{"id":262265,"date":"2022-08-16T14:05:00","date_gmt":"2022-08-16T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262265"},"modified":"2022-04-18T04:32:22","modified_gmt":"2022-04-18T01:32:22","slug":"nya-aston-martin-v12-vantage-den-senaste-modellen-med-12-cylindrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/nya-aston-martin-v12-vantage-den-senaste-modellen-med-12-cylindrar\/","title":{"rendered":"Nya Aston Martin V12 Vantage: den senaste modellen med 12 cylindrar"},"content":{"rendered":"

Generellt sett borde den ”r\u00e4tta Aston Martin” ur traditionssynpunkt ha en V8-motor. Men f\u00f6r de mest prestigefyllda och dyra modellerna har f\u00f6retaget anv\u00e4nt V12-motorer av egen design<\/a> sedan 2001. Tyv\u00e4rr \u00e4r eran med s\u00e5dana bilar p\u00e5 v\u00e4g mot sitt slut, och Aston Martin V12 Vantage som introduceras idag \u00e4r positionerad som den senaste V12-elmodellen.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

Detta \u00e4r en extremversion av den befintliga ”junior” Vantage-modellen, som i grundversionen \u00e4r utrustad med en AMG V8 biturbomotor. En liknande modifiering fanns i den tidigare generationens sortiment, men d\u00e5 kunde k\u00f6pare v\u00e4lja mellan aspirerad V8 och V12. Den nya Aston Martin V12 Vantage drivs av en egenutvecklad 5.2 dubbelturbomotor, som de tidigare DB11- och DBS-modellerna.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

F\u00f6r Aston Martin V12 Vantage coupe \u00e4r denna motor trimmad f\u00f6r att leverera 700 hk och 753 Nm, \u00e4ven om detta inte \u00e4r gr\u00e4nsen och DBS-modellen har \u00e4nnu h\u00f6gre siffror. Huvudsaken \u00e4r att egenskaperna hos den \u00e5ttacylindriga modellen Vantage (510 hk, 685 Nm) \u00f6verlappar varandra m\u00e4rkbart. ZF \u00e5ttav\u00e4xlad ”automatisk” omkonfigurerades, en sj\u00e4lvl\u00e5sande differential installerades och styrv\u00e4xeln omkalibrerades.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

Karossen har genomg\u00e5tt en betydande omstyling: framsk\u00e4rmarna, st\u00f6tf\u00e5ngaren, huven och d\u00f6rrtr\u00f6sklarna \u00e4r gjorda av kolfiber, den bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren \u00e4r gjord av l\u00e4tt komposit. Ytterligare fr\u00e4mre och bakre f\u00f6rst\u00e4rkare, tillsammans med en ”stretch” mellan de bakre fj\u00e4dringsstagen, gjorde det m\u00f6jligt att \u00f6ka kroppens styvhet med 8%. F\u00f6r att kyla den stora motorn har den fr\u00e4mre luftintagsytan ut\u00f6kats med 25 %. Det nya aerodynamiska karosspaketet genererar nedtryck motsvarande 204 kg (vid toppfart). D\u00e4remot kan du v\u00e4lja bakspoiler vid best\u00e4llning.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

Sp\u00e5rvidden har \u00f6kats med 40 mm, den adaptiva fj\u00e4dringen har uppdaterats: fj\u00e4drarna \u00e4r styvare med 50 % fram och 40 % bak. Den fr\u00e4mre stabilisatorn \u00e4r nu ocks\u00e5 5% styvare, men den bakre stabilisatorn har tv\u00e4rtom blivit 40% mer flexibel. Redan ”i basen” har Aston Martin V12 Vantage kolkeramiska bromsar, som \u00e4r 23 kg l\u00e4ttare \u00e4n st\u00e5l. Framaxeln har 410 mm skivor och sexkolvsmekanismer, medan bakaxeln har 360 mm skivor och fyrkolvsmekanismer.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

Slutligen har V12-coup\u00e9n ett kompakt 12-voltsbatteri och ett l\u00e4ttviktigt avgassystem (7,2 kg mindre \u00e4n standard). Men \u00e4ven med alla ovanst\u00e5ende parametrar visade sig superbilen vara tung: tj\u00e4nstevikten \u00e4r 1795 kg mot 1685 kg f\u00f6r baskup\u00e9n med en V8-motor. Det \u00e4r inte f\u00f6rv\u00e5nande att vinsten i dynamik knappt m\u00e4rks: accelerationstiden till ”hundratals” \u00e4r 3,5 s ist\u00e4llet f\u00f6r 3,6 s, och den maximala hastigheten \u00e4r 322 km \/ h mot 314 km \/ h.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

D\u00e4remot \u00e4r V12-motorns skick i det h\u00e4r fallet viktigare \u00e4n n\u00e5got nummer. F\u00f6ga \u00f6verraskande s\u00e5ldes hela 333 Aston Martin V12 Vantages-serien strax efter att den tillk\u00e4nnagavs i december f\u00f6rra \u00e5ret. Leveranser av maskiner till kund kommer att p\u00e5b\u00f6rjas under andra kvartalet i \u00e5r.<\/p>\n

\"Nya<\/a><\/p>\n

Faktum \u00e4r att det inte kommer att finnas n\u00e5gra nya 12-cylindriga Astons, men detta betyder inte slutet p\u00e5 produktionen av de befintliga DB11- och DBS-modellerna. Aston Martins vd Tobias Moers klargjorde nyligen att V12-drivna bilar kommer att forts\u00e4tta att tillverkas s\u00e5 l\u00e4nge de ekonomiska f\u00f6rh\u00e5llandena till\u00e5ter. \u00c4ven en storskalig modernisering f\u00f6rv\u00e4ntas. Introduktionen av Euro 7-standarden \u00e4r prelimin\u00e4rt planerad till 2025, och detta \u00e5r kommer sannolikt att bli det sista f\u00f6r Aston V12-motorn.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Generellt sett borde den ”r\u00e4tta Aston Martin” ur traditionssynpunkt ha en V8-motor. Men f\u00f6r de mest prestigefyllda och dyra modellerna har f\u00f6retaget anv\u00e4nt V12-motorer av egen design sedan 2001. Tyv\u00e4rr \u00e4r eran med s\u00e5dana bilar p\u00e5 v\u00e4g mot sitt slut, och Aston Martin V12 Vantage som introduceras idag \u00e4r positionerad som den senaste V12-elmodellen. Detta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":196029,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[784,714],"tags":[],"class_list":["post-262265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dvyhun-ta-vytratni-materialy-sv","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}