{"id":265213,"date":"2022-10-30T17:06:00","date_gmt":"2022-10-30T14:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265213"},"modified":"2022-04-18T11:12:46","modified_gmt":"2022-04-18T08:12:46","slug":"mercedes-benz-glb-gelendvagen-foer-folket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/mercedes-benz-glb-gelendvagen-foer-folket\/","title":{"rendered":"MERCEDES-BENZ GLB: GELENDVAGEN F\u00d6R FOLKET"},"content":{"rendered":"

Valet av kompakta crossovers \u00e4r idag st\u00f6rre \u00e4n n\u00e5gonsin. Det verkar som att det redan finns alla m\u00f6jliga alternativ p\u00e5 marknaden, men denna nyhet kan \u00f6verraska. GLB \u00e4r den st\u00f6rsta av de kompakta och verkligt m\u00e5ngsidiga fordonen.<\/strong><\/p>\n

GLB crossover presenterades i Shanghai v\u00e5ren 2019. Officiellt kallades den d\u00e5 konceptbil, men i verkligheten var det n\u00e4stan en produktionsbil. F\u00f6rs\u00e4ljningen i Europa b\u00f6rjade i slutet av \u00e5ret och modellen kommer till nuvarande \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare under senv\u00e5ren 2020. Crossovern \u00e4r byggd p\u00e5 den modul\u00e4ra MFA2-plattformen, som k\u00e4nnetecknas av en tv\u00e4rg\u00e5ende motor och grundl\u00e4ggande framhjulsdrift. Denna arkitektur ligger till grund f\u00f6r den nya A- och B-klassen samt modellerna CLA, CLA Shooting Brake och GLA. Trots det tekniska f\u00f6rh\u00e5llandet med den mest kompakta crossover-GLA, vad g\u00e4ller dess dimensioner, matchar GLB n\u00e4stan exakt den \u00e4ldre GLC-modellen. Att s\u00e4lja ”mer bil f\u00f6r mindre pengar” \u00e4r inte Mercedes-s\u00e4ttet. Har konceptet f\u00f6r\u00e4ndrats den h\u00e4r g\u00e5ngen?<\/p>\n

Ta en n\u00e4rmare titt p\u00e5 GLB fr\u00e5n olika vinklar s\u00e5 ser du hur den ser ut som den ikoniska G-klassen, \u00e4ven k\u00e4nd som Gelendvagen. \u00c4ven om GLB inte har vassa kanter, runda str\u00e5lkastare och dr\u00e4neringssp\u00e5r p\u00e5 taket, korta kaross\u00f6verh\u00e4ng, h\u00f6gt tak, n\u00e4stan vertikalt st\u00e5ende sidorutor och en liten vindrutelutningsvinkel talar om sl\u00e4ktskap med stamfadern till all terr\u00e4ng Mercedes. Den allm\u00e4nna st\u00e4mningen i den kompakta nyheten \u00e4r dock annorlunda: mer lekfull och modern. Om G-klassen \u00e4r en ren nischprodukt, och bara de rikaste f\u00f6rarna har r\u00e5d med GLS, s\u00e5 kommer GLB att passa en bredare publik.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

Idag liknar n\u00e4stan vilken ny bil som helst andra modeller av samma tillverkare, och f\u00f6r ett antal m\u00e4rken \u00e4r hela modellutbudet detsamma. Originalbildesign<\/a> dyker s\u00e4llan upp, och de mer v\u00e4rdefulla bilarna med ett distinkt utseende. GLB \u00e4r en av dessa. N\u00e4stan sl\u00e4ta sidor, ett brott i f\u00f6nsterbr\u00e4dans linje, ett tak \u00f6ver den vertikala bakluckan \u2013 s\u00e5dana bilar har vi inte sett \u00e4n. Storleken p\u00e5 den ”lilla Gelendvagen” l\u00e5ter dig bed\u00f6ma \u00f6verraskningen som d\u00f6ljer sig i kabinen.<\/p>\n

\n

K\u00f6rkarakt\u00e4ren hos GLB matchar den tyska tillverkarens st\u00f6rre och statusmodeller. Komfort och smidighet i kombination med utm\u00e4rkt hantering<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

