Vi har redan listat ut i detalj var det \u00e4r f\u00f6rbjudet att stanna och parkera, och nyligen fick vi reda p\u00e5 vad som kommer att h\u00e4nda om du stannar under skylten ”No Stopping”. L\u00e4ngs v\u00e4gen ber\u00f6rde vi ett s\u00e5dant faktum som ett p\u00e5tvingat stopp, som vid f\u00f6rsta anblicken verkar vara ”carte blanche” f\u00f6r alla fall av stopp. Faktum \u00e4r att en trasig bil inte \u00e4r en anledning att st\u00e5 d\u00e4r man m\u00e5ste. Och b\u00f6ter \u00e4r inte det str\u00e4ngaste straffet f\u00f6r s\u00e5dan slarv. L\u00e5t oss ta reda p\u00e5 n\u00e4r vi ska anstr\u00e4nga oss f\u00f6r att f\u00e5 bilen ur v\u00e4gen efter ett tv\u00e5ngsstopp.<\/p>\n
Vad \u00e4r ett tv\u00e5ngsstopp?<\/p>\n
Till att b\u00f6rja med, l\u00e5t oss \u00e5terigen komma ih\u00e5g vad ett p\u00e5tvingat stopp \u00e4r i allm\u00e4nhet. Enligt reglerna \u00e4r detta ”stopp av ett fordons r\u00f6relse p\u00e5 grund av dess tekniska funktionsfel eller fara fr\u00e5n lasten som transporteras, f\u00f6rarens (passagerarens) tillst\u00e5nd eller uppkomsten av ett hinder p\u00e5 v\u00e4gen.” Det vill s\u00e4ga, ett haveri av en bil, d\u00e4r den inte kan g\u00e5 l\u00e4ngre, \u00e4r ett p\u00e5tvingat stopp, som att f\u00e5 slut p\u00e5 bensin. Om f\u00f6raren eller passageraren pl\u00f6tsligt m\u00e5r d\u00e5ligt \u00e4r detta ocks\u00e5 en god anledning till tv\u00e5ngsstopp. Ett tr\u00e4d som fallit p\u00e5 v\u00e4gen, en trasig bil eller en trasig v\u00e4gbana \u00e4r ett hinder som framkallar ett tv\u00e5ngsstopp.<\/p>\n
Men om f\u00f6raren stannade p\u00e5 grund av en trafikstockning framf\u00f6r \u00e4r detta inte ett tv\u00e5ngsstopp, s\u00e5 f\u00f6r ett s\u00e5dant stopp i en korsning f\u00f6rtj\u00e4nar du b\u00f6ter. Detsamma g\u00e4ller en bil som stannade framf\u00f6r utan att bryta<\/a> mot trafikreglerna: om en annan bil till exempel stannade omedelbart efter skylten f\u00f6r slutet av stoppf\u00f6rbudszonen, \u00e4r det ocks\u00e5 om\u00f6jligt att stanna bakom den under f\u00f6rev\u00e4ndning av ett hinder. Om f\u00f6raren beh\u00f6ver sl\u00e4ppa av ett barn eller chef ”precis h\u00e4r” – \u00e4r detta inte heller ett tv\u00e5ngsstopp. Och det b\u00f6r f\u00f6rst\u00e5s att det inkluderade larmet i n\u00e5got av dessa fall inte kommer att fungera som en urs\u00e4kt n\u00e4r man m\u00f6ter en trafikpolisinspekt\u00f6r.<\/p>\n Var \u00e4r ett tv\u00e5ngsstopp m\u00f6jligt utan restriktioner?<\/p>\n I SDA \u00e4r alla f\u00f6rar\u00e5tg\u00e4rder kopplade till ett tv\u00e5ngsstopp f\u00f6rknippade med de platser d\u00e4r det i princip \u00e4r f\u00f6rbjudet att stanna. D\u00e4rf\u00f6r har f\u00f6raren formellt, i h\u00e4ndelse av ett tv\u00e5ngsstopp p\u00e5 platser d\u00e4r stopp och parkering \u00e4r till\u00e5tna, r\u00e4tt att helt enkelt stanna och inte vidta n\u00e5gra ytterligare \u00e5tg\u00e4rder. Men i praktiken \u00e4r det v\u00e4rt att \u00e5tminstone sl\u00e5 p\u00e5 