{"id":265743,"date":"2022-11-11T12:40:00","date_gmt":"2022-11-11T09:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265743"},"modified":"2022-04-18T12:18:01","modified_gmt":"2022-04-18T09:18:01","slug":"driftvinkel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/driftvinkel\/","title":{"rendered":"driftvinkel"},"content":{"rendered":"

\"driftvinkel\"<\/a>\"driftvinkel\"<\/a>
\"driftvinkel\"<\/a><\/p>\n

En och en halv timmes flygresa fr\u00e5n Moskva till Helsingfors, ytterligare en timme till staden Rovaniemi och 25 mil med bil i nord\u00f6stra delen av landet, i finska Lappland. Efter att ha gjort s\u00e5 h\u00e4r kommer jag in i en ny\u00e5rssaga med gnistrande sn\u00f6, frost och norrsken p\u00e5 stj\u00e4rnhimlen. Lepota! Men Joulupukki, den d\u00e4r finska jultomten, med vitt sk\u00e4gg mot marken, m\u00f6ter oss vid ing\u00e5ngen till hotell<\/a>et. Tv\u00e5 dagars tr\u00e4ning v\u00e4ntar p\u00e5 tr\u00e4ningsplanen, varav en kommer att h\u00e5llas p\u00e5 en Land Rover och den andra p\u00e5 en bil av m\u00e4rket Jaguar.<\/p>\n

Jaguar Comprehensive Driving School och Land Rover-kurserna har nyligen, och de existerar p\u00e5 egen hand, \u00e4ven om de \u00e4r partners. S\u00e5ledes \u00e4r den ryska Land Rover Experience School baserad i Dmitrovsky-distriktet i Moskva-regionen, i byn Ilyinskoye, och Jaguar Experience School h\u00e5ller sina klasser p\u00e5 Tushino Airfield i Moskva, eller vid Autopilot Center i Mytishchi n\u00e4ra Moskva. Syftet med v\u00e5rt evenemang var att bekanta sig med vintertr\u00e4ningarna i b\u00e5da skolorna, och i fr\u00e5nvaro av sn\u00f6 i Moskva var den finska tr\u00e4ningsplatsen den b\u00e4sta f\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l.<\/p>\n

Alla hjul av lycka<\/h2>\n

P\u00e5 morgonen gick jag med p\u00e5 att k\u00f6ra en Range Rover Sport SUV, passageraren var instrukt\u00f6r. Den f\u00f6rsta \u00f6vningen p\u00e5 packad sn\u00f6 \u00e4r en ”orm” med ett \u00f6kande steg. F\u00f6rst m\u00e5ste du v\u00e4lja r\u00e4tt v\u00e4g. Vrid p\u00e5 ratten f\u00f6r att passera konen och passera rakt fram. N\u00e4r du trycker ned gaspedalen uppst\u00e5r endast n\u00e4r du r\u00e4tar ut banan. Det viktigaste \u00e4r att synkronisera r\u00f6relsen av h\u00e4nderna och det h\u00f6gra benet, och allt b\u00f6rjar h\u00e4nda.<\/p>\n

N\u00e4sta \u00f6vning \u00e4r ocks\u00e5 en ”orm”, men nu med en konstant ”gas”. M\u00e5let \u00e4r att specifikt g\u00f6ra ett misstag, en skarp vridning av ratten f\u00e5r framhjulen att driva, och sedan r\u00e4tta till misstaget genom att r\u00e4ta ut banan. Det vill s\u00e4ga, om bilen inte lugnar sig, m\u00e5ste du vrida ratten mot trottoarkanten.. och sedan returnera den igen, ”k\u00e4nslan” vid gr\u00e4nsen f\u00f6r d\u00e4ckgreppet. I en verklig situation \u00e4r det psykologiskt mycket sv\u00e5rt att v\u00e4nda ”hjulet” mot rivning, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6rberedelse och utveckling<\/a> av n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00e4rdigheter. Sedan gjorde de samma steg och r\u00f6rde sig i en cirkel.<\/p>\n

