{"id":264335,"date":"2022-10-09T17:38:00","date_gmt":"2022-10-09T14:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264335"},"modified":"2022-04-18T09:23:52","modified_gmt":"2022-04-18T06:23:52","slug":"goer-det-sjaelv-byte-av-de-bakre-bromsbelaeggen-paa-vaz-2109","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/goer-det-sjaelv-byte-av-de-bakre-bromsbelaeggen-paa-vaz-2109\/","title":{"rendered":"G\u00f6r-det-sj\u00e4lv byte av de bakre bromsbel\u00e4ggen p\u00e5 VAZ-2109"},"content":{"rendered":"

Att stoppa vilken maskin som helst skapas av friktion. F\u00f6rekommer mellan dynorna och metallytan p\u00e5 skivan eller trumman. P\u00e5 VAZ-bilar i Samara-serien installerades skivbromsar p\u00e5 framaxeln och trumbromsar p\u00e5 bakaxeln. De senare har l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, eftersom de utg\u00f6r cirka 30 % av den totala laddningen n\u00e4r bilen st\u00e5r stilla. Men de beh\u00f6ver fortfarande ses \u00f6ver och f\u00f6r\u00e4ndras hela tiden. Hur man byter ut de bakre bromsbel\u00e4ggen p\u00e5 VAZ-2109 kommer vi att ber\u00e4tta i v\u00e5r artikel.<\/p>\n

I vilka fall \u00e4r ers\u00e4ttaren<\/h2>\n

De bakre bromsbel\u00e4ggen byts vanligtvis p\u00e5 en VAZ-2109 bil i s\u00e5dana fall:<\/p>\n

    \n
  1. Med fullst\u00e4ndigt slitage av friktionsbel\u00e4ggen med en lagertjocklek p\u00e5 mindre \u00e4n 1,5 mm.<\/li>\n
  2. Om det finns sp\u00e5r av olja p\u00e5 kopplingens yta.<\/li>\n
  3. Kuddarna har mycket fritt spel, de \u00e4r v\u00e4ldigt l\u00f6st kopplade till basen.<\/li>\n
  4. Det finns nagg, sk\u00e4rs\u00e5r och andra tecken p\u00e5 deformation p\u00e5 dynorna.<\/li>\n<\/ol>\n

    Kuddarnas design<\/a> och funktioner<\/h2>\n

    P\u00e5 VAZ-2109-bilar, som p\u00e5 de flesta budgetmodeller, \u00e4r trumbromsar placerade baktill.<\/p>\n

    \"G\u00f6r-det-sj\u00e4lv<\/a><\/p>\n

    Dess design \u00e4r inte s\u00e4rskilt komplicerad, bara n\u00e5gra f\u00e5 komponenter kan urskiljas:<\/p>\n

      \n
    1. metallbas<\/li>\n
    2. Friktionsdyna. Den \u00e4r ansluten till basen med en limkomposition. Ibland anv\u00e4nds nitar.<\/li>\n<\/ol>\n

      Funktioner p\u00e5 baksidan:<\/p>\n

        \n
      1. \n

        Totalt \u00e4r tv\u00e5 par kuddar placerade p\u00e5 bakaxeln.<\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        Metallelement \u00e4r belagda med ett anti-korrosionsskikt.<\/p>\n<\/li>\n

      3. \n

        Friktionsdynan f\u00e4sts p\u00e5 basen med lim. Detta g\u00f6rs vid en temperatur p\u00e5 100 grader.<\/p>\n<\/li>\n

      4. \n

        P\u00e5 grund av ytterligare ytbehandling ges den n\u00f6dv\u00e4ndiga grovheten. Tack vare detta accelereras slipningen av element.<\/p>\n<\/li>\n

      5. \n

        Observera att kraften som verkar p\u00e5 systemet \u00e4r mycket stor. S\u00e5 n\u00e4r du bromsar fr\u00e5n en hastighet p\u00e5 80 km \/ h \u00e4r f\u00f6ljande indikatorer relevanta: kraften p\u00e5 dynorna \u00e4r 320 N * m; tryck i bromssystemet – 40 bar. Dynorna kan lossna fr\u00e5n basytan. F\u00f6r att g\u00f6ra detta m\u00e5ste de p\u00e5verkas av en kraft p\u00e5 210 N\/cm2.<\/p>\n

        \"G\u00f6r-det-sj\u00e4lv<\/a>\n<\/li>\n

      6. \n

        Materialen som dynorna \u00e4r gjorda av \u00f6verensst\u00e4mmer helt med ISO 9001-certifikatet.<\/p>\n<\/li>\n

      7. \n

        P\u00e5 grund av anv\u00e4ndningen av moderna medel vid inbromsning s\u00e4nks ljudniv\u00e5n. Detta p\u00e5verkar f\u00f6rst\u00e5s bekv\u00e4mligheten f\u00f6r m\u00e4nniskor i kabinen.<\/p>\n<\/li>\n

