![\"Changan](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-178087-624fae5defebd.webp\")
<\/a><\/p>\nStarten av f\u00f6rs\u00e4ljningen av den uppdaterade Changan CS95 crossover p\u00e5 den kinesiska marknaden \u00e4r planerad till andra kvartalet 2019 till ett pris<\/strong> av 170 000 yuan (cirka 1 670 tusen). Changan har \u00e4nnu inte meddelat planer p\u00e5 att sl\u00e4ppa den uppdaterade Changan CS95 p\u00e5 utl\u00e4ndska marknader, inklusive ryska.<\/p>\n Varf\u00f6r k\u00f6per inte kinesiska f\u00f6rare Changang CS95 f\u00f6re reformen, som f\u00f6rresten har en \u00f6verkomlig prislapp (utan rabatt varierar priset fr\u00e5n 159800 till 229800 yuan, vilket motsvarar 1570-2258 tusen konventionella enheter), och \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r mer villiga att k\u00f6pa Volkswagen Teramont och l\u00e4mnar 308900-518900 yuan (3035-5098 tusen konventionella enheter)?<\/p>\n Kanske f\u00f6r att flaggskeppet Changan CS95-index fr\u00e5n b\u00f6rjan visade sig vara ganska otippat och tr\u00e5kigt b\u00e5de ute och inne. Inte imponerad av supermodern utrustning, och uppenbarligen inte ens i n\u00e4rheten av niv\u00e5n f\u00f6r stora crossovers av k\u00e4nda m\u00e4rken. S\u00e5ledes beh\u00f6vs omstylingen av 2019 f\u00f6r Changan CS95 som en frisk fl\u00e4kt f\u00f6r att r\u00e4dda modellen fr\u00e5n ett fullst\u00e4ndigt misslyckande.<\/p>\n Den nya crossover-kroppen, tack vare design<\/a>ers anstr\u00e4ngningar, ser mer modern, ljus och karismatisk ut j\u00e4mf\u00f6rt med den f\u00f6rreformerade versionen av modellen. Den uppdaterade Changan CS95 har en helt ny front med strikta str\u00e5lkastare, en enorm falsk kylargrill, gjord i den \u00f6vergripande sammans\u00e4ttningen med en massiv st\u00f6tf\u00e5ngare (krom fram, kanske till och med i \u00f6verskott).<\/p>\n Aktern p\u00e5 det uppdaterade flaggskeppet Chang'an f\u00e5r kontinuerliga LED-remsor i full bredd, omformade bagageluckor och mer uttrycksfulla bumerang-st\u00f6tf\u00e5ngare med dimljus.<\/p>\n Intressant nog har den omodlade crossovern en svart terr\u00e4ngkroppssats l\u00e4ngs karossens nedre omkrets och om\u00e5lad plastfoder l\u00e4ngs kanterna p\u00e5 hjulhusen. Nu \u00e4r dessa delar m\u00e5lade i karossf\u00e4rg. Som en trevlig bonus f\u00f6r toppversionen av crossovern finns full LED-str\u00e5lkastare och stora 19-tumshjul.<\/p>\n Om karossen p\u00e5 en kinesisk crossover i full storlek med en total l\u00e4ngd p\u00e5 upp till 5 meter har f\u00f6r\u00e4ndrats lokalt under omstyling (nya fram- och bakkarosser, inredningen har \u00e4ndrats lite), \u00e4r bilens interi\u00f6r helt ny och ser chic ut.<\/p>\n Interi\u00f6ren har en ny ratt, en snygg frontpanel och mittkonsol som flyter in i den ursprungliga \u00f6verbyggnaden ovanf\u00f6r tunneln mellan frams\u00e4tena med en utpr\u00e4glad f\u00f6rarhytt, d\u00f6rrkort och handtag, stolar…ja allt \u00e4r nytt. Det finns en virtuell instrumentpanel med 10,25-tums display, ett avancerat multimediasystem med en 12,3-tums peksk\u00e4rm integrerad i frontpanelen, en snygg och snygg klimatanl\u00e4ggning, bekv\u00e4ma s\u00e4ten f\u00f6r f\u00f6raren och frams\u00e4tespassageraren.<\/p>\n Listan med tillval inkluderar elektriska justeringar, uppv\u00e4rmda och ventilerade frams\u00e4ten, en andra s\u00e4tesrad, trezons automatisk klimatanl\u00e4ggning med separat kontrollenhet bak, panoramaglastak, adaptiv farth\u00e5llare, allroundkameror, Nappa l\u00e4derstolar och till och med kontur LED-lampor, som smidigt kan \u00e4ndra f\u00e4rger.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n