![\"Ny](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204260-625016b7bd098.webp\")
<\/a>![\"Ny](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-204260-625016b8cec7f.webp\")
<\/a><\/p>\nN\u00e4sta generations bayerska 3-serievagn efter BMW 3-serie G20 sedan, som flyttade till en ny plattform och \u00f6kade dimensionerna avsev\u00e4rt j\u00e4mf\u00f6rt med sin f\u00f6reg\u00e5ngare, den hade den st\u00f6rsta hjulbasen, bekv\u00e4mare interi\u00f6r och rymligare bagageutrymme. Design<\/a>erna gav nya BMW 3-serie Touring ett s\u00e5 ljust, stilrent och sportigt utseende att \u00e4ven sedanen ser blek och uttrycksl\u00f6s ut mot bakgrund av lastpassagerarversionen av trerubelsedeln. Men vagnen har s\u00e5 imponerande aerodynamiska karossegenskaper som splattermania sedanbror med en CD p\u00e5 0,23 (i universla BMW 3-serien \u00e4r denna siffra s\u00e4mre \u00e4n CD-skivor p\u00e5 0,29).<\/p>\n De yttre m\u00e5tten p\u00e5 BMW 3-serie Touring (G21 HTC-hype) 2019-2020 \u00e4r 4709 mm l\u00e5ng, 1827 mm bred, 1470 mm h\u00f6g med en hjulbas p\u00e5 2851 mm.<\/p>\n Framhjulssp\u00e5r – 1573 mm, bakre sp\u00e5r – 1569 mm.<\/p>\n Karossen p\u00e5 den nya generationens kombi i BMW 3-serien \u00e4r st\u00f6rre i alla riktningar \u00e4n den tidigare generationens modell: l\u00e4ngd 76 mm, bredd 16 mm, h\u00f6jd 8 mm, avst\u00e5ndet mellan axlarna har \u00f6kat till 41 mm.<\/p>\n Det \u00e4r f\u00f6rmodligen inte vettigt att g\u00f6ra ett verbalt portr\u00e4tt av den nya Bavarian 3-seriens kombi. B\u00e4ttre \u00e4n ord om utseendet p\u00e5 en ny bil, kommer bilderna och videorna som publiceras i recensionen att ber\u00e4tta. Och jag ska bara till\u00e4gga att f\u00f6r BMW 3-serie Touring (HTC hype G21) har samma version som f\u00f6r sedan – f\u00f6rdelen, sportlinjen, lyxlinjen och M Sport.<\/p>\n Designen och installationen av deras verktygsversion av 3-serien \u00e4r exakt samma bror till sedanplattformen. Utrustningslista adaptiv fj\u00e4dring, begr\u00e4nsad slirdifferential, trezons klimatkontroll, parkeringssensorer, en virtuell instrumentbr\u00e4da med 12,3-tumssk\u00e4rm, ett avancerat multimediakomplex med 10,25-tums display (BMW operativsystem OS 7.0, r\u00f6ststyrning och r\u00f6stassistent), s\u00e4ten f\u00f6r f\u00f6raren och passageraren med ett stort utbud av funktioner, m\u00e5nga elektroniska assistenter och assistenter.<\/p>\n Den fr\u00e4msta tillg\u00e5ngen f\u00f6r den nya BMW 3-serien kombi \u00e4r bagageutrymmet, som rymmer fr\u00e5n 500 till 1510 liter. Bagageutrymmet p\u00e5 den nya generationens BMW 3-serie Touring G21 har blivit mycket mer praktiskt och bekv\u00e4mt att anv\u00e4nda \u00e4n den tidigare generationens kombimodeller. Bagageutrymmets bredd har \u00f6kat med 112 mm, tr\u00f6skeln p\u00e5 bakd\u00f6rren har s\u00e4nkts med 30 mm, och bredden p\u00e5 \u00f6ppningen i den \u00f6vre delen har \u00f6kat med hela 125 mm. Bakrutan kan \u00f6ppnas separat fr\u00e5n d\u00f6rren, p\u00e5 golvet med en gummiinsats som hindrar bagage fr\u00e5n att r\u00f6ra sig, och en extra laddningsknapp f\u00f6r fj\u00e4rrf\u00e4llning av baks\u00e4ten och en elektrisk baklucka.<\/p>\n Specifikationer f\u00f6r BMW 3-serie Touring (G21 och) 2019-2020. Dieselversioner av den nya BMW 3-serien kombi:<\/p>\n BMW 318d Touring \u00e4r utrustad med en 2,0-liters turbodiesel (150 hk 320 Nm) med 6 manuella v\u00e4xell\u00e5dor (8 automatv\u00e4xlar som tillval) och bakhjulsdrift. Acceleration fr\u00e5n 0 till 100 km\/h p\u00e5 8,9 s (8,8 sek), toppfart 216 km\/h (214 mph), br\u00e4nslef\u00f6rbrukning fr\u00e5n 4,5 till 4,9 l, Pris fr\u00e5n 39 400 \u20ac.