{"id":265479,"date":"2022-11-05T09:46:00","date_gmt":"2022-11-05T06:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265479"},"modified":"2022-04-18T11:44:51","modified_gmt":"2022-04-18T08:44:51","slug":"toyota-town-ace-paa-den-haer-kan-du-aaka-jorden-runt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/toyota-town-ace-paa-den-haer-kan-du-aaka-jorden-runt\/","title":{"rendered":"Toyota Town Ace: p\u00e5 den h\u00e4r kan du \u00e5ka jorden runt \ud83d\ude8c \ud83c\uddef\ud83c\uddf5"},"content":{"rendered":"

Hall\u00e5!<\/p>\n

Japanska bilar fr\u00e5n slutet av \u00e5ttiotalet och b\u00f6rjan av nittiotalet \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och \u00f6verlevnadsf\u00f6rm\u00e5ga. \u00c4ven nu finns det gott om dessa bilar till f\u00f6rs\u00e4ljning: trots \u00e5ldern 25-30 \u00e5r tj\u00e4nar de fortfarande sina \u00e4gare regelbundet.<\/p>\n

Bland dem finns de som \u00e4r perfekta f\u00f6r resor. En av dessa bilar kommer att diskuteras.<\/p>\n

M\u00f6t Toyota Town Ace<\/strong>.<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a><\/p>\n

Toyota Town Ace. Foto fr\u00e5n Auto.ru-katalogen<\/p>\n

Universal JDM-buss<\/h2>\n

Town Ace producerades fr\u00e5n 1978 till 1996. Det fanns tre generationer och m\u00e5nga trimniv\u00e5er inom var och en av dem. Du kan v\u00e4lja en bil f\u00f6r alla uppgift<\/a>er: f\u00f6r jobbet, f\u00f6r familjen och f\u00f6r resor.<\/p>\n

F\u00f6rutom standardkarosser – passagerare och lastpassagerare – fanns det flakbilar och till och med husbilar baserade p\u00e5 Town Ace mikrik.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Flakbil baserad p\u00e5 Town Ace. Foto: motormania.ru<\/p>\n

Och maskinen har en n\u00e4stan komplett analog – Toyota Lite Ace<\/strong>. Skillnaden glider i detaljerna i kabinen, externa dekorativa element och nyanser av trimniv\u00e5er. De s\u00e4ger ocks\u00e5 att Lite Ace-kroppen \u00e4r 10 centimeter l\u00e4ngre, men i praktiken \u00e4r detta inte alltid bekr\u00e4ftat. D\u00e4rf\u00f6r kan vi anta att modellerna \u00e4r desamma.<\/p>\n

B\u00e5da bilarna monterades f\u00f6r den japanska hemmamarknaden, de har alltid en ratt till h\u00f6ger<\/strong>.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Husbil baserad p\u00e5 Toyota Town Ace. Foto: rimos.ru<\/p>\n

Miljon\u00e4rsmotorer<\/h2>\n

Motorerna installerade p\u00e5 Town Ice \u00e4r fantastiskt t\u00e5liga. Ja, n\u00e5gra av dem har sina egna nyanser, men om du kommer ih\u00e5g detta kan du rulla m\u00e5nga hundratusentals kilometer innan en st\u00f6rre \u00f6versyn.<\/p>\n

Det fanns redan fem bensinmotorer: 4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU. De flesta bilar som importerades till v\u00e5rt land var utrustade med den senaste motorn. Men nu \u00e4r det sv\u00e5rt att hitta dem till f\u00f6rs\u00e4ljning, eftersom dieselmotorer var popul\u00e4ra en g\u00e5ng i tiden.<\/p>\n

Det finns bara tre dieself\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer: en tv\u00e5liters aspirerad 2C, dess turboladdade version 2C-T, samt en nyare och st\u00f6rre turbomotor – 3C-T, med en volym p\u00e5 2,2 liter.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Diesel tv\u00e5-liters f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor. Foto: Avto.ru<\/p>\n

H\u00e4stkrafter \u00e4r knepigt. Siffrorna kan variera n\u00e5got \u00e4ven i de fall det inte verkar finnas n\u00e5gon anledning till detta. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r en sak viktig h\u00e4r: alla motorer \u00e4r svaga enligt moderna standarder och deras effekt \u00f6verstiger inte 100 h\u00e4star, och ibland till och med mindre. Du k\u00f6r inte, men bussen g\u00e5r sj\u00e4lvs\u00e4kert l\u00e4ngs sp\u00e5ret, \u00e4ven n\u00e4r den \u00e4r lastad.<\/p>\n

Men det finns ingen entydig \u00e5sikt om den optimala f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorn: vissa ber\u00f6mmer bensin, andra ber\u00f6mmer diesel. Personligen tror jag att i bilar i denna \u00e5lder \u00e4r enhetens tillst\u00e5nd, kostnaden f\u00f6r dess komponenter och reparationer viktigare, vilket inneb\u00e4r att du m\u00e5ste v\u00e4lja efter situationen.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Bilen \u00e4r cabover, motorn sitter precis i kup\u00e9n – under passagerars\u00e4tet fram. Foto: Avto.ru<\/p>\n

