detalj<\/a>. Ist\u00e4llet f\u00f6r en vanlig st\u00f6tf\u00e5ngare d\u00f6k en kraftfull st\u00e5lst\u00f6tf\u00e5ngare upp framf\u00f6r, kombinerad med en ”kenguryatnik”. Den har \u00e4ven ett registreringsskyltf\u00e4ste, en vinsch och ett par fyrkantiga dimljus.<\/p>\nYtterligare fyra ”dimljus” \u00e4r fixerade p\u00e5 takr\u00e4cket ovanf\u00f6r vindrutan. Tv\u00e5 st\u00e5lkablar l\u00f6per fr\u00e5n den till framsk\u00e4rmarna och skyddar vindrutan fr\u00e5n tr\u00e4dgrenar.<\/p>\n
H\u00e4r \u00e4r samma vinsch p\u00e5 fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngaren. Detta \u00e4r en Come Up Winch DV-6000S med 2,7 ton dragkraft.<\/p>\n
N\u00e4stan samma st\u00f6tf\u00e5ngare \u00e4r installerad bak. Det finns ocks\u00e5 en vinsch och ett par extraljus: dimma och backning.<\/p>\n
Reservhjulsskyddet p\u00e5minner om de som s\u00e4tts p\u00e5 ”gelikien”, och ovanf\u00f6r den finns en v\u00e4ldigt rolig ministege som g\u00f6r att du kan ta dig till takr\u00e4cket.<\/p>\n
Smala vanliga hjul \u00e4r helt v\u00e4rdel\u00f6sa p\u00e5 seri\u00f6s terr\u00e4ng. D\u00e4rf\u00f6r brukar UAZ-\u00e4gare som planerar att flytta fr\u00e5n asfalten omedelbart byta dem till n\u00e5got mer allvarligt.<\/p>\n
I det h\u00e4r fallet f\u00f6ll valet p\u00e5 hjulen Mickey Thompson Baja Claw Radial dimension 305\/70R16. Var och en av dessa kommer att kosta dig 15-16 tusen konventionella enheter.<\/p>\n
smart interi\u00f6r<\/h2>\n
Denna UAZ ser \u00e4nnu mer nyfiken ut n\u00e4r du kommer in i dess salong.<\/p>\n
Kommer du ih\u00e5g interi\u00f6ren av den ursprungliga Hunter? Det finns mycket exponerad metall och lite plast av l\u00e5g kvalitet.<\/p>\n
H\u00e4r blev allt annorlunda. Titta p\u00e5 denna sk\u00f6nhet! N\u00e4stan allt som var m\u00f6jligt var mantlat i k\u00f6rsb\u00e4rsf\u00e4rgat l\u00e4der (eller konstl\u00e4der?).<\/p>\n
S\u00e4tena \u00e4r monterade fr\u00e5n n\u00e5gon utl\u00e4ndsk bil. De \u00e4r mycket bekv\u00e4mare, har bra sidost\u00f6d (detta \u00e4r mycket anv\u00e4ndbart under terr\u00e4ngturer) och flera justeringar, dock inte elektriska, men mekaniska.<\/p>\n
F\u00f6rst \u00e4r de r\u00f6da. Tillsammans med en massa andra r\u00f6da inslag i kabinen kommer detta att g\u00f6ra dig sp\u00e4nd om du spenderar tillr\u00e4ckligt l\u00e4nge h\u00e4r. Och f\u00f6r det andra, konceptet med en seri\u00f6s terr\u00e4nger\u00f6vrare passar p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt inte ihop med mattorna p\u00e5 golvet.<\/p>\n
Frontpanelen ser ganska standard ut, \u00e4ven om alla element \u00e4r mantlade i l\u00e4der (eller konstl\u00e4der) med s\u00f6mmar. En standard ”girland” av runda enheter prunkar i mitten, och under dem finns en spridning av knappar och vippomkopplare.<\/p>\n
Ratten ser bra ut, som ocks\u00e5 \u00e4r mantlad i samma f\u00e4rgmaterial som alla andra interi\u00f6relement.<\/p>\n
Total<\/h2>\n
Anv\u00e4ndare av sociala n\u00e4tverk \u00e4r ganska tvetydiga om denna bil.<\/p>\n
S\u00e5 h\u00e4r skriver de:<\/strong><\/p>\n\n”Och var p\u00e5 detta, till utst\u00e4llningen, det \u00e4r synd i smutsen!”<\/p>\n
”F\u00e4rgen \u00e4r naturligtvis vacker, men… n\u00e5gon form av ”icke-UAZ”…”<\/p>\n
”Fr\u00e5n fabriken skulle de fortfarande tillverka s\u00e5dana”<\/p>\n
”Smutsa inte bara en kos ansikte, hon kommer inte att bli en h\u00e4st”<\/p>\n<\/blockquote><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Oavsett hur m\u00e5nga UAZ du st\u00e4mmer f\u00e5r du fortfarande en UAZ. Det \u00e4r s\u00e5? Men \u00e4nd\u00e5 forts\u00e4tter \u00e4garna av dessa stadsjeepar att investera ibland mycket pengar f\u00f6r att g\u00f6ra sina bilar mer framkomliga, bekv\u00e4ma eller bara vackra. Idag vill jag visa dig ett annat ovanligt exemplar, som dess \u00e4gare har arbetat p\u00e5 ganska seri\u00f6st. UAZ […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[844,844],"tags":[],"class_list":["post-262535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-komfort-salonu-ta-klimat-kontrol-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}