![\"Uppdaterad](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-188392-624fd7cde09de.webp\")
<\/a><\/p>\nUppgraderad Mitsubishi Xpander och pre-reform kompakt minivan<\/p>\n
Uppgraderad Mitsubishi Xpander och pre-reform kompakt minivan<\/p>\n Uppgraderad Mitsubishi Xpander och pre-reform kompakt minivan<\/p>\n Uppgraderad Mitsubishi Xpander och pre-reform kompakt minivan<\/p>\n Detta \u00e4r den andra moderniseringen av modellen, den f\u00f6rsta som \u00f6verlevde f\u00f6rra \u00e5ret, men endast den nuvarande omstylingen kan kallas avslutad. S\u00e5, om f\u00f6retaget tidigare begr\u00e4nsade sig till att byta ut kylargrillen, denna g\u00e5ng fick Mitsubishi Xpander nya T-formade st\u00f6tf\u00e5ngare och str\u00e5lkastare, diodsektionerna av k\u00f6rljus som ligger ovanp\u00e5 \u00e4ndrades ocks\u00e5, den fr\u00e4mre registreringsskylten flyttades l\u00e4gre och kromen sk\u00e4r som bildar f\u00f6retagets ”X” blev tjockare. Dessutom byttes kylargrillen igen p\u00e5 den kompakta sk\u00e5pbilen (tv\u00e5 stora blanksvarta avgjutningar d\u00f6k upp). De ursprungliga versionerna har 16-tums hjul ist\u00e4llet f\u00f6r 15-tums, och de dyra har 17-tums (det fanns inga alls tidigare).<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Tack vare det nya karosspaketet \u00f6kas l\u00e4ngden p\u00e5 Xpander omedelbart med 120 mm till 4595 mm (det fr\u00e4mre \u00f6verh\u00e4nget har blivit l\u00e4ngre med 75 mm, det bakre med 45 mm). Markfrig\u00e5ngen har ocks\u00e5 \u00f6kats: 220 eller 225 mm, beroende p\u00e5 version (var 200-205 mm).<\/p>\n Interi\u00f6ren i enkla versioner ber\u00f6rdes inte, men inuti rika trimniv\u00e5er installerades en ny frontpanel, ratt, multimediasystem och klimatkontroll. Dessutom fick Xpander en elektrisk parkeringsbroms. Den kompakta minivanen \u00e4r fortfarande standard sjusitsig.<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander<\/p>\n Den 1,5-liters ”aspirerade” fick ett avgas\u00e5tercirkulationssystem, medan motoreffekten inte f\u00f6r\u00e4ndrades: 105 hk och 141 Nm. Den femv\u00e4xlade ”mekaniken” fanns kvar, men den gamla ”automatiska” fyrv\u00e4xlad ersattes med en variator. Fj\u00e4dringen har ocks\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttrats: i synnerhet diametern p\u00e5 de bakre st\u00f6td\u00e4mparna har \u00f6kats, och kalibreringarna har ocks\u00e5 \u00e4ndrats. Dragkraften \u00e4r fortfarande bara framhjulsdriven.<\/p>\n Uppdaterad Mitsubishi Xpander Cross<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n