{"id":261787,"date":"2022-08-04T16:17:00","date_gmt":"2022-08-04T13:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261787"},"modified":"2022-04-18T03:26:20","modified_gmt":"2022-04-18T00:26:20","slug":"nytt-joint-venture-fusionen-mellan-bugatti-och-rimac-slutfoerd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/nytt-joint-venture-fusionen-mellan-bugatti-och-rimac-slutfoerd\/","title":{"rendered":"Nytt joint venture: fusionen mellan Bugatti och Rimac slutf\u00f6rd"},"content":{"rendered":"<p>Huvudkontoret f\u00f6r det gemensamma f\u00f6retaget f\u00f6r tv\u00e5 europeiska biltillverkare ligger i Kroatien. Chefen f\u00f6r <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">startup<\/a>en Rimac har utsetts till chef f\u00f6r f\u00f6reningen.<\/p>\n<p>H\u00f6sten 2020 d\u00f6k det upp rykten i media om att Volkswagen f\u00f6rberedde att s\u00e4lja m\u00e4rket Bugatti (sedan 1998 har det \u00e4gts av VW). Problemen med den st\u00e4ndiga sk\u00e4rpningen av milj\u00f6kraven och den omfattande \u00f6verg\u00e5ngen till utveckling och produktion av &#8221;gr\u00f6na&#8221; transporter n\u00e4mndes som sk\u00e4l. Utvecklingen av en ny elektrisk plattform f\u00f6r tillverkning av Bugatti-superbilar verkade or\u00e4ttf\u00e4rdig och f\u00f6r sl\u00f6saktig f\u00f6r den tyska oro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078dd8721.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078dd8721.webp\" alt=\"Nytt joint venture: fusionen mellan Bugatti och Rimac slutf\u00f6rd\"><\/a><\/p>\n<p>P\u00e5 bilden: Mate Rimac<\/p>\n<p>Bugatti Automobiles och Rimac Automobili tillk\u00e4nnagav officiellt sin sammanslagning f\u00f6rra sommaren. Sammanslagningen \u00e4r nu klar: idag, den 2 november, lanserades officiellt samriskf\u00f6retaget Bugatti Rimac, med huvudkontor i Kroatien. Enligt aktuella <a href=\"\/recommend-todoist_com\" class=\"sds-arl\">uppgift<\/a>er \u00e4r Volkswagen inte direkt involverad i den nya sammanslagningen: nu \u00e4gs 45 % av samriskf\u00f6retaget av Porsche (en del av VW), de \u00e5terst\u00e5ende 55 % \u00e4gs av den kroatiska startupen Rimac.<\/p>\n<p>Det nya samriskf\u00f6retaget Bugatti Rimac leds av Mate Rimac. Bugatti bytte ordf\u00f6randeskap och ersattes av Christophe Pichon (tidigare direkt\u00f6r f\u00f6r drift och logistik). Han, tillsammans med Porsche-chefen Oliver Blume och CFO Lutz Meschke, sitter i det gemensamma f\u00f6retagets styrelse. I sin tur l\u00e4mnade Stefan Winkelmann, som tidigare sk\u00f6tt Bugatti, sin tj\u00e4nst och nu \u00e5terst\u00e5r bara ett projekt, alltid ansvarig f\u00f6r Lamborghini.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078f0ff0c.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250078f0ff0c.webp\" alt=\"Nytt joint venture: fusionen mellan Bugatti och Rimac slutf\u00f6rd\"><\/a><\/p>\n<p>Bugatti Engineering-divisionen i Wolfsburg kommer att forts\u00e4tta sin verksamhet inom en snar framtid med 180 anst\u00e4llda. Det \u00e4r fortfarande under kontroll av Volkswagen Group. Den kommer att st\u00e4ngas eller \u00e5teranv\u00e4ndas i framtiden eftersom Rimac kommer att ansvara f\u00f6r att utveckla nya modeller f\u00f6r m\u00e4rket Bugatti. Det vetenskapliga och tekniska centret Rimac Campus \u00f6ppnar 2023 (visas i Kroatien). Som ett resultat kommer det franska varum\u00e4rket att \u00f6verf\u00f6ras till produktion av elfordon.<\/p>\n<p>Vid tidpunkten f\u00f6r uppbyggnaden syssels\u00e4tter det gemensamma f\u00f6retaget Bugatti Rimac 435 personer: 300 anst\u00e4llda \u00e4r &#8221;registrerade&#8221; i Zagreb, ytterligare 135 i Molsheim. Det gemensamma f\u00f6retaget har lovat att beh\u00e5lla Bugattis franska produktionsanl\u00e4ggning: s\u00e5 l\u00e4nge de forts\u00e4tter att tillverka den nuvarande Chiron i sina fabriker.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250079055749.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200899-6250079055749.webp\" alt=\"Nytt joint venture: fusionen mellan Bugatti och Rimac slutf\u00f6rd\"><\/a><\/p>\n<p>F\u00f6retaget informerar om att 460 bilar redan har producerats utanf\u00f6r den f\u00f6rv\u00e4ntade cirkulationen av modellen (500 enheter). Ytterligare 40 exemplar kommer att finnas p\u00e5 versionerna Chiron Pur Sport och Chiron Super Sport. Det franska m\u00e4rkets nuvarande produktionsschema inkluderar produktionen av Bugatti Bolide-hyperbilar (baserade p\u00e5 Chiron) 2024.<\/p>\n<p>Bugatti-bilar \u00e4r bokstavligen pj\u00e4ser och samlarf\u00f6rem\u00e5l. Enligt Carsalesbase-webbplatsen s\u00e5ldes 19 fordon i Europa i slutet av 2020, medan k\u00f6parna i 2019 \u00e5rs kaj k\u00f6pte 28 enheter. Fr\u00e5n januari till augusti i \u00e5r s\u00e5ldes 17 superbilar i bilhandlare. Kom ih\u00e5g att i framtiden kan den s\u00e5 kallade &#8221;vardagsmodellen&#8221; dyka upp i m\u00e4rkets sortiment, som rapporterades i b\u00f6rjan av f\u00f6rra \u00e5ret.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Huvudkontoret f\u00f6r det gemensamma f\u00f6retaget f\u00f6r tv\u00e5 europeiska biltillverkare ligger i Kroatien. Chefen f\u00f6r startupen Rimac har utsetts till chef f\u00f6r f\u00f6reningen. H\u00f6sten 2020 d\u00f6k det upp rykten i media om att Volkswagen f\u00f6rberedde att s\u00e4lja m\u00e4rket Bugatti (sedan 1998 har det \u00e4gts av VW). Problemen med den st\u00e4ndiga sk\u00e4rpningen av milj\u00f6kraven och den omfattande [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[704,704],"tags":[],"class_list":["post-261787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tekhnolohii-ta-innovatsii-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}