{"id":261525,"date":"2022-07-30T17:07:00","date_gmt":"2022-07-30T14:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261525"},"modified":"2022-04-18T02:54:06","modified_gmt":"2022-04-17T23:54:06","slug":"koenigsegg-gemera-fyra-saeten-i-en-hybrid-och-mer-aen-1700-hk-med","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/koenigsegg-gemera-fyra-saeten-i-en-hybrid-och-mer-aen-1700-hk-med\/","title":{"rendered":"Koenigsegg Gemera: fyra s\u00e4ten i en hybrid och mer \u00e4n 1700 hk med."},"content":{"rendered":"

Det ser ut som att bilsalongen i Gen\u00e8ve i \u00e5r skulle bli v\u00e4ldigt intressant. Jag skulle ha gjort det, men det gjorde jag inte – coronaviruset ingrep. En av de mest intressanta nya produkterna kan vara Koenigsegg Gemera. Men vi lever p\u00e5 2000-talet, h\u00e4r h\u00e5lls nu presentationer p\u00e5 Internet, s\u00e5 vi har fortfarande inte missat n\u00e5got.<\/p>\n

Koenigsegg best\u00e4mde sig f\u00f6r att ta id\u00e9n om GT till det absoluta. Gemera kommer bekv\u00e4mt att passa fyra vuxna plus vad f\u00f6retaget kallar handbagage. Och allt detta i en bil med en total kapacitet p\u00e5 1700 hk. med.!<\/p>\n

Design<\/a><\/strong><\/h2>\n

Det h\u00e4r \u00e4r en l\u00e5ng, n\u00e4stan fem meter l\u00e5ng bil. Den har trendiga d\u00f6rrar som \u00f6ppnas. Det s\u00e5g imponerande ut p\u00e5 1980-talet, och det ser spektakul\u00e4rt ut fyrtio \u00e5r senare.<\/p>\n

Det finns redan tv\u00e5 stammar, men de \u00e4r rent nominella. Faktum \u00e4r att deras totala volym \u00e4r 200 liter, och det \u00e4r v\u00e4ldigt lite. Men vill du ha n\u00e5got rymligt \u2013 k\u00f6p Renault Logan. Och spara pengar, och i bagageutrymmet med en volym p\u00e5 510 liter kan du b\u00e4ra n\u00e4stan allt. Och i allm\u00e4nhet, f\u00f6r kostnaden av en Koenigsegg Gemera, kan du k\u00f6pa s\u00e5 m\u00e5nga som 145 av just dessa Logans!<\/p>\n

Men vi m\u00e5ste erk\u00e4nna att Gemera fortfarande \u00e4r vackrare:<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

Fr\u00e5n vilken vinkel du \u00e4n tittar:<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a>\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

Ovanifr\u00e5n \u00e4r dimensionerna p\u00e5 d\u00f6rrarna s\u00e4rskilt tydligt synliga. Tydligen \u00e4r de ca 2,5 meter l\u00e5nga!<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

Gemera var baserad p\u00e5 en kolfiber monocoque. Dess vridstyvhet \u00e4r 40 kN m\/grad. Alla paneler och g\u00e5ngj\u00e4rnsd\u00f6rrar \u00e4r ocks\u00e5 gjorda av kolfiber. D\u00f6rrar, f\u00f6rresten, p\u00e5 eldriften.<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

AirCore-hjul \u00e4r ocks\u00e5 gjorda av kolfiber. De \u00e4r omgivna av antingen Michelin Pilot Sport 4S-d\u00e4ck installerade i basen eller Michelin Cup R3. Deras storlek \u00e4r 295\/30 ZR21 fram och 317\/30 ZR22 bak.<\/p>\n

Men salongen h\u00e4r \u00e4r v\u00e4rd att sk\u00e4lla ut f\u00f6r utseendet:<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

Ser klumpigt ut och inte s\u00e4rskilt effektivt. Men Sveriges flaggor passar bra!<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

Det \u00e4r inte s\u00e4rskilt tydligt vilken typ av display som \u00e4r h\u00e4r och varf\u00f6r den \u00e4r helt raml\u00f6s. Det \u00e4r f\u00f6rmodligen bara en bugg.<\/p>\n

Men det finns CarPlay, tr\u00e5dl\u00f6s laddning, ett 11-h\u00f6gtalare ljudsystem, eluppv\u00e4rmda s\u00e4ten och annat trevligt.<\/p>\n

J\u00e4rn<\/strong><\/h2>\n

Trots utseendet p\u00e5 bilen, som du vill njuta av, och inte beskriva det alls, \u00e4r det mest intressanta inuti.<\/p>\n

F\u00f6r det f\u00f6rsta har Gemera fyra motorer. Tre av dem \u00e4r elektriska – tv\u00e5 p\u00e5 bakhjulen och en p\u00e5 vevaxeln. Totalt ger de ut upp till 800 kW eller 1100 hk. med.<\/p>\n

\"Koenigsegg<\/a><\/p>\n

Men det h\u00e4r \u00e4r en hybrid, s\u00e5 det finns fortfarande en bensinmotor. Och han \u00e4r milt sagt inte s\u00e4rskilt typisk f\u00f6r hyperbilar: tv\u00e5 liter, tre cylindrar. Han kallades ironiskt nog f\u00f6r Tiny Friendly Giant (”lilla v\u00e4nliga j\u00e4tte”). Den v\u00e4ger bara 70 kg. Denna motor har en individuell friventilsventildrift. Allt detta g\u00f6r att du kan utveckla s\u00e5 mycket som 600 hk. med. (ja, sexhundra) och 600 Nm vridmoment!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det ser ut som att bilsalongen i Gen\u00e8ve i \u00e5r skulle bli v\u00e4ldigt intressant. Jag skulle ha gjort det, men det gjorde jag inte – coronaviruset ingrep. En av de mest intressanta nya produkterna kan vara Koenigsegg Gemera. Men vi lever p\u00e5 2000-talet, h\u00e4r h\u00e5lls nu presentationer p\u00e5 Internet, s\u00e5 vi har fortfarande inte missat […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":203727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[784,714],"tags":[],"class_list":["post-261525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-sv","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}