F\u00f6rfadern till Eleanor-modellen \u00e4r Ford AC 260 Roadster. Nyheten, som ocks\u00e5 \u00e4r k\u00e4nd som Ford Mustang Shelby GT350, f\u00f6ddes 1965. En punkt m\u00e5ste f\u00f6rtydligas f\u00f6r att undvika f\u00f6rvirring.<\/p>\n
Faktum \u00e4r att modellen vidareutvecklades, och det var d\u00e4rf\u00f6r den \u00e4ntligen blev k\u00e4nd som Ford Shelby Mustang GT500 Eleanor 1967. Det var d\u00e5 den presenterades f\u00f6r allm\u00e4nheten. D\u00e4rf\u00f6r g\u00e5r erans b\u00f6rjan tillbaka till detta \u00e5r.<\/p>\n<\/p>\n
D\u00e5 var det v\u00e4ldigt sv\u00e5rt att skaffa en ny. Sp\u00e4nningen var otrolig, folk bokstavligen stod i k\u00f6 hela natten. Design<\/a>ens sofistikerade och kraftfulla kraft vann tusentals hj\u00e4rtan.<\/p>\n Och i v\u00e5r tid \u00e4r det \u00e4nnu mer s\u00e4llsynt bil. Det \u00e4r av stort intresse f\u00f6r b\u00e5de k\u00e4nnare av m\u00e4rket och samlare. F\u00f6r en s\u00e5dan v\u00e4rdefull kopia \u00e4r m\u00e5nga villiga att betala 350-400 tusen dollar.<\/p>\n Det \u00e4r synd att det \u00e4r om\u00f6jligt att hitta denna retrobil i CIS. Faktum \u00e4r att du kan k\u00f6pa den genom en av de internationella handelstj\u00e4nsterna eller hitta den sj\u00e4lv i USA, men kostnaden f\u00f6r att registrera en bil nyligen kommer att \u00f6ka kostnaden med cirka 7-15%.<\/p>\n Alla kan utv\u00e4rdera hur bra Ford Mustang Eleanor \u00e4r genom att titta p\u00e5 bilderna som presenteras i artikeln. Med ord kan egenskaperna hos det ursprungliga utseendet hos denna 2-sitsiga coup\u00e9 bed\u00f6mas enligt f\u00f6ljande:<\/p>\n I allm\u00e4nhet \u00e4r de aerodynamiska egenskaperna hos Ford Mustang-Eleanors kaross, trots dess ovanliga och komplexa former, imponerande.<\/p>\n Inuti ser denna dynamiska coup\u00e9 ut som en lyx fr\u00e5n 1967. Interi\u00f6ren \u00e4r n\u00e4stan helt kl\u00e4dd i rikt l\u00e4der, men s\u00e4rskild uppm\u00e4rksamhet \u00e4gnas \u00e5t woodgrain trim p\u00e5 ratt och paneler, samt ljusa aluminium trim.<\/p>\n Det b\u00f6r noteras att motivet med tv\u00e5 breda r\u00e4nder ocks\u00e5 finner sin forts\u00e4ttning inne i kabinen. Den komplexa sk\u00e4rningen av l\u00e4der\u00f6verdrag ger en speciell charm till interi\u00f6ren. Och den perfekt runda formen av optiken placerad p\u00e5 huven upprepas i cirkeln av instrument och andra glasade enheter.<\/p>\n Vi m\u00e5ste komma ih\u00e5g tiden n\u00e4r Shelby Mustang sl\u00e4pptes. Ja, 1965 \u00e5rs bil vann alla med sitt utseende, men dess prestanda bleknade snabbt j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrerande bilar tillverkade av andra f\u00f6retag.<\/p>\n Ta till exempel Chevrolet Camaro SS 396. En spektakul\u00e4r kaross, luftkonditionering och ljudsystem ing\u00e5r, kraftfullt bromssystem, servostyrning.. bilen visade sig verkligen vara v\u00e4rdig. Och, f\u00f6r att inte f\u00f6rlora i konkurrensen, sl\u00e4ppte Ford en coup\u00e9 1967, som var magnifik b\u00e5de externt och ur teknisk synvinkel.