![\"Alfa](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-166804-624eff6791124.webp\")
<\/a><\/p>\nBild: Alfa Romeo Tonale<\/p>\n
Tidigare har det noterats att utsidan av den kommersiella versionen av Alfa Romeo Tonale inte kommer att skilja sig mycket fr\u00e5n f\u00f6reg\u00e5ngaren, som presenterades f\u00f6r n\u00e4stan tre \u00e5r sedan. S\u00e5 f\u00f6r den crossover som presenteras idag har m\u00e4rkeskylargrillen samma design<\/a>, designen p\u00e5 den nedre delen av den fr\u00e4mre st\u00f6tf\u00e5ngaren och st\u00e4mplingen p\u00e5 huven \u00e4r identiska. Huvudoptiken fick en liknande design, men str\u00e5lkastarna med tre sektioner visade sig vara n\u00e5got mindre horisontellt f\u00f6rl\u00e4ngda.<\/p>\n Profilen var dekorerad med l\u00e4ttmetallf\u00e4lgar av den ursprungliga designen (grundversioner – 17 tum), och de ”rika” konfigurationerna var utrustade med 20-tums ”rullar”, som p\u00e5minner om de snurrande hjulen p\u00e5 station\u00e4ra telefoner, samma var i utst\u00e4llningsbilen). Aktern p\u00e5 nyheten skiljer sig inte fr\u00e5n konceptet: en kortfattad spoiler \u00e4r placerad i den \u00f6vre delen av den femte d\u00f6rren, lampor ”flyter” p\u00e5 de bakre st\u00e4nksk\u00e4rmarna, de \u00e4r sammankopplade med en bred remsa, i mitten av vilken \u00e4r m\u00e4rkeslogotyp och precis under inskriptionen med modellnamnet. Det finns en hajfensantenn p\u00e5 taket.”<\/p>\n L\u00e4ngden p\u00e5 Alfa Romeo Tonale \u00e4r 4528 mm, bredden \u00e4r 1835 mm, h\u00f6jden \u00e4r 1604 mm, hjulbasen \u00e4r 2636 mm. I m\u00e4rkets modellutbud kommer den att ers\u00e4tta Giulietta halvkombi, vars lansering avslutades 2020. Den nya suven f\u00f6rv\u00e4ntas s\u00e5 sm\u00e5ningom bli Alfa Romeos instegsmodell. Den kommer att konkurrera med BMW X1, Audi Q3, samt Volvo XC40 (denna kompakta crossover har nyligen uppdaterats).<\/p>\n \u00c4ven inredningen fick m\u00e5nga omen. Det finns en motorstartknapp p\u00e5 ratten, och en v\u00e4ljare p\u00e5 mittkonsolen som g\u00f6r att du kan \u00e4ndra k\u00f6relektronikens l\u00e4gen. Framf\u00f6r f\u00f6raren finns en virtuell ”st\u00e4dad” med en diagonal p\u00e5 12,3 tum (i Heritage-l\u00e4get visas de klassiska instrumentv\u00e5garna p\u00e5 displayen). I mitten av instrumentbr\u00e4dan finns ett relativt litet (diagonalt: 10,25 tum) infotainmentsystem med peksk\u00e4rm som har en tr\u00e5dl\u00f6s uppdateringsfunktion.”<\/p>\n Alfa Romeo Tonale \u00e4r baserad p\u00e5 Fiat FCA Small Wide-plattformen. De mest ”enkla” versionerna av bilen, som endast kommer att erbjudas i vissa europeiska l\u00e4nder, kommer att f\u00e5 en 130-h\u00e4stars 1,6-liters turbodiesel under huven. Den fungerar tillsammans med en sexv\u00e4xlad ”automat” med tv\u00e5 kopplingar, endast framhjulsdrift.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n