Of\u00f6rst\u00f6rbar transmission<\/h2>\n

Town Ice var utrustad med en 5-v\u00e4xlad manuell v\u00e4xell\u00e5da eller en 4-v\u00e4xlad Aisin automatisk v\u00e4xell\u00e5da. ”Automatisk” h\u00e4r \u00e4r en klassisk vridmomentomvandlare. Legendarisk n\u00e4r det g\u00e4ller of\u00f6rst\u00f6rbarhet, n\u00e4r det g\u00e4ller tillf\u00f6rlitlighet och resurs \u00e4r inte s\u00e4mre \u00e4n ”mekaniken”. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r man ofta tar terr\u00e4ngbilar med automatl\u00e5da.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Terr\u00e4ngf\u00f6rberedd Town Ace. Foto: Avto.ru<\/p>\n

Inte bara f\u00f6r v\u00e4gar, utan ocks\u00e5 f\u00f6r v\u00e4gbeskrivningar<\/strong><\/h2>\n

Town Ace-bussar tillverkades med b\u00e5de bak- och fyrhjulsdrift. De sistn\u00e4mnda \u00e4r s\u00e4rskilt popul\u00e4ra hos oss, eftersom fyrhjulsdriftssystemet h\u00e4r \u00e4r detsamma som p\u00e5 seri\u00f6sa stadsjeepar: Deltid med en h\u00e5rdkopplad framaxel, s\u00e4nkning, nav p\u00e5 de fr\u00e4mre naven.<\/p>\n

Kaross med integrerad ram. Layouten \u00e4r mittmotor, vilket har en positiv effekt p\u00e5 viktf\u00f6rdelningen. Geometrin \u00e4r inte idealisk, men mer \u00e4n l\u00e4mplig f\u00f6r terr\u00e4ng.<\/p>\n

Och det finns ocks\u00e5 en god marginal f\u00f6r att installera stora hjul, \u00e4ven om lageravst\u00e5ndet \u00e4r anst\u00e4ndigt – 190 mm.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Town Ace off-road. Sk\u00e4rmdump fr\u00e5n YouTube<\/p>\n

Salong<\/strong> – en resen\u00e4rs dr\u00f6m<\/h2>\n

Tre stolsrader, 7-8 s\u00e4ten, dubbelkretsv\u00e4rmare och luftkonditionering – f\u00f6r fr\u00e4mre och bakre raden med separat justering.<\/p>\n

Det finns konfigurationer med tv\u00e5 eller sex luckor, elektriska persienner. \u00c4ven ett kylsk\u00e5p kunde best\u00e4llas, som ocks\u00e5 \u00e4r en v\u00e4rmare. Nej, det fungerar inte p\u00e5 Peltier-element, utan \u00e4r inbyggt i det vanliga luftkonditionerings- och v\u00e4rmesystemet.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Salong Toyota Town Ace. Foto fr\u00e5n Auto.ru-katalogen<\/p>\n

Och det finns s\u00e5 m\u00e5nga alternativ f\u00f6r att f\u00f6rvandla interi\u00f6ren i den h\u00e4r minibussen… \u00c5tminstone ordna en coup\u00e9, \u00e5tminstone sitta vid ett bord med v\u00e4nner, \u00e5tminstone f\u00e4lla baks\u00e4tena mot sidov\u00e4ggarna och f\u00e5 en enorm koffert, \u00e5tminstone l\u00e4gga alla stolarna i en stor mjuk s\u00e4ng. Att resa \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n ingenting!<\/p>\n

\"Toyota<\/a>\"Toyota<\/a>
\"Toyota<\/a><\/p>\n

F\u00f6rvandlingssalong Toyota Town Ace. Foto fr\u00e5n Auto.ru-katalogen<\/p>\n

\u00c4r det v\u00e4rt att k\u00f6pa nu<\/h2>\n

Det finns fortfarande bra alternativ till f\u00f6rs\u00e4ljning, men gl\u00f6m inte att bilarna \u00e4r 30 \u00e5r gamla. Jag skulle rekommendera att ta en s\u00e5dan buss endast i tv\u00e5 fall:<\/p>\n

    \n
  • n\u00e4r en v\u00e4n s\u00e4ljer och du \u00e4r s\u00e4ker p\u00e5 att bilen inte kommer att kr\u00e4va allvarliga reparationer inom en snar framtid;<\/li>\n
  • n\u00e4r du inte har n\u00e5gra illusioner och f\u00f6rst\u00e5r hur mycket anstr\u00e4ngning, tid och pengar du kan beh\u00f6va investera i en bil k\u00f6pt av en annons.<\/li>\n<\/ul>\n

    I allm\u00e4nhet b\u00f6r k\u00f6pet av en gammal buss vara medvetet – d\u00e5 kommer det verkligen att gl\u00e4dja dig. Eller s\u00e5 kanske det hj\u00e4lper till att uppfylla gamla dr\u00f6mmar: g\u00e5 till exempel jorden runt, f\u00f6r han har allt som beh\u00f6vs f\u00f6r detta?<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Hall\u00e5! Japanska bilar fr\u00e5n slutet av \u00e5ttiotalet och b\u00f6rjan av nittiotalet \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin tillf\u00f6rlitlighet och \u00f6verlevnadsf\u00f6rm\u00e5ga. \u00c4ven nu finns det gott om dessa bilar till f\u00f6rs\u00e4ljning: trots \u00e5ldern 25-30 \u00e5r tj\u00e4nar de fortfarande sina \u00e4gare regelbundet. Bland dem finns de som \u00e4r perfekta f\u00f6r resor. En av dessa bilar kommer att diskuteras. M\u00f6t […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165058,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[593,599],"tags":[],"class_list":["post-265479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bilkatalog","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}