<\/p>\n Det beslutades ocks\u00e5 att utveckla lineupen i riktning mot att minska kraften. D\u00e4rf\u00f6r kompletterades de med enkla 6-cylindriga motorer som var acceptabla f\u00f6r stadsf\u00f6rh\u00e5llanden. F\u00f6rst senare b\u00f6rjade Cobra Jet-enheter dyka upp, efter kampen f\u00f6r \u00f6verl\u00e4gsenhet p\u00e5 h\u00f6ghastighetsbanor. F\u00f6rresten, samtidigt b\u00f6rjade 3-punktsb\u00e4lten dyka upp.<\/p>\n Du m\u00e5ste ocks\u00e5 ber\u00e4tta f\u00f6r dem. Prestandan hos 1967 Ford Mustang Eleanor \u00e4r verkligen imponerande. Modellen var utrustad med tv\u00e5 motorer:<\/p>\n De har samma kraft – 355 ”h\u00e4star”. Dessa motorer gav acceleration till 100 km\/h p\u00e5 bara 6 sekunder och en topphastighet p\u00e5 225 km\/h. Samtidigt producerade Mustangs med 4,8-liters 289 Windsor V8-enheter endast 271 hk. Med.<\/p>\n Moderna kopior av modellen Shelby GT500 \u00e4r ocks\u00e5 utrustade med 7-litersmotorer, men mer laddade \u00e4n de som anv\u00e4ndes i slutet av 1960-talet. Det finns versioner av Ford Mustang-Shelby-Eleanor med 700-h\u00e4stars 427-h\u00e4stars CI-motorenheter, till exempel. De erbjuds med en 5-v\u00e4xlad Tremec ”mekanik”. En bil med en s\u00e5 kraftfull ”stoppning” accelererar till 100 km\/h p\u00e5 cirka 4 sekunder.<\/p>\n Efter att ha studerat m\u00e5nga provk\u00f6rningar, s\u00e5v\u00e4l som recensioner av Ford Mustang-Eleanor fr\u00e5n utl\u00e4ndska \u00e4gare, kan vi dra vissa slutsatser om hur denna kup\u00e9 beter sig.<\/p>\n Kanske gjordes en av de intressanta recensionerna p\u00e5 testplatsen i Las Vegas. Denna provk\u00f6rning \u00f6vervakades av Jos Capito, en av huvudspecialisterna i teamet som skapar rallybilar (p\u00e5 tal om Special Vehicles Team).<\/p>\n Och det f\u00f6rsta alla uppm\u00e4rksammar \u00e4r det vildaste d\u00e5net av alla ”h\u00e4star” under huven. F\u00f6r det andra bilens tendens att sladda. Men med s\u00e5dan kraft \u00e4r detta \u00f6gonblick ganska f\u00f6rst\u00e5eligt. Fast i en l\u00e5ng sv\u00e4ng g\u00e5r bakaxeln in, \u00e4ven om motorvarvtalet inte \u00f6verstiger 2500 rpm. Det \u00e4r sk\u00f6nt att det finns ett stabiliseringssystem som saktar ner bilen vid sladd.<\/p>\n N\u00e4r du k\u00f6r den h\u00e4r bilen b\u00f6r du h\u00e5lla den i l\u00e5ga v\u00e4xlar, s\u00e4tta h\u00f6ga hastigheter om du f\u00f6rv\u00e4ntar dig m\u00e5nga korta rakstr\u00e4ckor och t\u00e4ta sv\u00e4ngar runt banan. Men en annan testare noterade att i tredje v\u00e4xeln vid h\u00f6gst 4000 rpm v\u00e4xlar bilen mjukare och j\u00e4mnare, men samtidigt konsekvent snabbt.<\/p>\n De tekniska egenskaperna hos Ford Mustang Eleanor, s\u00e5v\u00e4l som dess andra egenskaper, diskuterades ovan. Det \u00e4r v\u00e4rt att uppm\u00e4rksamma temat f\u00f6r att filma den h\u00e4r bilen i kultfilmen Borta p\u00e5 60 sekunder.