larmet f\u00f6r att indikera b\u00e4ttre synlighet f\u00f6r en stillast\u00e5ende bil. N\u00e4r allt kommer omkring, \u00e5l\u00e4gger punkt 7.1 i SDA inte bara f\u00f6raren att sl\u00e5 p\u00e5 n\u00f6dg\u00e4nget p\u00e5 platser d\u00e4r det \u00e4r f\u00f6rbjudet att stanna. I samma paragraf st\u00e5r att ”f\u00f6raren ska sl\u00e5 p\u00e5 larmet i andra fall f\u00f6r att varna trafikanter f\u00f6r den fara som fordonet kan skapa”. Och en bil som st\u00e5r p\u00e5 v\u00e4gbanan, om \u00e4n utan att bryta mot reglerna, kan fortfarande skapa en fara.<\/p>\n Fr\u00e5n vilka st\u00e4llen ska bilen avl\u00e4gsnas vid tv\u00e5ngsstopp?<\/p>\n Men att stanna i de ”f\u00f6rbjudna zonerna” kr\u00e4ver att f\u00f6raren har ett annat handlingsscenario. F\u00f6rst, enligt punkt 7.1, m\u00e5ste du sl\u00e5 p\u00e5 larmet. D\u00e4refter m\u00e5ste du komma ih\u00e5g punkt 7.2 i SDA, som anger att n\u00f6dstoppsskylten omedelbart m\u00e5ste s\u00e4ttas upp i h\u00e4ndelse av ett tv\u00e5ngsstopp p\u00e5 platser d\u00e4r det \u00e4r f\u00f6rbjudet och d\u00e4r fordonet, med h\u00e4nsyn till siktf\u00f6rh\u00e5llandena, inte kan placeras ses i tid av andra f\u00f6rare<\/strong>. Men den viktigaste indikationen ges av paragraf 12.6 i SDA: ” i h\u00e4ndelse av ett tv\u00e5ngsstopp p\u00e5 platser d\u00e4r det \u00e4r f\u00f6rbjudet att stanna, m\u00e5ste f\u00f6raren vidta alla m\u00f6jliga \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att avleda fordonet fr\u00e5n dessa platser<\/strong>.” Det vill s\u00e4ga omedelbart efter att ha slagit p\u00e5 n\u00f6dg\u00e4nget och satt upp skylten ska f\u00f6raren flytta ut bilen fr\u00e5n stoppf\u00f6rbudszonen.<\/p>\n Tja, f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 hur m\u00e5nga situationer d\u00e4r du inte kan l\u00e4mna bilen, l\u00e5t oss lista alla platser d\u00e4r det \u00e4r f\u00f6rbjudet att stanna<\/strong>:<\/p>\n p\u00e5 sp\u00e5rvagnssp\u00e5r, s\u00e5v\u00e4l som i deras omedelbara n\u00e4rhet, om detta st\u00f6r sp\u00e5rvagnarnas r\u00f6relse;<\/p>\n<\/li>\n vid j\u00e4rnv\u00e4gskorsningar, i tunnlar, s\u00e5v\u00e4l som p\u00e5 \u00f6verg\u00e5ngar, broar, \u00f6verfarter (om det finns mindre \u00e4n tre k\u00f6rf\u00e4lt f\u00f6r trafik i denna riktning) och under dem;<\/p>\n<\/li>\n p\u00e5 platser d\u00e4r avst\u00e5ndet mellan en heldragen markeringslinje (f\u00f6rutom den som markerar kanten av k\u00f6rbanan), en skiljeremsa eller motsatt kant av k\u00f6rbanan och ett stoppat fordon \u00e4r mindre \u00e4n 3 m;<\/p>\n<\/li>\n vid \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4llen och n\u00e4rmare \u00e4n 5 m framf\u00f6r dem;<\/p>\n<\/li>\n p\u00e5 k\u00f6rbanan n\u00e4ra farliga sv\u00e4ngar och konvexa sprickor i v\u00e4gens l\u00e4ngsg\u00e5ende profil n\u00e4r v\u00e4gens sikt \u00e4r mindre \u00e4n 100 m i minst en riktning;<\/p>\n<\/li>\n vid korsningen av k\u00f6rbanor och n\u00e4rmare \u00e4n 5 m fr\u00e5n kanten av