      8. \n

        Elementen har en mycket h\u00f6g slitstyrka. Dess resurs under normala f\u00f6rh\u00e5llanden \u00e4r 70-90 tusen km. Men allt beror i h\u00f6gre grad p\u00e5 vilken k\u00f6rstil som f\u00f6raren har. Inte den sista rollen spelas av kvaliteten p\u00e5 v\u00e4gytan som bilen r\u00f6r sig p\u00e5.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Se till att byta ut de bakre bromsbel\u00e4ggen p\u00e5 VAZ-2109 i tid. Med dina egna h\u00e4nder kan allt arbete g\u00f6ras ganska snabbt, men du m\u00e5ste ta h\u00e4nsyn till n\u00e5gra punkter. Det viktigaste \u00e4r att f\u00f6lja sekvensen.<\/p>\n

        Hur tar man bort kuddar?<\/h2>\n

        \"G\u00f6r-det-sj\u00e4lv<\/a><\/p>\n

        Innan du byter bromsbel\u00e4gg p\u00e5 VAZ-2109 m\u00e5ste du ta bort dem. Under dem rekommenderas det att noggrant reng\u00f6ra hela ytan: smuts och metallsp\u00e5n tenderar att samlas d\u00e4r. Demonteringssekvens:<\/p>\n

          \n
        1. \n

          Parkeringsbromsspaken m\u00e5ste vara nere.<\/p>\n<\/li>\n

        2. \n

          L\u00e4gg i f\u00f6rsta v\u00e4xeln i v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n<\/li>\n

        3. \n

          Montera hjulklossar under framhjulen.<\/p>\n<\/li>\n

        4. \n

          Det rekommenderas att h\u00f6ja hela den bakre delen av maskinen genom att placera den p\u00e5 domkrafter.<\/p>\n<\/li>\n

        5. \n

          Ta sedan bort hjulet och reng\u00f6r hela mekanismen noggrant. Observera att du inte anv\u00e4nder bensin, dieselbr\u00e4nsle eller l\u00f6sningsmedel av mineraltyp f\u00f6r reng\u00f6ring.<\/p>\n<\/li>\n

        6. \n

          Om det finns mycket v\u00e4tska i expansionstanken (n\u00e4ra maxm\u00e4rket) m\u00e5ste du pumpa upp det lite. Annars kan v\u00e4tska spilla ut under bytet.<\/p>\n

          \"G\u00f6r-det-sj\u00e4lv<\/a>\n<\/li>\n

        7. \n

          Skruva loss de tv\u00e5 stiften och ta f\u00f6rsiktigt bort bromstrumman.<\/p>\n<\/li>\n

        8. \n

          Ta bort de nedre och \u00f6vre fj\u00e4drarna med en t\u00e5ng. Du m\u00e5ste ocks\u00e5 ta bort styrfj\u00e4dern, som sitter p\u00e5 det fr\u00e4mre blocket (i f\u00e4rdriktningen).<\/p>\n<\/li>\n

        9. \n

          Ta f\u00f6rst bort den fr\u00e4mre skon, ta sedan bort expansionsst\u00e5ngen och styrfj\u00e4dern. Koppla bort k\u00f6rspaken fr\u00e5n parkeringsbromskabeln.<\/p>\n<\/li>\n

        10. \n

          Ta bort stiftet och ta bort st\u00f6dbrickan.<\/p>\n<\/li>\n

        11. \n

          Ta bort bakstycket och ta bort st\u00f6dbrickan.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

          Hur installerar man nya kuddar?<\/h2>\n

          Innan du byter ut de bakre bromsbel\u00e4ggen p\u00e5 VAZ-2109 m\u00e5ste du se till att detta \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt. Inspektera elementets tillst\u00e5nd visuellt, m\u00e4t tjockleken p\u00e5 kopplingen med en linjal. Bromsbel\u00e4gg monteras i omv\u00e4nd ordning. Det rekommenderas att trycka p\u00e5 kolvcylindrarna med ett skruvst\u00e4d. Det \u00e4r ocks\u00e5 n\u00f6dv\u00e4ndigt att bearbeta trummorna och centrera dem. Om trummans tjocklek \u00e4r liten, m\u00e5ste du s\u00e4tta nya.<\/p>\n

          \"G\u00f6r-det-sj\u00e4lv<\/a><\/p>\n

          N\u00e4r du tar bort och byter ut de bakre bromsbel\u00e4ggen p\u00e5 VAZ-2109 beh\u00f6ver du inte lufta systemet. Detta m\u00e5ste g\u00f6ras om du ska byta ut cylindern eller ledningarna.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Att stoppa vilken maskin som helst skapas av friktion. F\u00f6rekommer mellan dynorna och metallytan p\u00e5 skivan eller trumman. P\u00e5 VAZ-bilar i Samara-serien installerades skivbromsar p\u00e5 framaxeln och trumbromsar p\u00e5 bakaxeln. De senare har l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, eftersom de utg\u00f6r cirka 30 % av den totala laddningen n\u00e4r bilen st\u00e5r stilla. Men de beh\u00f6ver fortfarande ses \u00f6ver […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[589],"tags":[],"class_list":["post-264335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artiklar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}