Juli visade sig vara sv\u00e5r f\u00f6r de ledande europeiska l\u00e4nderna: f\u00f6rs\u00e4ljningen av nya bilar i Tyskland minskade med 25% (nedan j\u00e4mf\u00f6rt med juli 2020), i Frankrike – med 35%, i Italien – med 19%, i Storbritannien och Spanien – med trettio %. F\u00f6rs\u00e4ljnings\u00f6kning noterades i Grekland, Irland, Norge, Rum\u00e4nien, Kroatien och de baltiska staterna (Estland, Lettland, Litauen), men dessa l\u00e4nder st\u00e5r f\u00f6r endast 8 % av den europeiska marknaden, och marknaden som helhet minskade med 24 % i Juli – 967 830 s\u00e5lda bilar. Senast s\u00e5 l\u00e5ga siffror registrerades i juli 2012, men enligt resultaten fr\u00e5n de f\u00f6rsta sju m\u00e5naderna i \u00e5r visar den europeiska marknaden fortfarande en \u00f6kning med 17 % j\u00e4mf\u00f6rt med januari-juli 2020, tyngd av covid-l\u00e5sningar.<\/p>\n
VW Golf<\/p>\n
Nu covid-restriktioner, om de finns kvar n\u00e5gonstans \u00e4r de inte lika strikta som f\u00f6rra \u00e5ret, det vill s\u00e4ga g\u00e5 till salongen och k\u00f6p det du har. Problemet \u00e4r att l\u00e5ngt ifr\u00e5n allt finns d\u00e4r nu: den globala bristen p\u00e5 mikrochips som framkallats av covid-19-pandemin har lett till kroniska nedl\u00e4ggningar av bilfabriker och en brist p\u00e5 individuella modeller och trimniv\u00e5er. VW Golf \u00e4r tekniskt mer komplex \u00e4n Dacia Sandero och lider av brist p\u00e5 kisel mer, men det \u00e4r inte det enda som har gjort den rum\u00e4nska subcompact till marknadsledare.<\/p>\n
N\u00e5gra av de tidigare kunderna till VW Golf g\u00e5r mot sitt elektriska alternativ, VW ID.3 halvkombi, som blev det mest s\u00e5lda EV-segmentet (5 433 s\u00e5lda enheter), och g\u00e5r om Renault Zoe och Kia Niro. I sin tur uppfattas Dacia Sandero, som bytte generation f\u00f6rra \u00e5ret, inte l\u00e4ngre som en rent ut sagt budgetbil, s\u00e5vida det inte \u00e4r grundversionen f\u00f6r 8690 euro (i Tyskland) med svarta st\u00f6tf\u00e5ngare. En v\u00e4lutrustad Sandero ser rik och stilren ut samtidigt som den kostar minst h\u00e4lften s\u00e5 mycket som basen Golf (fr\u00e5n 27 110 euro i Tyskland). Den tr\u00e5kiga designen p\u00e5 framsidan av nya Golf gillas inte av alla representanter f\u00f6r dess m\u00e5lgrupp<\/a>, liksom dominansen av pekpaneler i kabinen.<\/p>\n Inom laddhybridsegmentet \u00e4r Ford Kuga crossover ledande (4 247 s\u00e5lda enheter i juli), medan det traditionella crossoversegmentet domineras av VW T-Roc (16 496 enheter). I allm\u00e4nhet uppgick andelen crossovers i f\u00f6rs\u00e4ljningsstrukturen till 46,1 %. Segmentet ”gr\u00f6na modeller” (plug-in hybrider och elfordon) v\u00e4xte fr\u00e5n 3 till 17 % p\u00e5 bara tv\u00e5 \u00e5r, medan andelen dieselbilar minskade fr\u00e5n 32 till 22 %.<\/p>\n Slutsatsen \u00e4r att Europas framtid \u00e4r elektriska crossovers, men uppkomsten av Dacia Sandero, som inte har en elektrisk version och inte f\u00f6rv\u00e4ntas, st\u00e4ller tvivel om en s\u00e5dan utsikt. Dacia-linjen har redan en elektrisk crossover som heter Spring, men europ\u00e9er vill inte ha den \u00e4nnu: i juli s\u00e5ldes enligt tillverkaren endast 372 exemplar.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Som ett resultat av f\u00f6rs\u00e4ljningen i juli visade sig Dacia Sandero vara mer popul\u00e4r i Europa \u00e4n den ”eviga stors\u00e4ljaren” VW Golf – 20 446 och 19 425 exemplar s\u00e5ldes. respektive. Det finns andra intressanta siffror publicerade av analysbyr\u00e5n JATO Dynamics. Statistik om den europeiska bilmarknaden \u00e4r sv\u00e5r och l\u00e5ng att samla in, s\u00e5 bli […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":207578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[944,944],"tags":[],"class_list":["post-261150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Fortfarande](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-62502148c2fde.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Fortfarande](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-6250214a7ae34.webp\")
<\/a><\/p>\n![\"Fortfarande](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-6250214bb3f91.webp\")
<\/a>![\"Fortfarande](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-207577-6250214ce2956.webp\")
<\/a><\/p>\n