{"id":261572,"date":"2022-07-31T18:30:00","date_gmt":"2022-07-31T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261572"},"modified":"2022-04-18T02:59:44","modified_gmt":"2022-04-17T23:59:44","slug":"vi-goer-raett-rostskyddsbehandling-av-bilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/vi-goer-raett-rostskyddsbehandling-av-bilen\/","title":{"rendered":"Vi g\u00f6r r\u00e4tt rostskyddsbehandling av bilen"},"content":{"rendered":"

Jag har aldrig gjort rostskyddsbehandling av mina bilar. Jag k\u00f6r mest japanska och s\u00e4llan tyska bilar.<\/p>\n

\u00c5 ena sidan, med en genomsnittlig maskinlivsl\u00e4ngd p\u00e5 5 \u00e5r, kommer inget v\u00e4sentligt att h\u00e4nda. Ramen och andra b\u00e4rande strukturer kommer inte att ruttna med s\u00e4kerhet. Som mest kommer fogarna p\u00e5 vingarna och svetsarna att b\u00f6rja rodna.<\/p>\n

F\u00f6r att g\u00f6ra ett klassiskt bitumin\u00f6st korrosionsskyddsmedel m\u00e5ste du demontera halva bilen och spendera upp till tre dagar p\u00e5 denna procedur.<\/p>\n

Jag har redan en tr\u00e5kig erfarenhet av Noxudol-\u00e4mnet och vill inte l\u00e4ngre engagera mig i liknande polymerteknologier.<\/p>\n

Dessutom \u00e4r det inte alltid ekonomiskt l\u00f6nsamt att spendera 60 tusen rubel p\u00e5 anti-korrosionsbehandling av en SUV.<\/p>\n

\u00c5 andra sidan, med den vidare f\u00f6rs\u00e4ljningen av bilen, ju b\u00e4ttre skick, desto h\u00f6gre pris. Och i slut\u00e4ndan \u00e4r jag glad \u00f6ver att kunna s\u00e4lja bilen i liveform och f\u00e5 positiv feedback fr\u00e5n den nya \u00e4garen.<\/p>\n

Av en ren slump, av min v\u00e4n Sasha Kholodny, l\u00e4rde jag mig om f\u00f6rekomsten av Krown kemisk rostskyddsteknik.<\/p>\n

Sommaren 2019 var jag i Minsk, jag k\u00f6rde till f\u00f6retagets huvudkontor f\u00f6r att bearbeta maskinen.<\/p>\n

Under 3 timmar tv\u00e4ttade killarna botten av bilen noggrant och behandlade bilen med deras Krown T40 Rust kemiska korrosionsskyddsmedel.<\/p>\n

\"Vi<\/a><\/p>\n

Vad \u00e4r skillnaden mellan en kemisk rostskyddsbel\u00e4ggning och en konventionell bitumenpolymerbel\u00e4ggning:<\/strong><\/p>\n

1 Det \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt att v\u00e4nta tills bilen \u00e4r torr efter tv\u00e4tt.
\n2 Snabb applicering – p\u00e5 40 minuter \u00e4r hela bilen behandlad, inklusive h\u00e5ligheterna i d\u00f6rrarna och under kl\u00e4dseln.
\n3 H\u00f6g penetreringskraft – l\u00f6sningen tillf\u00f6rs under h\u00f6gt tryck i form av en luftblandning.
\n4 Liten m\u00e4ngd material – 6 liter l\u00f6sning anv\u00e4ndes f\u00f6r Kruzak. Extra vikt \u00e4r minimal.
\n5 L\u00e5gt pris – det kostade 13 900 rubel att tv\u00e4tta och bearbeta en SUV.<\/p>\n

Minus:<\/strong><\/p>\n

1 Anv\u00e4nds endast av professionell utrustning i m\u00e4rkescenter.
\n2 Skapar inte ett visuellt bel\u00e4ggningsskikt. D\u00e4rf\u00f6r finns det en psykologisk dissonans.<\/p>\n

Bearbetningsprocess:<\/strong><\/p>\n

F\u00f6rst tv\u00e4ttas maskinens ram och botten noggrant med hj\u00e4lp av speciella slangar och munstycken.<\/p>\n

Jag hade inte s\u00e5 mycket smuts som jag f\u00f6rv\u00e4ntade mig.<\/p>\n

\"Vi<\/a><\/p>\n

Efter det b\u00f6rjar du bokstavligen omedelbart applicera den kemiska sammans\u00e4ttningen.<\/p>\n

\"Vi<\/a><\/p>\n

Visuellt \u00e4r den vit till f\u00e4rgen och n\u00e5got skummande.<\/p>\n

\"Vi<\/a><\/p>\n

Du beh\u00f6ver inte v\u00e4nta p\u00e5 att vattnet ska torka. Den kemiska sammans\u00e4ttningen tr\u00e4nger undan fukt vid f\u00f6rsta kontakt med metallen och t\u00e4cker den med en tjock, oljig film.<\/p>\n

\"Vi<\/a><\/p>\n

Han till\u00e4t ocks\u00e5 att borra tekniska h\u00e5l fr\u00e5n \u00e4ndarna p\u00e5 d\u00f6rrarna f\u00f6r att mer noggrant bearbeta utrymmena inuti h\u00e5lrummen.<\/p>\n

\"Vi<\/a>\"Vi<\/a><\/p>\n

Resultat av operationen:<\/strong><\/p>\n

Kompositionen h\u00e5ller bra och ligger i ett t\u00e4tt lager under de f\u00f6rsta sex m\u00e5naderna. Efter det b\u00f6rjar det gradvis sk\u00f6ljas ut och bl\u00e5sa ut. Ungef\u00e4r under den 9:e operationsm\u00e5naden f\u00f6rsvann sp\u00e5ren av tidig applicering helt.<\/p>\n

\"Vi<\/a><\/p>\n

Jag har ganska tuffa driftsf\u00f6rh\u00e5llanden. Det senaste \u00e5ret har jag rest mycket de senaste \u00e5ren och Mongoliet.<\/p>\n

Men om bilen fr\u00e4mst r\u00f6r sig runt staden och asfalterade v\u00e4gar, d\u00e5 erk\u00e4nner jag att sammans\u00e4ttningen borde r\u00e4cka i ett \u00e5r.<\/p>\n

Se traditionellt sett en detaljerad video<\/a>instruktion om den automatiska bearbetningsprocessen:<\/strong><\/p>\n