SJU I BUTIK<\/strong><\/h3>\n

GLB har tre rader med s\u00e4ten! Mirakel h\u00e4nder inte: l\u00e5nga passagerare i galleriet har ingenting att g\u00f6ra. D\u00e4remot finns det gott om plats f\u00f6r barn och ton\u00e5ringar. Tillverkaren rapporterar att den tredje raden \u00e4r designad f\u00f6r personer med en h\u00f6jd p\u00e5 upp till 168 cm.. Galleriet har egna muggh\u00e5llare, hyllor med USB-C-uttag och Isofix-f\u00e4sten f\u00f6r barnstolar. Totalt g\u00e5r det f\u00f6rresten att placera fem barnstolar i bilen! Men med en s\u00e5dan belastning tenderar b\u00e5lvolymen till noll: det finns bara plats f\u00f6r en tunn portf\u00f6lj. Vid en familjeresa kan du installera ett takr\u00e4cke. Om du \u00f6verger tredje raden rymmer lastutrymmet hela 570 liter. Den \u00e4r utrustad med ett praktiskt system f\u00f6r lasts\u00e4kring och ett bekv\u00e4mt golv d\u00e4r gardinen kan tas bort. \u00c4nnu mer bagageutrymme kan erh\u00e5llas genom att flytta den andra s\u00e4tesraden 14 cm fram\u00e5t.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

\n

GLB har tre rader med s\u00e4ten! Mirakel h\u00e4nder inte: l\u00e5nga passagerare i galleriet har ingenting att g\u00f6ra. D\u00e4remot finns det gott om plats f\u00f6r barn och ton\u00e5ringar. Galleriet har egna muggh\u00e5llare, hyllor med USB-C-uttag och Isofix barnstolsf\u00e4sten<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ovanligt utrymme f\u00f6r denna klass och passagerarna p\u00e5 andra raden. B\u00e5de framf\u00f6r kn\u00e4na och ovanf\u00f6r huvudet finns ett stort utbud av ledigt utrymme. Basutrustningen inkluderar m\u00f6jligheten att \u00e4ndra ryggst\u00f6dets vinkel. En platt och h\u00e5rd soffa till\u00e5ter dock inte att prata om en h\u00f6g niv\u00e5 av komfort.<\/p>\n

F\u00f6rars\u00e4tet i GLB \u00e4r n\u00e4stan exakt detsamma som nya A-klass med bekv\u00e4ma s\u00e4ten och v\u00e4l avpassad ergonomi. Instrumentpanelen och sk\u00e4rmen p\u00e5 multimediasystemet sm\u00e4lter samman till en och tar upp det mesta av frontpanelen. Det nya operativsystemet trivs med vacker och tydlig grafik, h\u00f6guppl\u00f6sta sk\u00e4rmar och hastighet. De flesta kommandon kan ges med r\u00f6st, artificiell intelligens<\/a> \u00e4r tr\u00e4nad f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 det ryska spr\u00e5ket v\u00e4l.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

KVALITETSM\u00c4RKE<\/strong><\/h3>\n

Mercedes har tagit GLB-f\u00f6rs\u00e4ljningen p\u00e5 allvar den senaste tiden och erbjuder ett brett utbud av motorer. Grundversionerna kommer att utrustas med en 1,3-liters bensinturbomotor. Denna enhet utvecklades i samarbete<\/a> med Renault-specialister, och p\u00e5 den nuvarande marknaden \u00e4r den k\u00e4nd f\u00f6r Arkana coupe-crossover. Fransm\u00e4nnen anpassade sin makt till skattegynnsamma 150 ”h\u00e4star”. Tyskarna l\u00e4mnade den europeiska 163 liter. med. och 250 Nm, vilket s\u00e4kerligen kommer att gl\u00e4dja framtida GLB-\u00e4gare. Skillnaden i skattesatsen \u00e4ven i huvudstaden blir lite mer \u00e4n tv\u00e5 tusen om \u00e5ret. En s\u00e5dan motor \u00e4r ihopkopplad med en 7-v\u00e4xlad robotv\u00e4xell\u00e5da (Arkana har en CVT) och uteslutande framhjulsdrift. Om du betraktar GLB som en familjestadsbil s\u00e5 \u00e4r basmotorn ett rimligt val. Enligt tillverkaren, acceleration till hundratals – p\u00e5 9,1 s.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

