![\"Modernisering](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-197115-624ff940622f7.webp\")
<\/a><\/p>\nFj\u00e4dring Peugeot 206<\/strong><\/p>\n M\u00e5nga f\u00f6rare letar efter orsaken till alla dessa problem i st\u00f6td\u00e4mparna. Men \u00e4ven efter att ha trimmat dessa delar slutar bilen inte bete sig p\u00e5 det gamla s\u00e4ttet. Och allt f\u00f6r att problemet ligger i en helt annan sak – i tysta gummiblock installerade i tv\u00e4rbalken p\u00e5 framaxeln. Genom att byta ut dessa element blir du permanent av med ryckningar och konstiga bilkast \u00e5t sidorna. Det f\u00f6rsta du beh\u00f6ver f\u00f6r att trimma chassit \u00e4r nya delar. Gummi-metall g\u00e5ngj\u00e4rn, popul\u00e4rt kallade ”pr\u00e4stkragar”, \u00e4r b\u00e4st l\u00e4mpade f\u00f6r sin roll. Att k\u00f6pa nya delar \u00e4r ganska dyrt – kostnaden f\u00f6r en upps\u00e4ttning med tv\u00e5 g\u00e5ngj\u00e4rn varierar fr\u00e5n 4\u20135,5 tusen rubel. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det b\u00e4st att hitta begagnade reservdelar fr\u00e5n Peugeot 3008.<\/p>\n Huvudvillkoret \u00e4r att k\u00f6pa delar d\u00e4r det inte finns n\u00e5gra sprickor och bucklor. F\u00f6rutom nya element kommer vi att beh\u00f6va en upps\u00e4ttning skiftnycklar, skruvmejslar och utrustning f\u00f6r att pressa tysta block.<\/p>\n<\/blockquote>\n F\u00f6rst m\u00e5ste du h\u00e4nga framsidan av Peugeot 206 p\u00e5 en domkraft. Vi demonterar skyddet av maskinens motor och str\u00e4ckningen av framaxeln. Skruva sedan av och ta bort det fr\u00e4mre motorf\u00e4stet. Efter det m\u00e5ste du skruva loss bultarna som h\u00e5ller st\u00f6den p\u00e5 framaxelns tv\u00e4rbalk. Vi skruvar inte helt loss muttern som h\u00e5ller st\u00f6det p\u00e5 generatorf\u00e4stet. St\u00e4ll st\u00f6det \u00e5t sidan. Skruva sedan loss de tv\u00e5 bultarna som h\u00e5ller fast tv\u00e4rbalken vid Peugeot-kroppen. Vi skruvar ocks\u00e5 loss de 4 bultarna som h\u00e5ller tv\u00e4rbalken mot sidobalkarna.<\/p>\n I n\u00e4sta steg av inst\u00e4llningen \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att helt ta bort den fr\u00e4mre str\u00e5len. Efter det trycker vi ut det gamla tysta blocket mot bilens front. Vi tar bort reservdelen och reng\u00f6r platsen fr\u00e5n smuts. I slutet \u00e5terst\u00e5r det att trycka p\u00e5 de nya tysta blocken. G\u00e5ngj\u00e4rnen kommer att installeras korrekt om deras mindre fl\u00e4nsar \u00e4r helt ute ur h\u00e5let i tv\u00e4rbalken. Efter det monterar vi den fr\u00e4mre upph\u00e4ngningen i omv\u00e4nd ordning. Genom att slutf\u00f6ra \u00f6versynen av chassit med dina egna h\u00e4nder sparar du minst 8 tusen rubel. I det h\u00e4r fallet tar arbetet inte mer \u00e4n 2 timmars tid.<\/p>\n Du kan prata om alla typer av tillbeh\u00f6r f\u00f6r extern trimning i timmar. P\u00e5 den moderna marknaden finns n\u00e4stan allt som en f\u00f6rarsj\u00e4l kan \u00f6nska sig. Men inte alla trimdelar \u00e4r l\u00e4mpliga f\u00f6r att uppgradera den 206:e modellen: vissa kostar orimliga belopp, andra kan inte installeras p\u00e5 grund av deras storlek eller form. Det b\u00e4sta alternativet i s\u00e5dana fall skulle vara att g\u00f6ra delen med dina egna h\u00e4nder. Luftintaget p\u00e5 bilens tak har alltid varit och f\u00f6rblir ”i \u00e4mnet”. Det ser inte bara effektivt ut p\u00e5 bilen, utan \u00f6kar ocks\u00e5 m\u00e4ngden luft som kommer in i kup\u00e9n.