{"id":264310,"date":"2022-10-09T15:52:00","date_gmt":"2022-10-09T12:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264310"},"modified":"2022-04-18T09:20:41","modified_gmt":"2022-04-18T06:20:41","slug":"toyota-fortuner-smuts-galen-prislapp-och-mitsubishi-pajero-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/toyota-fortuner-smuts-galen-prislapp-och-mitsubishi-pajero-sport\/","title":{"rendered":"Toyota Fortuner: smuts, galen prislapp och Mitsubishi Pajero Sport"},"content":{"rendered":"

N\u00e5gon trodde eller tror att ramen \u00e4r en relik fr\u00e5n det f\u00f6rflutna, och den b\u00e4rande kroppen \u00e4r den b\u00e4sta l\u00f6sningen. Men ankomsten av nya versioner p\u00e5 v\u00e5r marknad: Toyota Fortuner<\/strong>, Isuzu D-max<\/strong>, Mitsubishi L200 (Triton)<\/strong>, KIA Mohave<\/strong>, Toyota Hilux<\/strong>, etc., s\u00e4ger oss motsatsen. Ram-SUV:ar var popul\u00e4ra som de \u00e4r, och KIA Sorento<\/strong> med en b\u00e4rande kaross \u00e4r inget hinder f\u00f6r detta.<\/p>\n

Det har redan sagts om Mitsubishi L200, Isuzu D-max, nya KIA Mohave, idag st\u00e5r japansk kvalitet p\u00e5 agendan – Toyota Fortuner.<\/p>\n

Toyota Fortuner som Mitsubishi L200, Isuzu D-max kommer fr\u00e5n pickupens land – Thailand. ”Men Fortuner \u00e4r ingen pickup!” – du kommer att bli indignerad.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Fortuner \u00e4r faktiskt ingen pickup, men det har den all anledning att vara, det \u00e4r Toyota Hilux<\/strong> pickup som ligger bakom Fortuner. F\u00f6rst\u00e4rkt Heavy Duty<\/strong> ram, fr\u00e4mre fj\u00e4dring fr\u00e5n Hylax, i den bakre fj\u00e4dringen, f\u00f6r passagerarkomfort, var det n\u00f6dv\u00e4ndigt att byta ut fj\u00e4drarna med fj\u00e4drar och st\u00f6td\u00e4mpare, installera SPU f\u00f6r f\u00f6retag<\/a>et, \u00e4ven om situationen inte har f\u00f6r\u00e4ndrats alltf\u00f6r dramatiskt.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Fj\u00e4dringen \u00e4r styv och \u00f6verf\u00f6r alla gupp i v\u00e4gbanan. Vissa popul\u00e4ra publikationer kallar Fortuner en ”SUV f\u00f6r urban glamour”, men detta \u00e4r ett mycket kontroversiellt uttalande.<\/p>\n

Fortuners<\/strong> element \u00e4r landsbygd och terr\u00e4ng<\/strong>. D\u00e4r m\u00e5r han bra: stor fj\u00e4dringsv\u00e4g, fast framhjulsdrift, ”s\u00e4nkt” och bakre differentialsp\u00e4rr \u2013 g\u00f6r honom till en fantastisk banbryta<\/a>re.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota Fortuner, kontroversiellt utseende och bristande ergonomi.<\/h2>\n

N\u00e4r det g\u00e4ller inredning och inredning s\u00e5 \u00e4r allt v\u00e4ldigt likt Hilux<\/strong> interi\u00f6r, i mitten finns en enorm sk\u00e4nk kl\u00e4dd i l\u00e4der, h\u00e5rdplast med l\u00e4derinsatser, ett tv\u00e5kammar handskfack och en USB-port<\/strong> t\u00e4ckt med en plugg – inte alltf\u00f6r ljusa indikatorer p\u00e5 ”urban glamour”.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Det finns ocks\u00e5 en tredje s\u00e4tesrad, men om vuxna f\u00e5r plats d\u00e4r, kommer k\u00e4nslan av komfort att l\u00e4mna dem direkt.<\/p>\n

Och gud v\u00e4lsigne honom med inredningen, men v\u00e5r bror gillade inte heller utseendet.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Asiatiska motiv kan sp\u00e5ras i allt, som om de tog den kinesiska Geely Atlas<\/strong>, \u00f6kade den i volym och lade ut den till f\u00f6rs\u00e4ljning (mest troligt l\u00e5nade Geely designl\u00f6sningar fr\u00e5n en japansk SUV). Men fortfarande kvarst\u00e5r faktum: det finns en ram, det finns en h\u00f6g prislapp, men det finns inget brutalt utseende.<\/p>\n

En annan nackdel, och om det fram till denna punkt mest var ”smak”, s\u00e5 finns det inget s\u00e4tt att komma f\u00f6rbi det, trots allt vill de f\u00e5 2 254 000 villkorade enheter<\/strong> f\u00f6r en bil, och det h\u00e4r \u00e4r f\u00f6r grundversionen.<\/p>\n

Nackdelen ligger i ergonomin i f\u00f6rarens arbetsyta, och det \u00e4r okej om det var knappar utspridda i hela kabinen eller obekv\u00e4ma ber\u00f6ringsk\u00e4nsliga ljudniv\u00e5justeringar, men problemet \u00e4r mycket djupare. F\u00f6rarens position \u00e4r inte den mest optimala – det finns inte tillr\u00e4ckligt med r\u00e4ckvidd f\u00f6r rattst\u00e5ngen, medan s\u00e4tena \u00e4r identiska med Prado, d\u00e4r f\u00f6raren \u00e4r mycket trevligare att vara.<\/p>\n