den korsade k\u00f6rbanan, med undantag f\u00f6r den sida som \u00e4r motsatt sidopassagen f\u00f6r trev\u00e4gskorsningar (korsningar) som har en sammanh\u00e4ngande markeringslinje eller en skiljeremsa;<\/p>\n<\/li>\n n\u00e4rmare \u00e4n 15 meter fr\u00e5n h\u00e5llplatserna f\u00f6r ruttfordon eller parkeringsplatsen f\u00f6r passagerartaxi<\/a>, markerad med markering 1.17, och i dess fr\u00e5nvaro – fr\u00e5n indikatorn f\u00f6r stopppunkten f\u00f6r ruttfordon eller parkeringsplatsen f\u00f6r passagerartaxibilar (f\u00f6rutom ett stopp f\u00f6r p\u00e5- och avstigning av passagerare, om detta inte st\u00f6r f\u00f6rflyttningen av f\u00e4rdfordon, fordon eller fordon som anv\u00e4nds som passagerartaxi);<\/p>\n<\/li>\n p\u00e5 platser d\u00e4r fordonet kommer att blockera andra f\u00f6rare fr\u00e5n trafikljus, v\u00e4gm\u00e4rken eller g\u00f6ra det om\u00f6jligt f\u00f6r andra fordon att r\u00f6ra sig (in- eller utstigning), eller st\u00f6ra fotg\u00e4ngares r\u00f6relser;<\/p>\n<\/li>\n i k\u00f6rf\u00e4ltet f\u00f6r cyklister;<\/p>\n<\/li>\n p\u00e5 v\u00e4gavsnitt m\u00e4rkta 1.4 i form av en heldragen enkel gul linje placerad l\u00e4ngs kanten av k\u00f6rbanan.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Men listan ovan \u00e4r inte allt. En separat paragraf i SDA g\u00e4ller ett tv\u00e5ngsstopp p\u00e5 motorv\u00e4gen. S\u00e5lunda anges i punkt 16.2 att vid tv\u00e5ngsstopp p\u00e5 motorv\u00e4gens k\u00f6rbana<\/strong> ska f\u00f6raren sl\u00e5 p\u00e5 larmet, s\u00e4tta upp en n\u00f6dstoppskylt och sedan vidta \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att f\u00f6ra honom till det k\u00f6rf\u00e4lt som \u00e4r avsett f\u00f6r detta (till h\u00f6ger om linjen som markerar kanten av k\u00f6rbanan)<\/strong>.<\/p>\n Vilka \u00e4r farorna med att l\u00e4mna en bil p\u00e5 v\u00e4gen?<\/p>\n Till att b\u00f6rja med \u00e4r det v\u00e4rt att f\u00f6rst\u00e5 att ett tv\u00e5ngsstopp verkligen \u00e4r ett bra sk\u00e4l f\u00f6r att undvika b\u00f6ter f\u00f6r att stanna p\u00e5 fel st\u00e4lle<\/strong>. Artiklar i lagen om administrativa brott som f\u00f6reskriver b\u00f6ter f\u00f6r brott mot reglerna om stopp och parkering (12.19.3, 12.19.3.1, 12.19.3.2 och andra) har paragrafen ”f\u00f6rutom tv\u00e5ngsstopp”. N\u00e4r man uppfyller trafikreglernas krav f\u00f6r att sl\u00e5 p\u00e5 larmet och s\u00e4tta upp en n\u00f6dstoppskylt kan man allts\u00e5 verkligen inte f\u00e5 b\u00f6ter. Men det finns viktiga nyanser h\u00e4r.<\/p>\n F\u00f6r det f\u00f6rsta kan man f\u00e5 b\u00f6ter \u00e4ven vid tv\u00e5ngsstopp, om man inte sl\u00e5r p\u00e5 n\u00f6dg\u00e4nget och s\u00e4tter upp en skylt. I det h\u00e4r fallet kan inspekt\u00f6ren betrakta stoppet som inte p\u00e5tvingat och utf\u00e4rda vite beroende p\u00e5 den specifika situationen.