{"id":261540,"date":"2022-07-30T19:20:00","date_gmt":"2022-07-30T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261540"},"modified":"2022-04-18T02:56:00","modified_gmt":"2022-04-17T23:56:00","slug":"infiniti-q50-och-2017-planerad-omstyling-av-sportsedan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/infiniti-q50-och-2017-planerad-omstyling-av-sportsedan\/","title":{"rendered":"Infiniti Q50 och 2017 – planerad omstyling av sportsedan"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Det \u00e4r v\u00e4rt att notera att bilister inte b\u00f6r f\u00f6rv\u00e4nta sig globala f\u00f6r\u00e4ndringar i utseendet och inredningen av den planerade omstylingen av Infiniti Q50 och modell\u00e5ret 2017-2018. Och inom tekniken existerar de helt enkelt inte (p\u00e5 grund av teknisk omutrustning \u00f6verlevde modellen f\u00f6r inte s\u00e5 l\u00e4nge sedan, i december 2015). Under f\u00f6rb\u00e4ttringsprocessen fick den japanska sedanen en n\u00e5got finjusterad exteri\u00f6rkarossdesign<\/a> och en moderniserad interi\u00f6r. OCH! den f\u00f6rsta i Infiniti-serien att filma det avancerade ProPILOT semi-autonoma k\u00f6rsystemet, l\u00e5t oss b\u00f6rja v\u00e5r recension med historien.<\/p>\n

Infiniti Q50 sedan och, till skillnad fr\u00e5n Nissan Serena minivan och den omstylade versionen av Nissan Qashqai kompakta crossover, som ocks\u00e5 presenterades p\u00e5 Geneva International Motor Show 2017, fick ovanliga ProPILOT Assist-system, ett integrerat 2-generations das-system, och str\u00f6mmar via tr\u00e5d. Det avancerade halvautomatiska trafiksystemet kan inte fullt ut ta rollen som autonom k\u00f6rning, utan ingriper i ett nafs i f\u00f6rarens handlingar och hj\u00e4lper till att undvika att kollidera med en n\u00e4rliggande bil i str\u00f6mmen.<\/p>\n

ProPILOT-assistanspaketet inkluderar elektroniska system och direkta adaptiva styrassistenter, aktiv k\u00f6rf\u00e4ltskontroll, smart farth\u00e5llare, distanskontrollassistans, reservkollisionsingripande och d\u00f6da vinkeln varning och ingripande, filbytesvarning och f\u00f6rebyggande, n\u00f6dbromsning fram\u00e5t och prediktiv kollisionsvarning fram\u00e5t. D\u00e4rf\u00f6r f\u00f6rekomsten av en s\u00e5dan upps\u00e4ttning modern elektronik f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r en olycka.<\/p>\n

\"Infiniti<\/a><\/p>\n

Kommunikationsadaptiv styrning direkt adaptiv styrning med elektroniska s\u00e4kerhetssystem p\u00e5 vajern, s\u00e5 att du omedelbart kan korrigera banan. F\u00f6rarval S\u00e5 m\u00e5nga som 6 styrinst\u00e4llningar – Personal, Standard, Snow, Eco, Sport och Sport+, s\u00e5 att du kan v\u00e4lja det b\u00e4sta alternativet f\u00f6r olika k\u00f6rl\u00e4gen i Riding Mode. V\u00e4xla k\u00f6rl\u00e4gesv\u00e4ljaren \u00e4r ocks\u00e5 ansvarig f\u00f6r att \u00e4ndra egenskaperna hos motorn, transmissionen och dynamisk digital fj\u00e4dring (dynamisk fj\u00e4dring med adaptiva d\u00e4mpare). Tillsatser som en ut\u00f6kad arsenal av bakhjulsdrift finns som tillval f\u00f6r ett intelligent fyrhjulsdriftssystem.<\/p>\n

\"Infiniti<\/a><\/p>\n

Nya detaljer som pryder utseendet p\u00e5 den ansiktslyfta sedanen, jag skulle vilja lyfta fram LED-str\u00e5lkastare och baklyktor med LED-grafik, en mer uttrycksfull uppgraderad st\u00f6tf\u00e5ngare med ljusa aerodynamiska element.<\/p>\n

\"Infiniti<\/a><\/p>\n

En aggressiv look \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s Sport-versionen och Red Sport 400 (bilden) b\u00e4r svarta spegelk\u00e5por, fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngardelar och bakre st\u00f6tf\u00e5ngarspridare svartm\u00e5lad.<\/p>\n

Innovationer i det inre av den uppdaterade minimala Infiniti Ku50 sedan. I n\u00e4rvaro av en ny multifunktionsratt med tre ekrar, en snygg och kompakt central nod, och frontpanelen \u00e4r t\u00e4ckt med nytt l\u00e4der och s\u00f6mmar. Interi\u00f6ren i de dyra versionerna av Infiniti Q50 och Sport 400 Red sticker ut fr\u00e5n bakgrunden till den vanliga sedanversionen med r\u00f6da s\u00f6mmar p\u00e5 alla inredningsdetaljer och p\u00e5 sidorna av stolarna, dekorerade med diamanter.<\/p>\n

Resten \u00e4r i kabinen, allt \u00e4r p\u00e5 sin plats och bekant i den japanska sportsedanens f\u00f6rreformmodell. Informativ instrumentbr\u00e4da med tv\u00e5 stora radier varvr\u00e4knare och hastighetsm\u00e4tare, separerad f\u00e4rgsk\u00e4rm, inbyggd dator, dubbeld\u00e4cksmedia p\u00e5 Infiniti Intouch-tj\u00e4nster med ett par f\u00e4rgpeksk\u00e4rmar 8 tum och 7 tum, prestandaserie premium Bose ljudsystem med 16 h\u00f6gtalare, bekv\u00e4mt l\u00e4ge f\u00f6r all utrustning och h\u00f6gkvalitativa material.<\/p>\n

Specifikationer<\/strong> Infiniti Q50 och 2017-2018. Den japanska sedanen, som tidigare, \u00e4r tillg\u00e4nglig med flera motorer, rabotayuschimi parad med 7 automatiska v\u00e4xell\u00e5dor.
\nDiesel fyrcylindrig 2,2-liters (170 hk 400 Nm).
\nBensin fyrcylindrig 2,0-liters turboladdad (211 hk 350 Nm).
\nDen fenomenala 3,0 liters dubbelturbo V6-modellen VR30DDTT (405 hk 475 Nm) ing\u00e5r i WardsAuto-versionen av de 10 b\u00e4sta motorerna i v\u00e4rlden.
\nSerien inkluderar ocks\u00e5 en hybridversion av Infiniti Q50 sedan och en bl\u00e5 hybrid sport (bensin 3,5-liters V6 (306 hk 350 Nm), ihopkopplad med en elmotor (68 hk 290 Nm), medan det totaleffektiva hybridsystemet Infiniti direkt svar hybridsystem mer \u00e4n 365 krafter.<\/p>\n

Infiniti Q50 och 2017-2018 testvideo<\/h2>\n