Vad \u00e4r problemet – pedalmonteringen<\/strong>,<\/strong> den \u00e4r placerad h\u00f6gre \u00e4n i Prado och dessutom \u00e4r broms- och gaspedalerna p\u00e5 olika niv\u00e5er, vilket skapar ol\u00e4genheter<\/a> vid kraftig inbromsning.<\/p>\n

Av denna anledning \u00e4r f\u00f6rarens ben<\/strong> st\u00e4ndigt fixerade i en onaturlig position<\/strong>, denna position orsakar obehag vid l\u00e5nga resor, f\u00f6rresten, pedalerna \u00e4r placerade s\u00e5 h\u00f6gt att f\u00f6raren l\u00e4tt kan placera sina f\u00f6tter under dem.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Nackdelarna slutar inte d\u00e4r, de kan ocks\u00e5 omfatta: smala tr\u00f6sklar t\u00e4ckta<\/strong> med glidande plast och armst\u00f6dskl\u00e4dsel<\/strong> i tyg i basversioner.<\/p>\n

Specifikationer Toyota Fortuner<\/h2>\n

N\u00e5got att t\u00e4nka p\u00e5 n\u00e4r man v\u00e4ljer Furchuner \u00e4r motorn. 2015, med lanseringen av den andra generationen, d\u00f6k en ny 2,8 liters<\/strong> turbodiesel upp. \u2014 1GD-FTV<\/strong>. Ursprungligen var en turbodiesel det enda alternativet, men med tiden lades en bensinversion till den – 2TR-FE<\/strong><\/p>\n

Bensin 2TR-FE<\/h3>\n

Bensinenheten migrerade till Fortuner<\/strong> fr\u00e5n Prado<\/strong>, installationen av en s\u00e5dan motor ser ut som det b\u00e4sta beslutet fr\u00e5n Toyota: vissa k\u00f6pare var f\u00f6rsiktiga med den nya turbodieseln, f\u00f6r dem \u00e4r 2TR-FE<\/strong>, som har bevisats genom \u00e5ren, en modell av tillf\u00f6rlitlighet. Gjutj\u00e4rn, hydrauliska lyftare, kedja – \u00e5k och gl\u00f6m inte att byta olja.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Den enda nackdelen \u00e4r bristen p\u00e5 vridmoment: 245Nm<\/strong> f\u00f6r bensinversionen mot 450Nm<\/strong> f\u00f6r turbodieseln. En automatisk v\u00e4xell\u00e5da och en bensinmotor under acceleration \u00e4r en ”explosiv” blandning, l\u00e5dan b\u00f6rjar s\u00e4nka v\u00e4xlarna, och sedan blir det en tr\u00f6g acceleration, du kan p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt korrigera denna situation genom att byta till manuellt l\u00e4ge.<\/p>\n

1GD-FTV turbodiesel<\/strong><\/h3>\n

Diesel g\u00e5r mer sj\u00e4lvs\u00e4ker och vridmoment, dessutom sparar br\u00e4nsle. 1GD-FTV<\/strong> \u00e4r en mer teknisk skapelse, den viktigaste innovationen \u00e4r Superior Thermal Efficient Combustion<\/strong> dubbelinsprutningssystem, p\u00e5 grund av denna teknik var det m\u00f6jligt att uppn\u00e5 n\u00e4stan fullst\u00e4ndig f\u00f6rbr\u00e4nning av br\u00e4nslet, vilket minskade utsl\u00e4ppen och \u00f6kade motorns effektivitet<\/a>.<\/p>\n

Konkurrent representerad av Mitsubishi Pajero Sport<\/strong><\/h2>\n

Toyota Fortuner<\/strong> \u00e4r en s\u00e5 prisv\u00e4rd Prado, en mindre imponerande version, en enkel, p\u00e5litlig SUV. F\u00f6rst och fr\u00e4mst \u00e4r detta en bil med en verkligt maskulin karakt\u00e4r, inget \u00f6verfl\u00f6digt, inga innovativa system f\u00f6r dig, och den har inte ens uppv\u00e4rmda baks\u00e4ten – en s\u00e5dan japansk UAZ.<\/p>\n

Och h\u00e4r uppst\u00e5r fr\u00e5gan: ”Varf\u00f6r betala s\u00e5dana pengar?”. 2 254 00 villkorliga enheter<\/strong> f\u00f6r tillf\u00f6rlitlighet? Och detta \u00e4r bara grundversionen med manuell v\u00e4xell\u00e5da och bensinmotor. Mot bakgrund av d\u00e5liga utrustningsniv\u00e5er och h\u00f6ga priser p\u00e5 Toyota ser Mitsubishi Pajero Sport<\/strong> helt enkelt teknisk perfektion ut.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Om vi \u200b\u200bj\u00e4mf\u00f6r liknande konfigurationer kommer Mitsubishi Pajero Sport<\/strong> att ha: 8-v\u00e4xlad automatisk, Super Select<\/strong> permanent fyrhjulsdrift, dubbelzons klimatkontroll, uppv\u00e4rmda baks\u00e4ten, adaptiv farth\u00e5llare, 5-\u00e5rs<\/strong> eller 150 tusen km<\/strong> garanti.<\/p>\n

N\u00e4r du ska v\u00e4lja bil f\u00f6r staden och l\u00e5nga resor b\u00f6r du titta mot Mitsubishi Pajero Sport<\/strong>. Toyota Fortuner<\/strong> med sin fast sammankopplade front under vinterf\u00f6rh\u00e5llanden, med is och hjulsp\u00e5r, kommer att g\u00f6ra en ”of\u00f6rgl\u00f6mlig” resa \u00f6ver l\u00e5nga avst\u00e5nd. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r elementet i Toyota Fortuner<\/strong> offroad och inte ”urban glamour”.<\/p>\n

Vi rekommenderar att du ser:<\/strong><\/p>\n