![\"Den](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-170377-624f16369fb0f.webp\")
<\/a><\/p>\nBr\u00e4nslef\u00f6rbrukningen i kombinerad cykel \u00e4r 11,1 l\/100 km. Som j\u00e4mf\u00f6relse genererar den 4-cylindriga turbodieseln som \u00e4r monterad p\u00e5 Nissan Patrol DX 118kW kraft med 380Nm vridmoment. Om du tittar p\u00e5 den uppdaterade instrumentpanelen kommer du f\u00f6rmodligen direkt att m\u00e4rka att den delvis l\u00e5nats fr\u00e5n Discovery 3, och mer specifikt element som ljud- och luftkonditioneringskontrollerna. En ny CD-radio och tygkl\u00e4dda s\u00e4ten erbjuder komfort. Men vissa Land Rover-s\u00e5r kommer f\u00f6rmodligen aldrig att f\u00f6rsvinna – v\u00e4xeln \u00e4r v\u00e4ldigt n\u00e4ra benet, och det \u00e4r fortfarande sv\u00e5rt att ta sig in\/ut. Men det b\u00f6r noteras att Land Rover h\u00e5ller sig till sina r\u00f6tter och uppenbarligen inte kommer att g\u00f6ra Defender bekv\u00e4m. S\u00e4tena p\u00e5 tredje raden \u00e4r separerade och en passage mellan s\u00e4tena ger \u00e5tkomst till den bakre lastd\u00f6rren. Det \u00e4r ovanligt men v\u00e4ldigt bekv\u00e4mt och alla fem passagerarna har trepunktsb\u00e4lten. Den nya generationen Defender \u00e4r utrustad med ABS (l\u00e5sningsfritt bromssystem) och elektronisk traction control. P\u00e5 stadsgator \u00e4r beteendet hos v\u00e4xell\u00e5dan och styrningen m\u00e4rkbart tyngre. P\u00e5 motorv\u00e4gen \u00e4r motorn ganska st\u00f6kig och att k\u00f6ra i h\u00f6g hastighet ger en del ol\u00e4genheter<\/a>. Det \u00e4r tydligt att Defender inte \u00e4r en stadsbil, utan en klassisk SUV. Hans verkliga element \u00e4r den o\u00e4ndliga terr\u00e4ngen, d\u00e4r han kommer att visa sina sanna egenskaper. Den nya generationen Defender \u00e4r utrustad med ABS (l\u00e5sningsfritt bromssystem) och elektronisk traction control. P\u00e5 stadsgator \u00e4r beteendet hos v\u00e4xell\u00e5dan och styrningen m\u00e4rkbart tyngre. P\u00e5 motorv\u00e4gen \u00e4r motorn ganska st\u00f6kig och att k\u00f6ra i h\u00f6g hastighet ger en del ol\u00e4genheter. Det \u00e4r tydligt att Defender inte \u00e4r en stadsbil, utan en klassisk SUV. Hans verkliga element \u00e4r den o\u00e4ndliga terr\u00e4ngen, d\u00e4r han kommer att visa sina sanna egenskaper. Den nya generationen Defender \u00e4r utrustad med ABS (l\u00e5sningsfritt bromssystem) och elektronisk traction control. P\u00e5 stadsgator \u00e4r beteendet hos v\u00e4xell\u00e5dan och styrningen m\u00e4rkbart tyngre. P\u00e5 motorv\u00e4gen \u00e4r motorn ganska st\u00f6kig och att k\u00f6ra i h\u00f6g hastighet ger en del ol\u00e4genheter. Det \u00e4r tydligt att Defender inte \u00e4r en stadsbil, utan en klassisk SUV. Hans verkliga element \u00e4r den o\u00e4ndliga terr\u00e4ngen, d\u00e4r han kommer att visa sina sanna egenskaper.<\/p>\n