Om du vill g\u00e5 snabbare kan du titta p\u00e5 GLB 250 4Matic. Den \u00e4r utrustad med fyrhjulsdrift. I normala l\u00e4gen g\u00e5r 80 % av kraften till framaxeln och i sportl\u00e4ge \u00f6verf\u00f6rs 30 % av vridmomentet till bakhjulen. Tv\u00e5litersmotorn utvecklar 224 hk. med. och tillsammans med en 8-v\u00e4xlad ”robot” accelererar crossover till 100 km\/h p\u00e5 6,9 s. Detta \u00e4r ett mycket bra resultat, \u00e4garen kan bara inte gl\u00f6mma de m\u00e5nga kamerorna f\u00f6r att fixa \u00f6vertr\u00e4delser. Det finns \u00e4ven dieselalternativ som passar den som vill skaffa fyrhjulsdrift till en l\u00e4gre ekonomisk kostnad. Under huven p\u00e5 versionerna 200 d och 220 d finns en tv\u00e5litersmotor med olika boostniv\u00e5er: 150 och 190 hk. med. J\u00e4mf\u00f6rt med bensinversioner \u00e4r dieselbilar bara n\u00e5got s\u00e4mre i dynamik, men de f\u00f6rbrukar m\u00e4rkbart mindre br\u00e4nsle. Den mest m\u00e4rkbara nackdelen med tunga br\u00e4nslemotorer \u00e4r deras ljud; GLB-kabinen \u00e4r perfekt isolerad fr\u00e5n andra ljud. Och detta \u00e4r en av funktionerna i Mercedes f\u00f6retagsidentitet, som k\u00e4nns fullt ut i den h\u00e4r bilen.<\/p>\n

M\u00e5nga Mercedes-\u00e4gare visar exemplarisk lojalitet mot m\u00e4rket, med andra ord, vid bilbyte g\u00e5r de till utst\u00e4llningslokalen av samma m\u00e4rke. K\u00f6rkarakt\u00e4ren hos GLB matchar den tyska tillverkarens st\u00f6rre och statusmodeller. Komfort och smidighet i kombination med utm\u00e4rkt hantering. \u00c4ven p\u00e5 stora hjul (fashionabelt, men vanligtvis mindre bekv\u00e4mt) verkar crossovern j\u00e4mna ut gupp och gropar. Den bekv\u00e4ma GLB g\u00f6r att du kan k\u00f6ra h\u00e4nsynsl\u00f6st, byta fil skarpt och ta branta sv\u00e4ngar i h\u00f6g hastighet. F\u00f6rs\u00e4mrar inte hanteringen och ett stort 20 centimeters spelrum.<\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

DET FINNS ETT VAL<\/strong><\/h3>\n
\n

Om du vill g\u00e5 snabbare kan du titta p\u00e5 GLB 250 4Matic. Den \u00e4r utrustad med fyrhjulsdrift. Tv\u00e5litersmotorn utvecklar 224 hk. med. och tillsammans med en 8-v\u00e4xlad ”robot” accelererar crossover till 100 km\/h p\u00e5 6,9 s. Det finns \u00e4ven dieselalternativ som passar den som vill skaffa fyrhjulsdrift till en l\u00e4gre ekonomisk kostnad. Under huven p\u00e5 versionerna 200 d och 220 d finns en tv\u00e5litersmotor med olika boostniv\u00e5er: 150 och 190 hk. med.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