<\/p>\n BMW 320 CI Cabriolet Stationcar kommer med en 2,0 liters turbodieselmotor (190 hk 400 Nm) tillsammans med en 6 manuell v\u00e4xell\u00e5da (8 automatiska v\u00e4xell\u00e5da extra) och bakhjulsdrift. Acceleration fr\u00e5n 0 till 100 km\/h p\u00e5 7,5 sek (7,1 sek), toppfart 229 km\/h (230 mph), genomsnittlig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4r 4,6-4,8 liter, Pris 42 000 euro.<\/p>\n Fyrhjulsdriven BMW 320 CI cabriolet \/ roadster kombi med 2,0-liters turbodiesel (190 hk 400 Nm) som standard, med 8 automatiska v\u00e4xell\u00e5dor. Accelerationsdynamik fr\u00e5n 0 till 100 km\/h p\u00e5 7,4 sekunder, toppfart 225 km\/h, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning i kombinerat k\u00f6rl\u00e4ge och 4,6 till 4,9 liter, pris 46 400 euro.<\/p>\n Fyrhjulsdrift p\u00e5 BMW 330d xDrive Touring-fordon med 3,0-liters sexcylindrig turbodiesel (265 hk 580 Nm) i Company 8 med automatl\u00e5da. Acceleration fr\u00e5n 0 till 100 km\/h \u00e4r 5,4 sekunder, toppfart \u00e4r 250 km\/h, genomsnittlig br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4r 5,4 till 5,6 liter, kostnaden \u00e4r 53 250 euro.<\/p>\n Bensinversion av den nya m\u00e5ngsidiga BMW 3-serien:<\/p>\n BMW 320i sportvagn drivs av en 2,0-liters turboladdad motor (184 hk 300 Nm) kopplad till en 8 steptronic automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Acceleration fr\u00e5n 0 till 100 km\/h \u00e4r 7,6 sekunder, toppfart \u00e4r 230 km\/h, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning 5,8-6,3 liter, Pris 41 500 euro.<\/p>\n BMW 330 CI Sport \u00e4r utrustad med en 2,0-liters turbobensinmotor (258 hk 400 Nm) i s\u00e4llskap 8 med automatl\u00e5da. Fr\u00e5n 0 till 100 km\/h accelererar bilen p\u00e5 5,9 sekunder, toppfart 250 km\/h, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning 6,0-6,4 liter, pris 46,050 euro.<\/p>\n Fyrhjulsdriven BMW modell 330i cabriolet \/ roadster kombi med 2,0 liters turboladdad motor (258 hk 400 Nm) 8 automatl\u00e5da och fyrhjulsdrift. Accelerationsdynamik fr\u00e5n 0 till 100 km\/h \u00e4r 5,8 sekunder, toppfart \u00e4r 250 km\/h, br\u00e4nslef\u00f6rbrukning \u00e4r 6,3-6,6 liter, Pris fr\u00e5n 48 550 euro.<\/p>\n M340i Touring kombi med 3,0-liters sexcylindrig turbodieselmotor (374 HK 500 Nm), 8 Steptronic-automatl\u00e5da och fyrhjulsdrift. Fr\u00e5n 0 till 100 km\/h, den kraftfulla allroundbilen slungas p\u00e5 bara 4,5 sekunder, topphastigheten \u00e4r elektroniskt begr\u00e4nsad till 250 km\/h, br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i kombinerat k\u00f6rl\u00e4ge \u00e4r 7,1-7,5 liter, Pris fr\u00e5n 63 250 euro.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n
\nRedan fr\u00e5n b\u00f6rjan av f\u00f6rs\u00e4ljningen kommer den nya BMW 3-serien kombi ut p\u00e5 marknaden i \u00e5tta versioner med tre turboladdade bensinmotorer fr\u00e5n 184 till 374 h\u00e4stkrafter och tre turbodieslar med en kapacitet p\u00e5 150 till 265 h\u00e4stkrafter. I mitten av 2020 kommer f\u00f6retagets bensin- och dieselvagnar att f\u00e5 s\u00e4llskap av en BMW 330e hybridkombi med en bensin-elektrisk drivlina p\u00e5 292 h\u00e4stkrafter som klarar att resa upp till 63 km p\u00e5 enbart elbr\u00e4nsle.<\/p>\n