{"id":261850,"date":"2022-08-06T16:44:00","date_gmt":"2022-08-06T13:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=261850"},"modified":"2022-04-18T03:33:54","modified_gmt":"2022-04-18T00:33:54","slug":"5-saker-du-behoever-veta-om-nya-isuzu-d-max-innan-du-koeper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/5-saker-du-behoever-veta-om-nya-isuzu-d-max-innan-du-koeper\/","title":{"rendered":"5 saker du beh\u00f6ver veta om nya ISUZU D-Max innan du k\u00f6per"},"content":{"rendered":"<p>I mitten av februari introducerade Isuzu nyligen nya D-Max. Den tredje generationen av pickupen debuterade i oktober 2019 i Thailand, och f\u00f6rst nu har den n\u00e5tt den inhemska marknaden. Vad du beh\u00f6ver veta om f\u00e4rsk D-Max fr\u00e5n Japan innan du k\u00f6per?<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/MN-b8pQBtYM\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<h2>Fakta #1 &#8211; Utm\u00e4rkt terr\u00e4ngkapacitet och fantastisk praktisk<\/h2>\n<p>Pickupbilar \u00e4r i f\u00f6rsta hand positionerade som praktiska fordon med h\u00f6g l\u00e4ngdf\u00e4rdighet. Den nya generationen Isuzu D-Max uppfyller alla krav och skiljer sig fr\u00e5n klasskamrater endast p\u00e5 ett positivt s\u00e4tt. Deltids fyrhjulsdrift med l\u00e5sande bakre differential och s\u00e4nkning, en markfrig\u00e5ng p\u00e5 240 mm och f\u00f6rm\u00e5gan att \u00f6vervinna ett vadst\u00e4lle p\u00e5 80 cm &#8211; allt detta, tillsammans med fj\u00e4dringsmodifieringar, ger den japanska pickupen utm\u00e4rkt man\u00f6vrerbarhet och komfort p\u00e5 alla typer av jordar och terr\u00e4ng.<\/p>\n<p>N\u00e4r det g\u00e4ller det praktiska har Isuzu Di-Max inte heller n\u00e5gra klagom\u00e5l. \u00d6kningen av lastplattformens storlek i den nya generationen och lastkapaciteten p\u00e5 1050 kg gjorde att pickupen blev ledande bland bilar i denna klass.<\/p>\n<h2>Fakta nummer 2 &#8211; en motor med &#8221;last&#8221; smak<\/h2>\n<p>Isuzu-modelllinjen representeras i v\u00e5rt land huvudsakligen av lastbilar. Och vilken bil som helst i det &#8221;l\u00e4tta segmentet&#8221; \u00e4r som standard utrustad med en &#8221;lastbilsmotor&#8221;. D-Max sparades inte heller, under huven p\u00e5 vilken en ny dieselmotor med 4JJ3-index fungerar, som ersatte 4JJ1-versionen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500598a024d.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500598a024d.webp\" alt=\"5 saker du beh\u00f6ver veta om nya ISUZU D-Max innan du k\u00f6per\"><\/a><\/p>\n<p>Den tre-liters dieselmotorn med turboladdare beh\u00f6ll alla f\u00f6rdelarna med sin f\u00f6reg\u00e5ngare: ett cylinderblock i gjutj\u00e4rn, en v\u00e4xelkedjedrift och h\u00f6gt vridmoment. Men samtidigt f\u00f6rb\u00e4ttrade japanska ingenj\u00f6rer turbodieselns prestanda avsev\u00e4rt, vilket f\u00f6rde motoreffekten till 190 hk. och 450 Nm vridmoment tillg\u00e4ngligt vid 1600-2600 rpm. S\u00e5dana indikatorer uppn\u00e5ddes tack vare den nya br\u00e4nslepumpen och turboladdaren, samt en uppgraderad elektronisk styrenhet f\u00f6r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn. F\u00f6r att du ska f\u00f6rst\u00e5 niv\u00e5n av tillf\u00f6rlitlighet hos denna motor, l\u00e5t oss ge ett exempel: en enkelrads timingkedja \u00e4r <a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">design<\/a>ad f\u00f6r hela motorns livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<p>Det \u00e4r dock inte bara turbinenheten som sticker ut f\u00f6r sin h\u00e5llbarhet. En m\u00e4rkt sexv\u00e4xlad &#8221;mekanik&#8221; var f\u00e4st vid motorn, som k\u00e4nnetecknas av en h\u00f6g tillf\u00f6rlitlighetsniv\u00e5, och i dyrare versioner kan en 6-v\u00e4xlad Aisin hydromekanisk &#8221;automat&#8221; med ett \u00f6verhettningsskyddssystem v\u00e4ljas som v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n<h2>Fakta #3 &#8211; Femstj\u00e4rnig s\u00e4kerhet<\/h2>\n<p>Det \u00e4r meningsl\u00f6st att prata om s\u00e4kerheten f\u00f6r tredje generationens D-Max under l\u00e5ng tid. Det r\u00e4cker att veta ett faktum &#8211; i EuroNCAP:s krocktest fick &#8221;japanen&#8221; alla fem stj\u00e4rnorna. Andra pickuper p\u00e5 den nuvarande marknaden har 3-4 stj\u00e4rnor.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500599e326b.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-62500599e326b.webp\" alt=\"5 saker du beh\u00f6ver veta om nya ISUZU D-Max innan du k\u00f6per\"><\/a><\/p>\n<p>Dessutom gjorde ingenj\u00f6rerna \u00e4ndringar i &#8221;stege&#8221;-ramen p\u00e5 SUV:n, vilket gjorde det m\u00f6jligt att inte bara minska kroppens vikt utan ocks\u00e5 \u00f6ka dess styvhet. Och som det anst\u00e5r en modern bil var D-Max utrustad med aktiva och passiva s\u00e4kerhetssystem. S\u00e5 i en pickup finns det 6\/7 krockkuddar, gardinkrockkuddar, 8 parkeringssensorer i en cirkel och komplexet Intelligent Driver Assistance System (IDAS), som inkluderar \u00f6vervakningssystem f\u00f6r d\u00f6da vinklar, frontalkollisionsvarning, n\u00f6dbromsning och markeringssp\u00e5rning. Intelligenta alternativ inkluderar automatiskt helljus och halvljus, en parkeringsassistent och adaptiv farth\u00e5llare med manuell hastighetskontroll.<\/p>\n<h2>Fakta #4: Det \u00e4r inte en lastbil l\u00e4ngre<\/h2>\n<p>Efter att ha best\u00e4mt dig f\u00f6r att k\u00f6pa 2021 Isuzu D-Max m\u00e5ste du f\u00f6rst\u00e5 att du inte bara k\u00f6per en pickup med lastplattform, utan ocks\u00e5 en SUV med ett komplett utbud av moderna komfortalternativ.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059b200e2.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059b200e2.webp\" alt=\"5 saker du beh\u00f6ver veta om nya ISUZU D-Max innan du k\u00f6per\"><\/a><\/p>\n<p>Och i den nya pickupen finns det gott om dem:<\/p>\n<ul>\n<li>klimatkontroll f\u00f6r tv\u00e5 zoner;<\/li>\n<li>backkamera och full parkeringssensorer;<\/li>\n<li>ljus- och regnsensorer;<\/li>\n<li>infotainmentsystem med st\u00f6d f\u00f6r autoplattformar (Android Auto \/ Apple CarPlay) och en 7 eller 9-tums peksk\u00e4rm, beroende p\u00e5 konfigurationen;<\/li>\n<li>l\u00e4derinteri\u00f6r i Premium Safety-versionen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Fakta nummer 5 &#8211; ett stort urval av \u00e4ndringar och konfigurationer<\/h2>\n<p>ISUZU D-MAX kommer att b\u00f6rja s\u00e4ljas i april 2021. Enligt de annonserade specifikationerna kommer en och en halv hytten endast att finnas tillg\u00e4nglig i den grundl\u00e4ggande Business-konfigurationen med manuell v\u00e4xell\u00e5da. Alla andra modifieringar \u00e4r utrustade med en dubbelhytt och skiljer sig endast i typen av transmission och extrautrustning\/tillval. De initiala versionerna inkluderar \u00e4ven Space-paketet, men med dubbelhytt.