I europeiska l\u00e4nder kommer GLB att levereras fr\u00e5n en fabrik i Mexiko. Det finns inga planer p\u00e5 att lokalisera modellen p\u00e5 sistone, bilar med en l\u00e4ngsg\u00e5ende motor monteras p\u00e5 en fabrik i Moskva-regionen. Den mest prisv\u00e4rda bensinen GLB 200 Comfort \u00e4r prissatt till 2 520 000 rubel. Fyrhjulsdrivna bilar med dieselmotor kostar fr\u00e5n 2 910 000. F\u00f6r de mest kraftfulla versionerna med rik utrustning f\u00e5r du betala cirka 3,5 miljoner, och det \u00e4r utan ytterligare tillval som elektroniskt styrda st\u00f6td\u00e4mpare eller ett terr\u00e4ngpaket.<\/p>\n

Nyheten kommer dock att vara av intresse \u00e4ven f\u00f6r dagens Mercedes-\u00e4gare. N\u00e4r allt kommer omkring \u00e4r den yngre modellen GLA 200 (163 hk) dyrare – fr\u00e5n 2 790 000 konventionella enheter p\u00e5 grund av det rika Progressive-paketet. Den \u00e4ldre modellen GLC 200 4Matic med 2 liters motor (197 hk) och fyrhjulsdrift kommer att kosta fr\u00e5n 3 770 000 konventionella enheter.<\/p>\n

Att direkt j\u00e4mf\u00f6ra GLB med konkurrenter \u00e4r upp till k\u00f6paren som v\u00e4ljer sin bil. Sv\u00e5righeten \u00e4r att nya Mercedes \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n BMW X1 och Audi Q3, men mindre \u00e4n X3 och Q5. Denna modell skiljer sig \u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller storlek, stil och n\u00e4rvaron av en tredje s\u00e4tesrad. GLB \u00e4r verkligen m\u00e5ngsidig, snygg och distinkt. Den \u00e4r designad f\u00f6r den bredaste publiken i alla dess kvaliteter. F\u00f6rutom priset. AG<\/strong><\/p>\n

\"MERCEDES-BENZ<\/a>\"MERCEDES-BENZ<\/a>
\"MERCEDES-BENZ<\/a>
\"MERCEDES-BENZ<\/a>\"MERCEDES-BENZ<\/a>\"MERCEDES-BENZ<\/a>
\"MERCEDES-BENZ<\/a><\/p>\n

PRIS OCH SPECIFIKATIONER MERCEDES-BENZ GLB 200 Comfort<\/strong><\/h3>\n

PRIS<\/strong> FR\u00c5N 2 520 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

M\u00e5tt (l\u00e4ngd x bredd x h\u00f6jd), mm 4634\u00d71834\u00d71659<\/strong><\/p>\n

Tj\u00e4nstevikt, kg 1480<\/strong><\/p>\n

Hjulbas, mm 2829<\/strong><\/p>\n

Drive Front<\/strong><\/p>\n

Transmission Robotic, 7-v\u00e4xlad<\/strong><\/p>\n

B\u00e5lvolym, l 130\u20121805<\/strong><\/p>\n

Br\u00e4nsletankvolym, l 52<\/strong><\/p>\n

Motortyp Bensin turboladdad<\/strong><\/p>\n

Arbetsvolym, cu. se 1332<\/strong><\/p>\n

Max. makt, l. med. \/ rpm 163\/5500<\/strong><\/p>\n

Max. vridmoment, Nm \/ rpm 250\/1620\u20124000<\/strong><\/p>\n

Accelerationstid, 0-100 km\/h, s 9,1<\/strong><\/p>\n

Maxhastighet, km\/h 207<\/strong><\/p>\n

Br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, l \/ 100 km (blandat) 6,1<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Valet av kompakta crossovers \u00e4r idag st\u00f6rre \u00e4n n\u00e5gonsin. Det verkar som att det redan finns alla m\u00f6jliga alternativ p\u00e5 marknaden, men denna nyhet kan \u00f6verraska. GLB \u00e4r den st\u00f6rsta av de kompakta och verkligt m\u00e5ngsidiga fordonen. GLB crossover presenterades i Shanghai v\u00e5ren 2019. Officiellt kallades den d\u00e5 konceptbil, men i verkligheten var det n\u00e4stan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[593,599],"tags":[],"class_list":["post-265213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}