![\"Ny](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-175172-624f45f8377b5.webp\")
<\/a><\/p>\nFler lastbilar<\/strong>: Den fr\u00e4mre delen av nyheten \u00e4r med ett enormt falskt kylargrill och en stor st\u00f6tf\u00e5ngare, d\u00e4r det fanns en plats f\u00f6r dimljus. Plastkroppssatsen f\u00f6r den nya Gazelle-Next 2012-2013 best\u00e5r av tre segment, s\u00e5 i h\u00e4ndelse av en liten olycka beh\u00f6ver inte hela ”fronten” \u00e4ndras.<\/p>\n H\u00f6gt placerade mandelformade str\u00e5lkastare, tog en position vid sammanfl\u00f6det av den sluttande huven, st\u00e4nksk\u00e4rmar, plastst\u00f6tf\u00e5ngarens sidokrock. D\u00f6rrar med handtag f\u00f6r ett naturligt ”grepp” blev stora och bekv\u00e4ma, landning i kabinen tillhandah\u00e5lls av en fotbr\u00e4da installerad 8 cm l\u00e4gre och en bred d\u00f6rr\u00f6ppning. I profil visar den nya GAZelle-next raka linjer och \u00e4r l\u00e4tt att f\u00f6rv\u00e4xla med en p\u00e4rlvagn f\u00f6r att ta sig in i kabinen genom skjutd\u00f6rren p\u00e5 styrbords sida. Den bakre delen med snygga ”Bars”-storlekar, upph\u00f6jda \u00f6ver designerna fr\u00e5n en kompakt st\u00f6tf\u00e5ngare (mindre sannolikt att skadas vid man\u00f6vrering i backning eller i kontakt med en annan bil), stora ”gate” g\u00e5ngj\u00e4rnsd\u00f6rrar. I den observerade nya torpeden av en massiv form med ett stort utbud av hyllor, l\u00e5dor, glasunderl\u00e4gg, fr\u00e5n en dispenser och fickor f\u00f6r sm\u00e5 saker. De f\u00f6rsta bes\u00f6karna p\u00e5 utst\u00e4llningen f\u00f6rs\u00f6kte r\u00e4kna hur m\u00e5nga fack Gazelle-Next har f\u00f6r f\u00f6rvaring, som ett resultat tappade de r\u00e4kningen, och som det visade sig, gissade m\u00e5nga av l\u00e5dorna inte ens.<\/p>\n Ceciles instrumentbr\u00e4da finns bredvid \u2013 med tv\u00e5 rattar och en datorsk\u00e4rm ombord, en f\u00f6rarplats med m\u00e5nga justeringar (\u00e4ven justerbart svankst\u00f6d) kan ratten \u00e4ndra lutningsvinkeln. Vilken lycka! p\u00e5 d\u00f6rrarna syntes normala armst\u00f6d. K\u00f6pare kan v\u00e4lja mellan tv\u00e5 hjulbasstorlekar<\/strong>: standard 3145 mm och l\u00e5ng hjulbas 3745 mm. \u00f6vergripande m\u00e5tt p\u00e5 den inbyggda Gazelle Next: 5630 mm l\u00e5ng, 2070 mm bred, 2140 mm h\u00f6g, markfrig\u00e5ng – 170 mm. lastplattformen \u00e4r gjord av l\u00e4ttviktsaluminium, f\u00f6rb\u00e4ttrad kapell f\u00f6r presenningsinstallation. Den nya ”sextasya” Hijina kommer senare att installeras p\u00e5 hela modellutbudet av Gorky Automobile Plant, fr\u00e5n Gazelle och Sable och slutar med Valdai och Ermak, och kanske \u00e4r ”gr\u00e4smattan” en lycklig f\u00f6r\u00e4ndring av ”ansikte”.<\/p>\n Gazelle-Next-minibussen kommer att utrustas med en Cummins turbodieselmotor (<\/strong> 120 hk) med den ”gamla” 5-v\u00e4xlade manuella v\u00e4xell\u00e5dan som ger en toppfart p\u00e5 130 mph och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning i stadstrafik p\u00e5 10,5-11 liter. F\u00f6r b\u00e4ttre motorkylning f\u00f6rdubblades kylarens volym j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende Gazelle. Den fr\u00e4mre fj\u00e4dringen \u00e4r oberoende med ett dubbelt triangel och fj\u00e4drar (tidigare var det beroende fj\u00e4der), det fanns kuggst\u00e5ngsstyrning med hydraulisk booster, gummi med 225 \/ 75R16 skivor anv\u00e4nds.<\/p>\n
\nRenault Dacia Dokker och Dokker minivan<\/strong><\/p>\nkroppsdesign<\/a><\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\nF\u00f6r tillverkning av trappsteg, hjulhus, karosseripaneler, d\u00f6rrar och huv anv\u00e4nds galvaniserad metall. Ytan p\u00e5 vindrutan och sidorutorna har \u00f6kat, nya, st\u00f6rre backspeglar har installerats, vilket positivt p\u00e5verkar sikten fr\u00e5n f\u00f6rars\u00e4tet.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nFr\u00e4scht, snyggt och ljust – s\u00e5 h\u00e4r kan tre ord beskriva utseendet p\u00e5 en hasseln\u00f6t. Bilen ser bra ut, inte bara fr\u00e5n baksidan av sk\u00e5pbilen, utan ocks\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller r\u00f6jning av last.<\/p>\nInteri\u00f6r – ergonomi och kvalitet<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n
\nDen nya GAZelle-Next kommer att vara utrustad med luftkonditionering<\/strong> p\u00e5 Delphi, ett multimediasystem med peksk\u00e4rm (CD med MP3- och Bluetooth-st\u00f6d, en GPS-navigator), en startf\u00f6rv\u00e4rmare och en autonom Webasto-v\u00e4rmare – naturligtvis allt detta som tillval. Trimmaterialen och passformen var b\u00e4ttre, men… som man s\u00e4ger, det finns n\u00e5got att str\u00e4va efter.<\/p>\n<\/a><\/p>\nSpecifikationer<\/h3>\n