![\"2019](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-196196-624ff6dc955dd.webp\")
<\/a><\/p>\nHerr Elegance<\/strong><\/p>\n Inuti lever Land Rover-riket upp till de mest kr\u00e4vande f\u00f6rv\u00e4ntningarna, fr\u00e5n kvaliteten p\u00e5 materialen till kontrollernas layout, s\u00e5v\u00e4l som den \u00f6vergripande stilen. L\u00e4tta och breda ”l\u00e4genheter<\/a>” med ett imponerande omr\u00e5de ser elegant ut, men inte lyxigt – allt \u00e4r \u00e5terh\u00e5llsamt p\u00e5 ett europeiskt s\u00e4tt.<\/p>\n Funktionalitet och minimalism \u00e4r kanske de tv\u00e5 huvuddragen som k\u00e4nnetecknar interi\u00f6ren i Discovery Sport. \u00c4ven om det finns ett st\u00e4lle d\u00e4r \u00f6gonen springer upp – det h\u00e4r \u00e4r instrumentbr\u00e4dan. P\u00e5 en liten bildsk\u00e4rm mellan hastighetsm\u00e4tarens och varvr\u00e4knarens rattar visas en massa sm\u00e5 ikoner, d\u00e4r det till en b\u00f6rjan \u00e4r l\u00e4tt att g\u00e5 vilse.<\/p>\n Men mittkonsolen \u00e4r logiskt uppdelad i separata segment: en 8-tums interaktiv bildsk\u00e4rm, rektangul\u00e4ra luftventiler, en klimatkontrollenhet och ett antal knappar f\u00f6r kontrollsystem, inklusive terr\u00e4ngjusteringar f\u00f6r terr\u00e4ngsvar. Britterna har traditionellt ersatt v\u00e4xelspaken, bekant f\u00f6r de flesta, med en m\u00e4rkesbricka. Allt \u00e4r extremt tydligt och l\u00e4ttillg\u00e4ngligt, och arkitekturen \u00e4r i de b\u00e4sta engelska traditionerna.<\/p>\n Bekv\u00e4mt f\u00f6r alla<\/strong><\/p>\n Fans av m\u00e4rket kommer att uppskatta den vanliga h\u00f6ga k\u00f6rst\u00e4llningen, ett brett utbud av justeringar av kaptensstolen fr\u00e5n tio l\u00e4gen, en bekv\u00e4m profil med justerbart sidost\u00f6d, ett glidande armst\u00f6d och mjuka nackst\u00f6d. \u00c4ven l\u00e5nga passagerare p\u00e5 andra raden kommer att ha sv\u00e5rt att tro att detta \u00e4r en kompakt SUV.<\/p>\n Bakom f\u00f6rars\u00e4tet s\u00e5 l\u00e5ngt bak som m\u00f6jligt, med en h\u00f6jd p\u00e5 186 cm, upplevde jag inte platsbrist vare sig i benen eller \u00f6ver huvudet. Dessutom kan baks\u00e4tena h\u00e4r flyttas i l\u00e4ngsled, och ryggst\u00f6den \u00e4r lutningsbara.<\/p>\n Vi kunde inte utv\u00e4rdera komforten f\u00f6r passagerare p\u00e5 tredje raden, eftersom testexemplaret var en femsitsig. Bagagevolym Discovery Sport \u00e4r 479 liter, och med nedf\u00e4llda s\u00e4ten – 1698 liter. F\u00e5t\u00f6ljer tas bort enkelt och enkelt – med en hand.<\/p>\n<\/a><\/p>\n