![\"Martian](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-205280-625019bfc0ce7.webp\")
<\/a><\/p>\nUnge Mark Philipp Gemballa framf\u00f6r en av sin far Uwe Gemballas skapelser (1997 foto).<\/p>\n
Samtidigt grundade den vuxna sonen till Uwe Gemballa – Mark Philipp Gemballa (han \u00e4r nu 27 \u00e5r gammal) – sitt eget f\u00f6retag med samma namn 2020, som han positionerade som ett fortsatt arbete f\u00f6r sin far. Steffen Korbach beslutade att de tv\u00e5 Gemballas inte hade n\u00e5gon plats p\u00e5 marknaden och st\u00e4mde Marc Philipp Gemballa GmbH och p\u00e5stod att f\u00f6retaget var bedr\u00e4gligt och olagligt anv\u00e4nde ett varum\u00e4rke.<\/p>\n
Mark Philippe Gemballa framf\u00f6r Marsien cross-coupe.<\/p>\n Den h\u00e4r veckan gav Gemballa GmbH ett pressmeddelande om att man vunnit tv\u00e5 r\u00e4ttsfall mot Marc Philipp Gemballa GmbH. F\u00f6rst kallade tingsr\u00e4tten i Stuttgart Gemballa GmbH till den enda juridiska \u00e4garen av varum\u00e4rket Gemballa och f\u00f6rbj\u00f6d Gemballa Jr. att anv\u00e4nda det f\u00f6r sitt f\u00f6retag, vilket indikerade att om han inte f\u00f6ljde detta beslut skulle han f\u00e5 b\u00f6ter p\u00e5 250 tusen euro eller arrestering.<\/p>\n Mark Philipp \u00f6verklagade till K\u00f6lns regionala domstol, men f\u00f6rlorade \u00e4ven h\u00e4r: det tidigare domstolsbeslutet f\u00f6rblev i kraft och Mark Philipp fick b\u00f6ter p\u00e5 flera tusen euro. Vi till\u00e4gger att s\u00e5dana r\u00e4ttstvister inte \u00e4r ovanliga i bilindustrin – kom bara ih\u00e5g August Horch, som blev utesluten fr\u00e5n sitt eget f\u00f6retag, och r\u00e4ttstvisterna kring det spanska m\u00e4rket Hispano Suiza.<\/p>\n L\u00f6sningen \u00e4r ganska enkel: Mark Philipp m\u00e5ste minska sitt f\u00f6retagsnamn till MPG och forts\u00e4tta. Hans debutmodell Marsien (namnet \u00f6vers\u00e4tts som ”Martian”) debuterade i juli i \u00e5r och m\u00f6ttes med stor entusiasm av allm\u00e4nheten och pressen, s\u00e5 f\u00f6retaget har god potential.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien<\/p>\n Marsien \u00e4r en modern omformning av Porsche 959, en av 80-talets mest k\u00e4nda superbilar, som design<\/a>ades med grupp B-rally i \u00e5tanke och vann Paris-Dakar maraton 1986. Marsien har, precis som Porsche 959, en justerbar fj\u00e4dring. R\u00e4ckvidden f\u00f6r \u00e5kh\u00f6jd \u00e4r fr\u00e5n 120 till 250 mm. Givarbilen \u00e4r en modern Porsche 911 Turbo S, men alla yttre karosspaneler \u00e4r av ny kolfiber och l\u00f6st inspirerade av Porsche 959. mocka- och kolfiberdetaljer.<\/p>\n Marsien<\/p>\n Stamupph\u00e4ngningen av Porsche 911 Turbo S p\u00e5 Marsien har ersatts med en anpassad fj\u00e4dring baserad p\u00e5 KW Automotive-komponenter, den \u00e4r designad f\u00f6r k\u00f6rning b\u00e5de p\u00e5 asfalt och terr\u00e4ng. Stammotorn f\u00f6rst\u00e4rks av den ber\u00f6mda trimstudion Ruf: effekten har \u00f6kat fr\u00e5n 650 hk. och 800 Nm upp till 750 hk och 930 Nm, och som tillval erbjuds en effekt\u00f6kning upp till 830 hk. Upp till 100 km\/h Marsien accelererar p\u00e5 2,6 sekunder, maxhastigheten \u00e4r 330 km\/h.<\/p>\n Marc Philippe Gemballa planerar att sl\u00e4ppa endast 40 exemplar av Marsien v\u00e4rda 495 000 euro vardera.<\/p>\n Skisser av Gemballa hyperbil och Avalanche 4×4 cross-coupe.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n