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059c4e4d9.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059c4e4d9.webp\" alt=\"5 saker du beh\u00f6ver veta om nya ISUZU D-Max innan du k\u00f6per\"><\/a><\/p>\n<p>Tillvalen Comfort och Premium finns i tv\u00e5 varianter med manuell eller automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Den dyraste versionen \u00e4r D-MAX Premium Safety, utrustad med IDAS s\u00e4kerhetspaket. Dessutom \u00e4r den senaste tidens uppkomst av en extrem version fr\u00e5n Arctic Trucks inte uteslutet. Kom ih\u00e5g att pickuper av denna modifiering \u00e4r utrustade med en snorkel, f\u00f6rb\u00e4ttrad fj\u00e4dring, extra skydd och en vinsch.<\/p>\n<h2>Resultat<\/h2>\n<p>Den nya generationen ISUZU D-Max \u00e4r i f\u00f6rsta hand t\u00e4nkt att konkurrera med Mitsubishi L200 och Toyota Hilux. Det \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n premiumniv\u00e5n f\u00f6r VW Amarok och Mercedes X-Klass, och det \u00e4r ingen mening att sl\u00e5ss med budgetl\u00f6sningar i form av den inhemska Patriot bak p\u00e5 en pickup eller kinesiska GWM Wingle 7 eller JAC T6.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059d92442.webp\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-200091-6250059d92442.webp\" alt=\"5 saker du beh\u00f6ver veta om nya ISUZU D-Max innan du k\u00f6per\"><\/a><\/p>\n<p>Tillf\u00f6rlitlighet, fem \u00e5rs garanti, h\u00f6g terr\u00e4ngprestanda och praktisk funktion &#8211; det verkar som den perfekta pickupen med en last f\u00f6rbi. Det \u00e4r bara allt beror p\u00e5 den h\u00f6ga prislappen, p\u00e5 grund av b\u00e5de bristen p\u00e5 lokalisering och importtullar, \u00e5tervinningsavgifter och rubeln mot dollarn.<\/p>\n<p>Naturligtvis kommer D-Max att hitta sin k\u00f6pare bland m\u00e5nga anv\u00e4ndare. Det \u00e4r bara deras antal kommer att vara betydligt mindre \u00e4n samma &#8221;japanska tv\u00e5hundra&#8221; eller &#8221;Hilux&#8221;. Men slutsatser om pickupens popularitet kan g\u00f6ras f\u00f6rst i slutet av \u00e5ret. Vad tror du \u2013 kommer D-Max att kunna konkurrera med sina japanska &#8221;klasskamrater&#8221; eller \u00e4r det d\u00f6mt att misslyckas?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I mitten av februari introducerade Isuzu nyligen nya D-Max. Den tredje generationen av pickupen debuterade i oktober 2019 i Thailand, och f\u00f6rst nu har den n\u00e5tt den inhemska marknaden. Vad du beh\u00f6ver veta om f\u00e4rsk D-Max fr\u00e5n Japan innan du k\u00f6per? Fakta #1 &#8211; Utm\u00e4rkt terr\u00e4ngkapacitet och fantastisk praktisk Pickupbilar \u00e4r i f\u00f6rsta hand positionerade [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":200092,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[874,944],"tags":[],"class_list":["post-261850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otsinka-kharakterystyk-ta-vartosti-sv","category-vybir-ta-kupivlia-avtomobilia-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}