2WD utrustade med en robotisk och mekanisk transmission, medan endast en sjuv\u00e4xlad ”robot” med tv\u00e5 ”v\u00e5ttyp”-kopplingar \u00e4r tillg\u00e4nglig f\u00f6r toppversionen.<\/p>\n Jolion motor<\/p>\n Uppriktigt sagt har fyrhjulsdrift inte varit tillg\u00e4nglig nyligen. Men detta \u00e4r f\u00f6r nu, eftersom priserna f\u00f6r den fyrhjulsdrivna Jolion redan har tillk\u00e4nnages, och sj\u00e4lva modifieringen finns \u00e4nnu inte i OTTS. Men f\u00f6r Haval \u00e4r denna fr\u00e5ga inte ett globalt problem, och certifiering \u00e4r bara en tidsfr\u00e5ga. Med st\u00f6rsta sannolikhet, i slutet av \u00e5ret, kommer 4WD-modifieringar av crossover i topputrustningsniv\u00e5er att dyka upp i \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare.<\/p>\n S\u00e4kert! F\u00f6rs\u00e4ljningsstarten skedde den 18 maj 2021 och efter ett par dagar d\u00f6k de f\u00f6rsta bilderna p\u00e5 glada \u00e4gare upp. Dessutom b\u00f6rjade monteringen av SUV:n i april i \u00e5r p\u00e5 Tula-fabriken. Sl\u00e5 s\u00f6nder spargrisen och se modigt till \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarna.<\/p>\n Jolyons f\u00f6rsta stolsrad<\/p>\n Grundprislappen b\u00f6rjar p\u00e5 1 189 900 konventionella enheter. F\u00f6r detta pris f\u00e5r k\u00f6paren en framhjulsdriven crossover i Comfort-paketet med en sexv\u00e4xlad manuell och en 143-h\u00e4stars turbomotor. Om du inte \u00e4r van vid ”handtaget” – betala extra 100 tusen villkorliga enheter och din robotv\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n Vi kommer inte att s\u00e4ga att du kommer att bli mycket f\u00f6rv\u00e5nad \u00f6ver den grundl\u00e4ggande konfigurationen, men det kommer definitivt inte att finnas ett nakent ”kinesiskt lejon”. Data<\/a>basen inneh\u00e5ller uppv\u00e4rmda frams\u00e4ten, enkelzons klimatkontroll, nyckelfri intr\u00e4de till kup\u00e9n och m\u00f6jligheten att starta bilens motor med en knapp. Interi\u00f6ren \u00e4r av tyg, och den centrala panelen \u00e4r kr\u00f6nt med en enorm 10-tums display av mediasystemet.<\/p>\n Salong Haval Jolion<\/p>\n N\u00e4stan all optik \u00e4r LED, med undantag f\u00f6r huvudhalogenstr\u00e5lkastare. Listan med basalternativ inkluderar \u00e4ven farth\u00e5llare, 17-tums hjul, en elektronisk parkeringsbroms med auto-hold och regn\/ljussensorer, tillsammans med ett st\u00f6ldlarm.<\/p>\n Nej, det h\u00e4r alternativet \u00e4r tillg\u00e4ngligt p\u00e5 Elite-paketet f\u00f6r CU1,29 miljoner. Ut\u00f6ver det fick Jolion LED-str\u00e5lkastare, en uppv\u00e4rmd bakre ”soffa”, en backkamera med parkeringssensorer och ett antal elektroniska assistenter. N\u00e4r det g\u00e4ller driften av fj\u00e4rrkontrollsystemet, med hj\u00e4lp av My Haval-applikationen, kommer \u00e4garen att kunna best\u00e4mma platsen f\u00f6r bilen, l\u00e5sa \/ l\u00e5sa upp d\u00f6rrarna och sl\u00e5 p\u00e5 klimatkontrollen. Och visst kommer listan med funktioner att ut\u00f6kas inom en snar framtid.<\/p>\n<\/a><\/p>\nVad finns under huven – turbo igen?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nDu s\u00e4ger fyrhjulsdrift? Det finns inte ens i Kina!<\/h2>\n
Kan Jolyon redan k\u00f6pas?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nHur mycket har det kostat p\u00e5 sistone?<\/h2>\n
Och vad kommer att finnas i listan \u00f6ver utrustning?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\nDe lovade kontroll fr\u00e5n telefonen… De lurade igen?<\/h2>\n