<\/p>\n Luftintag f\u00f6r Peugeot 206<\/strong><\/p>\n F\u00f6r egentillverkning av delen beh\u00f6ver vi:<\/p>\n F\u00f6rst installerar vi filmen p\u00e5 Peugeot-taket och applicerar monteringsskum p\u00e5 det. Det senare ska fr\u00e4ta p\u00e5 bilens lack. Efter att skummet torkat kan du b\u00f6rja sk\u00e4ra ut elementet. Formen kan vara vilken som helst, det viktigaste \u00e4r att elementet \u00e4r symmetriskt. Det resulterande arbetsstycket kan klistras \u00f6ver med glasfiber. Tjockleken p\u00e5 den senare b\u00f6r inte \u00f6verstiga 2 mm. Vi l\u00e4mnar tomten i en dag s\u00e5 att den torkar helt.<\/p>\n Ovanp\u00e5 glasfibern ska flera lager epoxiharts appliceras. I det h\u00e4r fallet m\u00e5ste du pausa f\u00f6r att ge var och en av dem att torka helt. D\u00e4refter slipar vi arbetsstycket med sandpapper. I slutet \u00e5terst\u00e5r att m\u00e5la luftintaget, g\u00f6ra 2 sm\u00e5 h\u00e5l i Peugeot-taket och installera den f\u00e4rdiga delen. F\u00f6r att s\u00e4kra f\u00e4stet m\u00e5ste du anv\u00e4nda nitar, som s\u00e4ljs i bildelarbutiker.<\/p>\n I de allra flesta fall \u00e4r det f\u00f6rsta Peugeot 206-f\u00f6rarna klagar p\u00e5 den dystra innerbelysningen. Och i \u00e5tanke har de exakt ett vanligt tak i taket p\u00e5 bilen. Att l\u00f6sa problemet \u00e4r ganska enkelt genom att byta ut standardlampan. Men \u00e4ven efter detta f\u00f6rblir vissa delar av Peugeot-kabinen obelysta. I s\u00e5dana fall kommer, som alltid, diodinteri\u00f6rbelysning till unds\u00e4ttning. Med dess hj\u00e4lp kan \u00e4garen av bilen g\u00f6ra kabinen ljusare genom att spendera en slant p\u00e5 den.<\/p>\n Benbelysning i kup\u00e9n Peugeot 206<\/strong><\/p>\n Om du bytte ut standardlampan kommer du inte att ha problem med att belysa den \u00f6vre delen av kabinen p\u00e5 minst sex m\u00e5nader till. Det \u00e5terst\u00e5r att g\u00f6ra den nedre delen ljusare, n\u00e4mligen platsen n\u00e4ra passagerarnas och f\u00f6rarens f\u00f6tter. F\u00f6r tuning m\u00e5ste du f\u00f6rbereda:<\/p>\n S\u00e5 f\u00f6rst m\u00e5ste du v\u00e4lja en plats f\u00f6r att montera dioderna. Helst b\u00f6r den senare placeras l\u00e4ngst ner p\u00e5 instrumentpanelen. F\u00f6r baks\u00e4tespassagerare kan bakgrundsbelysningen placeras p\u00e5 baksidan av frams\u00e4tena strax under fickorna. L\u00f6d en tr\u00e5d till varje remsa. P\u00e5 andra sidan av ledningarna m\u00e5ste du l\u00f6da motst\u00e5nden. D\u00e4refter ansluter vi motst\u00e5nden till adaptern och driver banden f\u00f6r testning. Det \u00e4r b\u00e4st att ansluta dem till Peugeots askkoppsbelysningsstr\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning. S\u00e5 banden kommer inte att bero p\u00e5 ljuset fr\u00e5n \u00f6ppna d\u00f6rrar och ett vanligt tak.<\/p>\n\n
2 Peugeot takluftintag – hur g\u00f6r man en bil mer aggressiv?<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n
3 Fotljus i bilens interi\u00f6r – installation och anslutning<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n\n