{"id":264557,"date":"2022-10-15T13:06:00","date_gmt":"2022-10-15T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=264557"},"modified":"2022-04-18T09:50:46","modified_gmt":"2022-04-18T06:50:46","slug":"sony-bestaemde-sig-foer-att-ta-det-paa-allvar-med-elfordon-vision-s-02-crossover-presenteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/sony-bestaemde-sig-foer-att-ta-det-paa-allvar-med-elfordon-vision-s-02-crossover-presenteras\/","title":{"rendered":"Sony best\u00e4mde sig f\u00f6r att ta det p\u00e5 allvar med elfordon: Vision-S 02 crossover presenteras"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffExakt tv\u00e5 \u00e5r efter introduktionen av den elektriska modellen Vision-S, presenterade Sony sin syster 7-sits Vision-S 02 crossover p\u00e5 CES i Las Vegas och tillk\u00e4nnagav skapandet av ett dotterbolag till Sony Mobility, genom vilket man kommer att unders\u00f6ka m\u00f6jligheten att in p\u00e5 elfordonsmarknaden.<\/p>\n

Det tv\u00e5 \u00e5r gamla Sony Vision-S-konceptet har utvecklats i samarbete<\/a> med det \u00f6sterrikiska f\u00f6retaget Magna Steyr, som har en egen plattform f\u00f6r modul\u00e4ra elfordon (s\u00e4rskilt Fisker Ocean-crossovern \u00e4r byggd p\u00e5 den): bilen var genomt\u00e4nkt designad och det verkade som att den var klar f\u00f6r produktion, men efter premi\u00e4ren meddelade Sony att den inte skulle bli en biltillverkare f\u00f6r tillf\u00e4llet, och alla gl\u00f6mde snabbt bort Vision-S. Men sommaren 2020 b\u00f6rjade Sony av n\u00e5gon anledning testa Vision-S och publicerade med j\u00e4mna mellanrum pressmeddelanden om deras framsteg, som otvetydigt antydde utvecklingen av ett elfordonsprojekt och f\u00f6rberedelser f\u00f6r massproduktion.<\/p>\n

\"Sony<\/a><\/p>\n

Nu, efter CES-premi\u00e4ren av Vision-S 02 crossover, r\u00e5der det ingen tvekan l\u00e4ngre: Sony har sagt att man allvarligt \u00f6verv\u00e4ger att ta sig in p\u00e5 elbilsmarknaden. Hur l\u00e5ng tid ”forskningen” kommer att ta och n\u00e4r det slutgiltiga beslutet kommer att fattas \u00e4r \u00e4nnu ok\u00e4nt, s\u00e5 tills vidare kan man bara titta p\u00e5 det nya konceptet, som liksom det f\u00f6rra verkar vara ganska f\u00e4rdigt, det vill s\u00e4ga ingenting i den skulle kunna lanseras i serieproduktion.<\/p>\n

\"Sony<\/a><\/p>\n

Med en total l\u00e4ngd p\u00e5 4895 mm, en bredd p\u00e5 1930 mm, en h\u00f6jd p\u00e5 1650 mm och en hjulbas p\u00e5 3030 mm kan Sony Vision-S 02 kallas en Tesla Model X-konkurrent, medan de tekniska egenskaperna \u00e4r ganska vanliga: tv\u00e5 elmotorer (en f\u00f6r varje axel) producerar maximalt 200 kW (272 hk) vardera f\u00f6r totalt 544 hk Toppfarten \u00e4r begr\u00e4nsad till 180 km\/h. Upph\u00e4ngning – p\u00e5 dubbla triangelben ”i en cirkel”, med pneumatiska fj\u00e4derben. Tomvikt 2480 kg. Markfrig\u00e5ngen \u00e4r endast 157 mm. D\u00e4ckstorlek 255\/50 R 20 fram och 275\/45 R 20 bak. Batterikapacitet och kraftreserv anges inte.<\/p>\n

\"Sony<\/a>\"Sony<\/a>
\"Sony<\/a>
\"Sony<\/a>
\"Sony<\/a><\/p>\n

Inuti Sony crossover kan det finnas fr\u00e5n 4 till 7 platser, men den tredje raden har ett tydligt barnsligt utseende, det vill s\u00e4ga landningsformeln skulle mer korrekt kallas 5 + 2. Den fyrdubbla varianten erbjuder tv\u00e5 enkels\u00e4ten i andra raden. Multi-screen frontpanel: Precis som Vision-S liftback fungerar sidodisplayerna som backspeglar. Utrustningen inkluderar en niv\u00e5 2 autopilot och inbyggd lidar, h\u00f6gkvalitativt 360 Reality Audio och m\u00f6jligheten att fj\u00e4rransluta till Sony PlayStation hemmaspelkonsol i molnet s\u00e5 att tunga spel kan spelas p\u00e5 passagerarnas sk\u00e4rmar i den andra rad. 5G-anslutning tillhandah\u00e5lls f\u00f6r smidigt och snabbt spel. Det \u00e4r inte s\u00e4rskilt tydligt varf\u00f6r s\u00e5dana sv\u00e5righeter beh\u00f6vs \u2013 det \u00e4r l\u00e4ttare att installera en spelkonsol direkt i bilen, som Tesla g\u00f6r p\u00e5 den tidigare n\u00e4mnda Model X-crossovern.<\/p>\n

\"Sony<\/a><\/p>\n

Sony Vision-S 02 och Sony Vision-S<\/p>\n

F\u00f6r tillf\u00e4llet \u00f6verraskar inte Sonys elbilar med vare sig design, utrustning eller fantasiegenskaper, och du ska inte f\u00f6rv\u00e4nta dig dumpningspriser fr\u00e5n ett v\u00e4lrenommerat f\u00f6retag. Om det \u00e4r m\u00f6jligt att komma in p\u00e5 marknaden med en s\u00e5dan produkt, l\u00e5t f\u00f6retagets ledning best\u00e4mma, men enligt v\u00e5r mening kommer det att vara sv\u00e5rt att n\u00e5 m\u00e4rkbar framg\u00e5ng p\u00e5 marknaden med en s\u00e5dan produkt: det finns f\u00f6r m\u00e5nga konkurrenter och besegra dem, du m\u00e5ste erbjuda inte samma sak, utan n\u00e5got fundamentalt nytt, revolutionerande. Sony verkar inte redo f\u00f6r revolutionen \u00e4n.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\ufeff\ufeffExakt tv\u00e5 \u00e5r efter introduktionen av den elektriska modellen Vision-S, presenterade Sony sin syster 7-sits Vision-S 02 crossover p\u00e5 CES i Las Vegas och tillk\u00e4nnagav skapandet av ett dotterbolag till Sony Mobility, genom vilket man kommer att unders\u00f6ka m\u00f6jligheten att in p\u00e5 elfordonsmarknaden. Det tv\u00e5 \u00e5r gamla Sony Vision-S-konceptet har utvecklats i samarbete med det […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172809,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[593,599],"tags":[],"class_list":["post-264557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}