{"id":261819,"date":"2022-08-05T18:40:00","date_gmt":"2022-08-05T15:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261819"},"modified":"2022-04-18T03:30:15","modified_gmt":"2022-04-18T00:30:15","slug":"gamla-sovjetiska-bilar-och-deras-prototyper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/gamla-sovjetiska-bilar-och-deras-prototyper\/","title":{"rendered":"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper"},"content":{"rendered":"<p>Hej k\u00e4ra prenumeranter och l\u00e4sare av kanalen! Sent 1920-tal &#8211; mitten av 1930-talet. i Sovjetunionen d\u00f6k m\u00e5nga bilar av egen tillverkning upp. Jag f\u00f6resl\u00e5r att ber\u00e4kna hur m\u00e5nga modeller som utvecklades av nuvarande ingenj\u00f6rer, och hur m\u00e5nga som k\u00f6ptes utomlands och gick till historien under inhemska varum\u00e4rken. S\u00e5, l\u00e5t oss b\u00f6rja.<\/p>\n<h3>AMO-F-15<\/h3>\n<p>Prototyp: Fiat 15 Ter (modell 1912) Fiat f\u00f6rs\u00e5g AMO-fabriken med ingenj\u00f6rs- och <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a>hj\u00e4lp f\u00f6r att organisera produktionen 1924-1929.<\/p>\n<h3>GAS A<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006cfcf10f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006cfcf10f.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: Ford Model A. Utrustning och dokumentation f\u00f6r byggandet av en ny fabrik och tillverkningen av bilen k\u00f6ptes 1929 fr\u00e5n Ford Motor Co. Modellen tillverkades p\u00e5 Gorky Automobile Plant fr\u00e5n 1932 till 1936.<\/p>\n<h3>GAZ AA &#8221;Lorry&#8221;<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d110482.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d110482.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: 1930 Ford Model A. Tillverkningsr\u00e4ttigheter k\u00f6pta i USA fr\u00e5n Ford Motor Company. Tillverkad sedan 1932. M\u00e5nga k\u00e4llor s\u00e4ger att efter moderniseringen 1938 fick lastbilen en 50-h\u00e4stkrafts GAZ-MM-motor av inhemsk produktion. Det var faktiskt en Ford Model B-motor.<\/p>\n<h3>GAZ 410<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d221230.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d221230.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: Ford Model A. \u00c5rsmodell: 1938-1950.<\/p>\n<h3>GAZ AA eld<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d349f5f.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d349f5f.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: Ford. Den har tillverkats i Sovjetunionen sedan 1932 under namnet PMG-1.<\/p>\n<h3>GAZ M &#8221;Emka&#8221;<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d49fbcd.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d49fbcd.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: Ford modell 1934. Serietillverkad p\u00e5 Gorky Automobile Plant. Utgivnings\u00e5r: 1936-1942. Det \u00e4r felaktigt skrivet p\u00e5 Internet att GAZ M-1 representerade &#8221;andra generationen av GAZ-personbilar&#8221; och var &#8221;eftertr\u00e4daren&#8221; till GAZ-A-modellen. Faktum \u00e4r att modellen k\u00f6ptes fr\u00e5n Ford, precis som sina f\u00f6reg\u00e5ngare.<\/p>\n<h3>ZIS 5<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d5cfa14.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d5cfa14.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: Truck Model SA Tillverkare: Amerikanska f\u00f6retaget Autocar Company. Den f\u00f6rsta satsen monterades 1933. Tillverkningen fortsatte till 1958. Modellen har genomg\u00e5tt m\u00e5nga modifieringar.<\/p>\n<h3>ZIS 101 (prestigefylld personbil)<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d6f2433.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d6f2433.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Prototyp: en bil fr\u00e5n den \u00f6vre medelklassen fr\u00e5n det amerikanska f\u00f6retaget Budd Co. Buick-32-90 modeller. F\u00f6r sin produktion 1936, p\u00e5 order av den sovjetiska regeringen, Budd Co. konverterade en anl\u00e4ggning som en g\u00e5ng tillh\u00f6rde Ryabushinsky-Kuznetsov-f\u00f6retaget.<\/p>\n<h3>ZIS 21 (gasgenererande lastbil)<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d8006b4.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200589-625006d8006b4.webp\" alt=\"Gamla sovjetiska bilar och deras prototyper\"><\/a><\/p>\n<p>Tillverkad vid Ryabushinsky-Kuznetsovs tidigare fabrik, omutrustad och ut\u00f6kad av A. J. Brandt, Wadd Co. och Hamilton Foundry.<\/p>\n<h3>Dags att inventera<\/h3>\n<p>Som du kan se finns det i listan ovan inte en enda sovjetisk bil skapad av inhemska designid\u00e9er och byggd p\u00e5 inhemska maskiner och produktionslinjer. Alla k\u00f6ptes i v\u00e4st och f\u00f6rst och fr\u00e4mst i USA.<\/p>\n<p>Vad \u00e4r slutsatsen av detta? Beh\u00f6ver vi verkligen str\u00f6 aska p\u00e5 v\u00e5ra huvuden och brinna av skam av detta faktum? Inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt. I den tekniska och tekniska planen f\u00f6r Sovjetunionen p\u00e5 1920-1930-talet. legat efter de mest utvecklade l\u00e4nderna. D\u00e4rf\u00f6r var det enda r\u00e4tta steget att k\u00f6pa avancerad teknik fr\u00e5n dem.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Och sedan b\u00f6rjade historien om v\u00e5r egen bilindustri, som slutade med det faktum att vi fortfarande f\u00f6redrar utl\u00e4ndska bilar framf\u00f6r bilar tillverkade med v\u00e5ra egna h\u00e4nder.<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hej k\u00e4ra prenumeranter och l\u00e4sare av kanalen! Sent 1920-tal &#8211; mitten av 1930-talet. i Sovjetunionen d\u00f6k m\u00e5nga bilar av egen tillverkning upp. Jag f\u00f6resl\u00e5r att ber\u00e4kna hur m\u00e5nga modeller som utvecklades av nuvarande ingenj\u00f6rer, och hur m\u00e5nga som k\u00f6ptes utomlands och gick till historien under inhemska varum\u00e4rken. S\u00e5, l\u00e5t oss b\u00f6rja. AMO-F-15 Prototyp: Fiat 15 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[599,599],"tags":[],"class_list":["post-261819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}