{"id":262494,"date":"2022-08-22T13:35:00","date_gmt":"2022-08-22T10:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=262494"},"modified":"2022-04-18T05:08:28","modified_gmt":"2022-04-18T02:08:28","slug":"audi-q5-e-tron-aennu-en-straeckt-och-dyr-kinesisk-exklusiv-foer-6-7-personer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/audi-q5-e-tron-aennu-en-straeckt-och-dyr-kinesisk-exklusiv-foer-6-7-personer\/","title":{"rendered":"Audi Q5 e-tron: \u00e4nnu en str\u00e4ckt och dyr kinesisk exklusiv f\u00f6r 6-7 personer"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffP\u00e5 bilm\u00e4ssan i Guangzhou presenterade Audi den kinesiska versionen av den kompakta elektriska crossovern Q4 e-tron, som hade v\u00e4rldspremi\u00e4r i april, samt dess f\u00f6rl\u00e4ngda treradiga hyttversion, kallad Q5 e-tron, f\u00f6r kineserna endast marknaden.<\/p>\n

Audi producerar redan tv\u00e5 elfordon i Kina genom ett joint venture med FAW: en lokal version av den stora e-tron crossovern och den kompakta Q2L e-tron. Den senare \u00e4r en Kina-exklusiv modell utrustad med ett litet 38 kWh CATL-batteri och klarar endast 265 km p\u00e5 en enda laddning i den gamla NEDC-k\u00f6rcykeln (faktiskt mindre \u00e4n 200 km). B\u00e5da modellerna s\u00e4ljer inte bra: e-tron p\u00e5 grund av sin h\u00f6ga kostnad, e-tron Q2L p\u00e5 grund av svaga specifikationer, medan Q4 e-tron och Q5 e-tron (b\u00e5da crossovers byggda p\u00e5 den modul\u00e4ra MEB-plattformen) skulle kunna teoretiskt sett bli en riktig framg\u00e5ng. medan monteringen av Q4 e-tron anf\u00f6rtroddes FAW och den st\u00f6rre Q5 e-tron till SAIC, som Audi ocks\u00e5 har ett joint venture med (den tillverkar redan Audi A7L sedan, exklusivt f\u00f6r Kina).<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Vi kommer inte att uppeh\u00e5lla oss vid den kinesiska e-tron Q4, som skiljer sig fundamentalt fr\u00e5n den globala versionen. Q5 e-tron \u00e4r i sin tur intressant eftersom den inte bara \u00e4r en l\u00e5ngstr\u00e4ckt Q4 e-tron: en crossover med l\u00e5ng axelbas har en unik design<\/a> av front, akter, st\u00e4nksk\u00e4rmar och d\u00f6rrar, om \u00e4n liten f\u00f6r en entusiast: bara en annan nya Audi. Hela kroppens yttre fj\u00e4derdr\u00e4kt har faktiskt f\u00f6r\u00e4ndrats, men fr\u00e5n cockpiten p\u00e5 Q5 e-tron skiljer den sig inte fr\u00e5n Q4 e-tron – samma kantiga frontpanel med en utskjutande blank mittkonsol, p\u00e5 vilken systemet ligger startknappen och k\u00f6rl\u00e4gesomkopplaren.<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Salongskillnader b\u00f6rjar med den andra raden, d\u00e4r du kan installera en trippelsoffa eller tv\u00e5 separata stolar med ett brett utbud av justeringar. Strikt dubbla tredje raden, av bilderna att d\u00f6ma, \u00e4r f\u00f6r barn, med platta s\u00e4ten och kort rygg, men ryggarna kan f\u00e4llas ihop med golvet och f\u00e5 en imponerande bagageutrymmesvolym – upp till 1825 liter (Q4 e-tron har maximalt 1490 liter).<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

J\u00e4mf\u00f6rt med Q4 e-tron har axelavst\u00e5ndet p\u00e5 Q5 e-tron \u00f6kats med 201 mm till 2965 mm, den totala l\u00e4ngden med 288 mm till 4876 mm, h\u00f6jden med 43 mm till 1675 mm, och bredden, p\u00e5 tv\u00e4rtom, har minskat n\u00e5got med 5 mm upp till 1860 mm.<\/p>\n

Audi Q5 e-tron kommer att erbjudas med ett urval av tre drivlinor. Basversionen av 35 e-tron har en enda elmotor p\u00e5 132 kW (180 hk) p\u00e5 bakaxeln och ett 52 kWh batteri, men kommer inte att finnas tillg\u00e4nglig vid lansering.<\/p>\n

\"Audi<\/a>\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a>
\"Audi<\/a><\/p>\n

Till en b\u00f6rjan blir den billigaste versionen 40 e-tron, \u00e4ven den bakhjulsdriven, men med en kraftfullare 150 kW (204 hk) motor och 77 kWh batterier. Audi Q5 40 e-tron kan resa upp till 560 km p\u00e5 en enda laddning under NEDC-cykeln och kommer att kosta fr\u00e5n 400 000 yuan (4,6 miljoner konventionella enheter i nuvarande v\u00e4xelkurser).<\/p>\n

Den fyrhjulsdrivna versionen av Q5 50 e-tron quattro \u00e4r utrustad med tv\u00e5 elmotorer: 80 kW (109 hk) fram och 150 kW (204 hk) bak. Batterikapacitet 77 kWh. R\u00e4ckvidd – upp till 520 km i NEDC-cykeln. Pris: fr\u00e5n 500 tusen yuan (5,7 miljoner konventionella enheter).<\/p>\n

\"Audi<\/a><\/p>\n

Som j\u00e4mf\u00f6relse kan vi s\u00e4ga att en Tesla Model Y monterad i Kina kostar mellan 276 000 yuan (3,15 miljoner cu) och 387 900 yuan (4,4 miljoner cu) och kan resa fr\u00e5n 525 till 640 km p\u00e5 en enda laddning. NEDC-cykel, beroende p\u00e5 f\u00f6r\u00e4ndringarna. Med dessa funktioner och priser \u00e4r det ingen \u00f6verraskning att Tesla Model Y har blivit den mest s\u00e5lda elektriska crossovern i Kina, med 107 276 s\u00e5lda enheter under de tre f\u00f6rsta kvartalen i \u00e5r, enligt CarSalesBase! F\u00f6r att komma n\u00e4ra de f\u00f6rs\u00e4ljningssiffrorna m\u00e5ste Audi s\u00e4nka priserna med mera.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffP\u00e5 bilm\u00e4ssan i Guangzhou presenterade Audi den kinesiska versionen av den kompakta elektriska crossovern Q4 e-tron, som hade v\u00e4rldspremi\u00e4r i april, samt dess f\u00f6rl\u00e4ngda treradiga hyttversion, kallad Q5 e-tron, f\u00f6r kineserna endast marknaden. Audi producerar redan tv\u00e5 elfordon i Kina genom ett joint venture med FAW: en lokal version av den stora e-tron crossovern och […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":192166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[814],"tags":[],"class_list":["post-262494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekolohichnist-ta-ekonomichnist-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}