<\/p>\n Det var i filmen som denna bil fick kodnamnet ”Eleanor”. Som ett resultat var brottslingarna tvungna att stj\u00e4la 50 bilar p\u00e5 24 timmar, och de gick med p\u00e5 att kalla var och en av dem ett kvinnonamn s\u00e5 att poliserna som h\u00f6rde dem inte skulle gissa vad de pratade om. Den sista bilen var Shelby GT500. Hennes kidnappare best\u00e4mde sig f\u00f6r att namnge Eleanor.<\/p>\n Fram till denna punkt (det vill s\u00e4ga fram till 2000) var det bara Shelby GT500. Ingen kallade coup\u00e9n ”Eleanor” p\u00e5 33 \u00e5r. Dessutom skiljer sig Fords ursprungliga utseende fr\u00e5n hur han framst\u00e5r i filmerna.<\/p>\n Intressant nog, innan filmen sl\u00e4pptes, kostade modellen upp till $100 000. Sedan dess har priset f\u00f6rdubblats eller tredubblats. Och den enda Shelby GT500 Super Snake lades ut till f\u00f6rs\u00e4ljning f\u00f6r tre miljoner dollar. Dess egenhet ligger inte bara i utseende, utan ocks\u00e5 i tekniska egenskaper.<\/p>\n Under huven p\u00e5 denna modell finns en 520-h\u00e4stkraftsmotor, och detta \u00e4r s\u00e5 mycket som 120 ”h\u00e4star” mer \u00e4n andra kup\u00e9er under dessa \u00e5r. S\u00e5 priset som satts f\u00f6r denna Ford Mustang \u00e4r ganska ber\u00e4ttigat.<\/p>\n Namnet Shelby gick till historien 2007. Koncernen sl\u00e4ppte den femte generationen Mustangs, representerade av h\u00f6gpresterande bilar, i samband med vilken de beslutade att \u00e5teruppliva namnet.<\/p>\n Tv\u00e5 versioner tillverkades: GT350 och GT500. Den f\u00f6rsta modellen p\u00e5 listan finns b\u00e5de med en kompressormotor och med en atmosf\u00e4risk s\u00e5dan. Det finns ocks\u00e5 en begr\u00e4nsad upplaga GT350R.<\/p>\n Om denna version av Ford Mustang, vars pris \u00e4r riktigt imponerande (cirka 2 miljoner konventionella enheter vid tiden f\u00f6r 2010), \u00e4r det v\u00e4rt att ber\u00e4tta lite mer.<\/p>\n Super Snake \u00e4r ett prestandapaket f\u00f6r GT500 skapat av Shelby i samarbete med Ford Racing. Dess installation syftade till att \u00f6ka motoreffekten till 800 hk. Med.<\/p>\nDesign<\/h2>\n
\n
![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-625005fc10417.webp\")
<\/a><\/p>\nInteri\u00f6r<\/h2>\n
Tillbaka p\u00e5 60-talet<\/h2>\n
![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-625005fd3707e.webp\")
<\/a><\/p>\nSpecifikationer<\/h2>\n
\n
![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-625005fe6ae91.webp\")
<\/a><\/p>\nBeteende p\u00e5 v\u00e4gen<\/h2>\n
![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-625005ffccbdb.webp\")
<\/a><\/p>\nFotografering i filmen<\/h2>\n
![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-62500601229f1.webp\")
<\/a><\/p>\nFortsatt produktion<\/h2>\n
Modell Super Snake<\/h2>\n
![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-6250060259501.webp\")
<\/a><\/p>\n![\""Ford](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200158-625006036fde1.webp\")
<\/a><\/p>\n