{"id":263154,"date":"2022-09-09T11:32:00","date_gmt":"2022-09-09T08:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=263154"},"modified":"2022-04-18T06:45:09","modified_gmt":"2022-04-18T03:45:09","slug":"daimler-har-certifierat-vaerldens-foersta-produktion-level-3-autopilot-men-det-finns-nyanser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/daimler-har-certifierat-vaerldens-foersta-produktion-level-3-autopilot-men-det-finns-nyanser\/","title":{"rendered":"Daimler har certifierat v\u00e4rldens f\u00f6rsta produktion Level 3 autopilot, men det finns nyanser"},"content":{"rendered":"

Denna rubrik m\u00e5ste \u00e5tf\u00f6ljas av en kommentar i tre volymer och en ansvarsfriskrivning. F\u00f6rst och fr\u00e4mst: Daimler har faktiskt f\u00e5tt godk\u00e4nnande fr\u00e5n den tyska federala transportbyr\u00e5n KBA f\u00f6r Drive Pilot-systemet, vilket g\u00f6r att f\u00f6raren inte bara kan ta h\u00e4nderna fr\u00e5n ratten, utan ocks\u00e5 byta till ”mindre aktiviteter”, som f\u00f6retaget p\u00e5pekar ut till exempel f\u00f6r ”shopping online eller e-posthantering” via bilens mittdisplay. Det vill s\u00e4ga, detta \u00e4r v\u00e4rldens f\u00f6rsta officiellt godk\u00e4nda storskaliga autopilot p\u00e5 tredje niv\u00e5n. Den nuvarande Drive Pilot kommer att starta p\u00e5 S-klass och EQS EV under f\u00f6rsta halv\u00e5ret 2022.<\/p>\n

Nu om nyanserna.<\/p>\n

F\u00f6r det f\u00f6rsta blev Honda Legend sedan f\u00f6r den japanska marknaden redan under v\u00e5ren 2021 den f\u00f6rsta subkompakta bilen med niv\u00e5 3 autopilot, men Honda har bara tillverkat 100 av dessa bilar, s\u00e5 Mercedes har all anledning att g\u00f6ra anspr\u00e5k p\u00e5 v\u00e4rldsm\u00e4sterskapet p\u00e5 en riktig industriell skala.<\/p>\n

F\u00f6r det andra har Mercedes Drive Pilot r\u00e4tt att endast arbeta i hastigheter upp till 60 km\/h och p\u00e5 s\u00e4rskilt utsedda v\u00e4gavsnitt. Mercedes s\u00e4ger att det finns 13 191 km v\u00e4gar i Tyskland idag som kommer att k\u00f6ras p\u00e5 autopilot. Det \u00e4r motorv\u00e4gar utan korsningar med en skiljebarri\u00e4r mellan m\u00f6tande vattendrag, l\u00e4ngs vilka det \u00e4r f\u00f6rbjudet att r\u00f6ra sig f\u00f6r fotg\u00e4ngare och motorcyklister.<\/p>\n

\"Daimler<\/a><\/p>\n

\u00d6versatt till vanligt spr\u00e5k betyder detta – endast i trafikstockningar p\u00e5 motorv\u00e4gen. Och bara i din fil, eftersom Drive Pilot \u00e4r certifierad enligt UN-f\u00f6reskrifter nr 157 och tillh\u00f6r kategorin ALKS (automated lane keeping systems), det vill s\u00e4ga system f\u00f6r att automatiskt uppr\u00e4tth\u00e5lla trafik i ditt k\u00f6rf\u00e4lt. Detta dokument beskriver dessa kits krav och funktionalitet tillr\u00e4ckligt detaljerat. Till exempel m\u00e5ste avst\u00e5ndet fr\u00e5n framf\u00f6rvarande fordon, \u00e4ven i en bilk\u00f6, vara minst tv\u00e5 meter, och vid en hastighet av 30 km\/h m\u00e5ste ALKS-systemen h\u00e5lla ett avst\u00e5nd p\u00e5 minst 10,8 m, vilket \u00e4r motsvarande av n\u00e4stan tv\u00e5 karosser av klass S. Vid maxhastighet 60 km\/h \u00e4r denna standard 26,7 meter. Det \u00e4r inte sv\u00e5rt att f\u00f6rest\u00e4lla sig att Mercedes autopilot kommer att likna de mest uppm\u00e4rksamma och okunniga trafikanterna. Det \u00e4r nog s\u00e5 det ska vara.<\/p>\n

ALKS kan inte backa och k\u00f6ra om sj\u00e4lvst\u00e4ndigt: i b\u00e4sta fall undviker den en kollision i k\u00f6rf\u00e4ltet eller n\u00f6dbromsar till helt stopp.<\/p>\n

Och ytterligare en viktig punkt: f\u00f6raren m\u00e5ste sitta kvar i sitt s\u00e4te, vara fastsp\u00e4nd och vara redo att \u00e5terg\u00e5 till k\u00f6rning p\u00e5 systemets f\u00f6rsta beg\u00e4ran. Om detta inte g\u00f6rs inom tio sekunder<\/a> initierar Drive Pilot en MRM (Minimum Risk Maneuver) – t\u00e4nder varningsljuset och stannar mjukt utan att byta fil.<\/p>\n

