{"id":265450,"date":"2022-11-04T15:42:00","date_gmt":"2022-11-04T12:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265450"},"modified":"2022-04-18T11:41:28","modified_gmt":"2022-04-18T08:41:28","slug":"hyundai-beraettade-om-planer-17-modeller-och-en-ny-plattform","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/hyundai-beraettade-om-planer-17-modeller-och-en-ny-plattform\/","title":{"rendered":"Hyundai ber\u00e4ttade om planer: 17 modeller och en ny plattform"},"content":{"rendered":"

Den koreanska tillverkaren f\u00f6rbereder n\u00e4sta generations arkitektur: Integrated Modular Architecture (IMA). Det kommer att inf\u00f6ras 2025.<\/p>\n

Hyundai Motor Company har utarbetat en ny strategi f\u00f6r vidareutveckling<\/a>, detta \u00e4r i sj\u00e4lva verket b\u00e5de Hyundai och Genesis. Enligt den koreanska biltillverkaren uppgick den globala f\u00f6rs\u00e4ljningen av dessa m\u00e4rken 2021 till 1 646 888 fordon: detta resultat \u00e4r 1 % mer \u00e4n vad som registrerades under ”covid” 2020 (n\u00e4r k\u00f6pare fr\u00e5n hela v\u00e4rlden k\u00f6pte 1 630 180 enheter.).<\/p>\n

Enligt planen kommer investeringar<\/a> i utvecklingen av Hyundai och Genesis fram till 2030 att uppg\u00e5 till 95,5 biljoner koreanska won (motsvarande mer \u00e4n 79 miljarder dollar i nuvarande kurs). Av det totala beloppet p\u00e5 39,1 biljoner won (cirka 32,4 miljarder dollar) kommer att allokeras f\u00f6r nyutveckling, 43,6 biljoner won (cirka 36,1 miljarder dollar) kommer att spenderas p\u00e5 investeringar och 12,8 biljoner won (cirka 36,1 miljarder dollar) miljoner) kommer att anv\u00e4ndas f\u00f6r kapitalinvesteringar. Utgifter. (cirka 10,6 miljarder dollar).<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Genesis G90 ny generation<\/p>\n

F\u00f6retaget har f\u00f6r avsikt att spendera 12 biljoner won (cirka 9,95 miljarder dollar) f\u00f6r att utveckla sin egen mjukvara och utveckla autopilot. Den f\u00f6rstf\u00f6dda med funktionen att uppdatera mjukvaran ”over the air” kommer att presenteras i slutet av 2022. Redan 2025 kommer alla bilar i linjen att vara utrustade med modern utrustning. N\u00e4sta generation Genesis G90 sedan kommer att vara en frist\u00e5ende Tier 3-modell under andra halvan av 2022.<\/p>\n

En del av dessa medel kommer att g\u00e5 till utvecklingen av Hyundais elfordonsverksamhet: \u00e5r 2030 planerar f\u00f6retaget att spendera 19,4 biljoner won (cirka 16,1 miljarder dollar) p\u00e5 dem. Detta belopp kommer bland annat att g\u00e5 till uppf\u00f6rande av nya fabriker och utveckling av laddinfrastruktur f\u00f6r ”gr\u00f6na” transporter. Trots en relativt blygsam investering planerar tillverkaren att lansera 17 nya EV-modeller under de kommande \u00e5tta \u00e5ren.<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: Ioniq 7 koncept<\/p>\n

Hyundais logotyper kommer att f\u00e5 elva nya produkter: sex crossovers, tre sedaner, ett l\u00e4tt nyttofordon och ett ”ny typ” elfordon (som f\u00f6retaget anger). Kom ih\u00e5g att i \u00e5r kommer Hyundai Ioniq 6 seriell sedan att debutera (tidigare presenterade tillverkaren en prototyp av den framtida nyheten), och 2024 kommer Ioniq 7 crossover att debutera (konceptet visades ocks\u00e5 tidigare).<\/p>\n

I sin tur \u00e4r det planerat att lansera sex nya ”gr\u00f6na” produkter under varum\u00e4rket Genesis: listan inkluderar tv\u00e5 elektriska passagerarfordon och fyra crossovers. En av SUV:arna \u00e4r den elektrifierade GV70 som visas ovan. Enligt planen ska endast elektriska modeller utvecklas f\u00f6r varum\u00e4rket Genesis fr\u00e5n 2025, medan tillverkaren kommer att forts\u00e4tta att producera befintliga fordon med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer.<\/p>\n

\"Hyundai<\/a><\/p>\n

P\u00e5 bilden: elektrifierad Genesis GV70<\/p>\n

Hyundai Motor har nu en E-GMP elektrisk modulplattform. Det \u00e4r grunden f\u00f6r Ioniq 5, Kia EV6 och Genesis GV60. Trots det faktum att den f\u00f6rsta bilen p\u00e5 denna ”vagn” d\u00f6k upp f\u00f6r lite \u00f6ver ett \u00e5r sedan, f\u00f6rbereder den koreanska tillverkaren redan n\u00e4sta generations arkitektur. Det kommer att kallas Integrated Modular Architecture (IMA), denna plattform b\u00f6r vara utvecklingen av E-GMP.<\/p>\n

Generellt sett, till 2030 planerar Hyundai att \u00f6ka sin andel av den globala elfordonsmarknaden till 7 %. Tillverkaren kommer att \u00f6ka den \u00e5rliga produktionen av ”gr\u00f6na” bilar till 1,87 miljoner enheter. Det vill s\u00e4ga att s\u00e5dana bilar kommer att st\u00e5 f\u00f6r mindre \u00e4n h\u00e4lften av den totala planerade volymen av produkter som kommer att rulla av l\u00f6pande band – 4,3 miljoner enheter. I b\u00f6rjan av n\u00e4sta decennium kommer den sammanlagda kapaciteten f\u00f6r Hyundais batterifabriker att v\u00e4xa till 170 GWh.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den koreanska tillverkaren f\u00f6rbereder n\u00e4sta generations arkitektur: Integrated Modular Architecture (IMA). Det kommer att inf\u00f6ras 2025. Hyundai Motor Company har utarbetat en ny strategi f\u00f6r vidareutveckling, detta \u00e4r i sj\u00e4lva verket b\u00e5de Hyundai och Genesis. Enligt den koreanska biltillverkaren uppgick den globala f\u00f6rs\u00e4ljningen av dessa m\u00e4rken 2021 till 1 646 888 fordon: detta resultat \u00e4r […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[593,586,599],"tags":[],"class_list":["post-265450","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-nyheter","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265450\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}