<\/p>\n F\u00f6r det andra kan b\u00f6ter erh\u00e5llas om en kamera f\u00f6r automatisk inspelning av \u00f6vertr\u00e4delser installeras i tv\u00e5ngsstoppszonen. Hon kommer naturligtvis inte att f\u00f6rst\u00e5 omst\u00e4ndigheterna och kommer att utf\u00e4rda b\u00f6ter automatiskt, och om den passerar kontrolloperat\u00f6rerna kan den n\u00e5 f\u00f6raren. Men i det h\u00e4r l\u00e4get har bil\u00e4garen alla m\u00f6jligheter att \u00f6verklaga \u00f6vertr\u00e4delsen och upph\u00e4va beslutet.<\/p>\n Och f\u00f6r det tredje kan det tyngsta straffet f\u00e5s inte fr\u00e5n lagens sida, utan fr\u00e5n andra trafikanter. En bil som st\u00e5r parkerad p\u00e5 v\u00e4gbanan i en no-stop-zon kommer med stor sannolikhet att orsaka en olycka. N\u00e4r allt kommer omkring \u00e4r ”begr\u00e4nsade zoner” markerade av en anledning: i tunnlar, p\u00e5 broar, p\u00e5 platser med begr\u00e4nsad sikt, p\u00e5 motorv\u00e4gar och andra farliga punkter p\u00e5 v\u00e4gen, \u00e4r sannolikheten att en annan f\u00f6rare inte kommer att l\u00e4gga m\u00e4rke till en st\u00e5ende bil mycket h\u00f6g. Och om f\u00f6raren av en trasig bil, efter att ha satt upp en skylt, inte vidtar ytterligare \u00e5tg\u00e4rder, utan bara g\u00e5r in i bilen och v\u00e4ntar p\u00e5 hj\u00e4lp, kan han sj\u00e4lv drabbas av en olycka. P\u00e5 webben kan du hitta m\u00e5nga video<\/a>r om olyckor med st\u00e5ende bilar p\u00e5 Moskvas ringv\u00e4g, p\u00e5 landsv\u00e4gar och p\u00e5 andra platser. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det mest effektiva argumentet f\u00f6r att f\u00e5 en trasig bil ur v\u00e4gen<\/p>\n H\u00e4r \u00e4r det dock ocks\u00e5 v\u00e4rt att g\u00f6ra en viktig reservation. Om v\u00e4glaget \u00e4r s\u00e5dant att f\u00f6raren, som skjuter sin bil \u00e5t sidan av v\u00e4gen, \u00e4ventyrar sig sj\u00e4lv, kan du begr\u00e4nsa dig till att sl\u00e5 p\u00e5 ”n\u00f6dg\u00e4nget” och installera en skylt. Om en bil till exempel g\u00e5r s\u00f6nder i t\u00e4t dimma eller kraftig sn\u00f6 och f\u00f6raren inte kan ta sig av v\u00e4gen \u00e4r det ibland b\u00e4ttre att l\u00e4mna bilen genom att t\u00e4nda n\u00f6dljusen och s\u00e4tta upp en varningsskylt p\u00e5 tillr\u00e4ckligt avst\u00e5nd till s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r dig sj\u00e4lv och andra f\u00f6rare.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vi har redan listat ut i detalj var det \u00e4r f\u00f6rbjudet att stanna och parkera, och nyligen fick vi reda p\u00e5 vad som kommer att h\u00e4nda om du stannar under skylten ”No Stopping”. L\u00e4ngs v\u00e4gen ber\u00f6rde vi ett s\u00e5dant faktum som ett p\u00e5tvingat stopp, som vid f\u00f6rsta anblicken verkar vara ”carte blanche” f\u00f6r alla fall […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181486,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[764,714],"tags":[],"class_list":["post-263476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bezpeka-ta-komfort-sv","category-ekspluatatsiia-ta-dohliad-sv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n