\"Daimler<\/a><\/p>\n

Tredje nyansen. Mer exakt en fr\u00e5ga. Varf\u00f6r blev Mercedes med en s\u00e5 blygsam upps\u00e4ttning funktioner den f\u00f6rsta av de autonoma fordonen p\u00e5 tredje niv\u00e5n, och Tesla med sin n\u00e4stan fullfj\u00e4drade autopilot, eller hur? Det verkar vara en fr\u00e5ga om byr\u00e5krati och politik. F\u00f6rra \u00e5ret f\u00f6rbj\u00f6d en tysk domstol Tesla fr\u00e5n att anv\u00e4nda ordet ”autopilot” som vilseledande, eftersom FSD-komplexet (Full Self Driving) endast \u00e4r certifierat p\u00e5 den andra niv\u00e5n av autonomi, och beskrivningen av systemet s\u00e4ger att det inte visar en autonom bil och att f\u00f6raren \u00e4r skyldig att ” aktivt f\u00f6lja hanteringsprocessen.<\/p>\n

Men kanske ligger fr\u00e5gan i h\u00e5rdvaran. Daimler anv\u00e4nder kameror, radar, lidarer och till och med mikrofoner (f\u00f6r att k\u00e4nna igen signaler fr\u00e5n specialfordon), och leverant\u00f6ren Mercedes Valeo s\u00e4ger att niv\u00e5-tre-intervallet endast \u00e4r m\u00f6jligt med andra generationens lidarer. S-klassen var den f\u00f6rsta som fick detta: den skannar utrymmet med en hastighet av 25 g\u00e5nger per sekund, utrustad med tv\u00e4ttmaskin och v\u00e4rme f\u00f6r att fungera i alla v\u00e4der. Tesla, \u00e5 andra sidan, avvisar dyra lidar genom att f\u00f6rlita sig p\u00e5 kameror, men har hittills misslyckats med att certifiera sitt system f\u00f6r niv\u00e5 3, och en Model Y SUV med Luminar lidar testades i Florida i slutet av v\u00e5ren 2021.<\/p>\n

\"Daimler<\/a><\/p>\n

Slutligen \u00e4r nyans nummer fyra ansvar. N\u00e5got Daimler inte pratar om \u00e4nnu. Under 2017 uppdaterade Tyskland ansvarslagarna f\u00f6r f\u00f6rare, \u00e4gare och tillverkare av autonoma fordon. Eftersom f\u00f6raren inte officiellt \u00e4r inblandad i att k\u00f6ra medan Drive Pilot-systemet \u00e4r i drift, uppst\u00e5r fr\u00e5gan: vem \u00e4r ansvarig f\u00f6r olyckor om de intr\u00e4ffar p\u00e5 grund av fel p\u00e5 ”autopiloten”? Tysk lag tilldelar det i princip till bil\u00e4garen. Men ansvaret faller ocks\u00e5 p\u00e5 biltillverkarna om det bevisas att systemet har misslyckats och brutit mot parametrarna f\u00f6r s\u00e4kra algoritmer. F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste autonoma fordon ha en ”svart l\u00e5da”.<\/p>\n

F\u00f6r v\u00e4gtrafikolyckor d\u00e4r autonoma fordon \u00e4r inblandade finns det dessutom dubbla gr\u00e4nser f\u00f6r ers\u00e4ttning till offren: tio miljoner euro vid d\u00f6dsfall och tv\u00e5 miljoner vid skador p\u00e5 egendom. Allt detta kommer naturligtvis ocks\u00e5 att p\u00e5verka f\u00f6rs\u00e4kringspriserna. Och av potentiell efterfr\u00e5gan fr\u00e5n privatkunder.<\/p>\n

det \u00e4r m\u00f6jligt att en Mercedes med Drive Pilot-system kommer att hyras f\u00f6rst, vilket Honda gjorde med sitt Legend-flaggskepp i Japan. Men Daimler har \u00e4nnu inte kommenterat dessa detaljer. Men han gick i alla fall till historien \u2013 om \u00e4n med reservationer \u2013 f\u00f6rst.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Denna rubrik m\u00e5ste \u00e5tf\u00f6ljas av en kommentar i tre volymer och en ansvarsfriskrivning. F\u00f6rst och fr\u00e4mst: Daimler har faktiskt f\u00e5tt godk\u00e4nnande fr\u00e5n den tyska federala transportbyr\u00e5n KBA f\u00f6r Drive Pilot-systemet, vilket g\u00f6r att f\u00f6raren inte bara kan ta h\u00e4nderna fr\u00e5n ratten, utan ocks\u00e5 byta till ”mindre aktiviteter”, som f\u00f6retaget p\u00e5pekar ut till exempel f\u00f6r ”shopping […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184920,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[914],"tags":[],"class_list":["post-263154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suchasni-avtomobilni-tekhnolohii-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}