![\"Hur](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-175261-624f469bdbeca.webp\")
<\/a><\/p>\nJag s\u00e4ger inte att Mercedes beh\u00f6ver komma med ett nytt m\u00e4rke, AMG-prefixet r\u00e4cker f\u00f6r att indikera att du har en helt annan bil framf\u00f6r dig, men h\u00e5ller med om att det \u00e4r skillnad p\u00e5 att k\u00f6ra en E 53 AMG baserad p\u00e5 en vanlig E-Coupe, eller Porsche 911, som gjordes som Porsche 911.<\/p>\n
Samtidigt m\u00e5ste vi ge ingenj\u00f6rerna vad de ska – tillsammans med AMG-logotypen blir deras bilar inte outh\u00e4rdliga, rasande sportbilar, som k\u00f6r i normalt l\u00e4ge bara medf\u00f6r sm\u00e4rta och lidande. De lyckas beh\u00e5lla en mjuk Mercedes, kapabel att f\u00f6rvandlas till en racing med ett par knapptryckningar.<\/p>\n Av alla ”court” tuning studios gillar jag dem mest, dels f\u00f6r att M-divisionen \u00e4r lite l\u00e4ttare att jobba med BMW, h\u00e4r har AMG-killarna en sv\u00e5rare uppgift<\/a>, och resultaten \u00e4r p\u00e5 samma niv\u00e5, fr\u00e5n tid till g\u00e5ng ett av kontoren drar filten \u00f6ver sig, men det \u00e4r alltid inom felmarginalen. Men ABT, till exempel, skulle jag generellt f\u00f6rbjuda att arbeta med Audi, eftersom deras kroppssatser ser ut som om de tillverkats i en av verkst\u00e4derna i Bangladesh.<\/p>\n Och motorer! Jag kommer aldrig att gl\u00f6mma f\u00f6rsta g\u00e5ngen jag h\u00f6rde d\u00e5net fr\u00e5n den 12-cylindriga S 65 AMG live, men jag har alltid gillat ljudet av 6,3 V-8:an, som faktiskt var en 6,2 slagvolym.<\/p>\n Och det \u00e4r vad jag faktiskt leder till – br\u00e4nslef\u00f6rbrukning och ekologi \u00e4r inte l\u00e4ngre en tom fras, m\u00e5nga biltillverkare leker frivilligt med motorernas kapacitet, andra tvingades av EU:s krav. Och n\u00e4r det verkade som att divisionerna som producerar ”laddade” versioner borde falla f\u00f6rst, forts\u00e4tter tillverkarna att leta efter ett s\u00e4tt att beh\u00e5lla ett utlopp f\u00f6r ingenj\u00f6rer och bensinhuvuden. S\u00e5 sk\u00f6tarna av AMG lyckades bl\u00e5sa ut otroliga 421 ”h\u00e4star” fr\u00e5n en tv\u00e5liters turbofyra f\u00f6r GLA.<\/p>\n E 53 betyder inte alls 5,3 liter och inte ens 5,2. Det \u00e4r inte ens en V8, det \u00e4r en 3-liters raksexa som ger 435 hk, men det som Mercedes \u00e4r stolta \u00f6ver \u00e4r 8,8 liter p\u00e5 kombinerad cykel.<\/p>\n Det d\u00f6dar hela essensen av AMG. Tro inte, E 53 \u00e4r en fantastisk bil, jag hade en fantastisk tid med den p\u00e5 vintern tack vare… fyrhjulsdrift…<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n