En hel del nadrugavshis, vi \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g till korridoren av konerna installerade p\u00e5 ishallen. Nu ska vi g\u00f6ra ”Omarrangemang” eller, som den h\u00e4r \u00f6vningen kallas, ”\u00c4lgtestet”. Man\u00f6vern m\u00e5ste utf\u00f6ras i samband med ytterligare bromsning. Accelererar i r\u00e4tt \u00f6gonblick, tryck ner bromspedalen i golvet, vrid p\u00e5 ratten och… den tunga SUV:n forts\u00e4tter att g\u00e5 rakt, breda koner efter varandra. Mitt misstag \u00e4r att p\u00e5 ett ist\u00e4cke borde man\u00f6vern b\u00f6rja mycket tidigare. Vid en hastighet av 50 km\/h ska ratten vridas ca 10-15 m f\u00f6re banabytet. F\u00f6rs\u00f6k igen och du \u00e4r sen igen – det \u00e4r v\u00e4ldigt sv\u00e5rt att tvinga dig sj\u00e4lv att vrida p\u00e5 ratten n\u00e4r du borde \u00e5ka rakt fram. Slutligen \u00f6verm\u00e4ktar de sina reflexer, man\u00f6vrar och sl\u00e4tar som sm\u00f6r.<\/p>\n

Till efterr\u00e4tt – \u00e5ka p\u00e5 packad sn\u00f6cirkel i kontrollerad sladd. F\u00f6r att skicka bilen till sidan av rutschbanan m\u00e5ste du ”bryta<\/a>” den med en skarp vridning av ratten under sl\u00e4ppningen av ”gas” eller skaka den \u00e5t v\u00e4nster och h\u00f6ger, eller b\u00e5da samtidigt. Och tryck sedan p\u00e5 gaspedalen f\u00f6r att f\u00e5nga reglaget och anv\u00e4nd ratten f\u00f6r att st\u00e4lla in \u00f6nskad sladdvinkel. F\u00f6rs\u00f6k! Bilen r\u00f6r sig lydigt \u00e5t sidan och jag tittar p\u00e5 v\u00e4gen genom sidorutan. Fyrhjulsdriftsystemet f\u00f6rs\u00f6ker dra SUV:n fr\u00e5n att slira genom att omf\u00f6rdela dragkraften till framaxeln – jag motverkar dess handlingar genom att vrida ratten i motsatt riktning mot sladden. Dragkraften g\u00e5r ner och bilen vill sv\u00e4nga \u2013 jag vrider ratten i sladdriktningen. Genom att balansera p\u00e5 detta s\u00e4tt kan man forts\u00e4tta i det o\u00e4ndliga. \u00d6ver tid b\u00f6rja m\u00e5 b\u00e4ttre p\u00e5 ”j\u00e4rnh\u00e4sten” och vrid p\u00e5 ”hjulet” i mycket mindre vinklar. Och s\u00e5 s\u00e4ger instrukt\u00f6ren att det \u00e4r dags att \u00e5terv\u00e4nda till ”basen”. Dagen slutade ov\u00e4ntat snabbt.<\/p>\n

RWD-finesser<\/h2>\n

N\u00e4sta morgon sitter jag bakom ratten p\u00e5 ett 510-h\u00e4stars bakhjulsdrivet monster som heter Jaguar XK-R. avtomaticheskoi flytta v\u00e4xelv\u00e4ljaren till ”drive”-l\u00e4get, sl\u00e4pp bromspedalen och… bilen f\u00f6rblir p\u00e5 plats – hjulen maler isen. Instrukt\u00f6ren f\u00f6rklarar att du m\u00e5ste dra \u00e5t bromsen igen och sl\u00e4ppa den mycket l\u00e5ngsamt s\u00e5 att hjulet snurrar ”tight”. Spelas upp igen och ”vildkatten” b\u00f6rjar sakta r\u00f6ra sig.<\/p>\n

\u00c5terigen kommer ”ormen” igen att provocera fram rivning, men tekniken \u00e4r annorlunda. Jag vrider kraftigt p\u00e5 ratten och \u00e5terst\u00e4ller den sedan mjukt. Vid n\u00e5got tillf\u00e4lle klamrar sig hjulen fast vid isen, och bilen g\u00e5r \u00e5t r\u00e4tt h\u00e5ll. Det finns en konstig k\u00e4nsla bakom ratten – Jaguaren sv\u00e4nger \u00e5t v\u00e4nster och jag vrider ”ratten” \u00e5t h\u00f6ger! Efter att ha vant sig lite, p\u00e5 instrukt\u00f6rens kommando, n\u00e4r hjulet s\u00e4tts p\u00e5 ”gasen” och omedelbart vrids runt 360 \u00b0. Motoreffekt 510 l. med. kr\u00e4ver extremt noggrann anv\u00e4ndning av gaspedalen \u00e4ven under normala f\u00f6rh\u00e5llanden, och med en n\u00e4stan noll friktionskoefficient med ytprecision m\u00e5ste vara smycken. Dessutom var jag sen med styrkorrigeringen – du kommer inte att kunna h\u00e5lla den i extreml\u00e4ge alls. Jag vred bara ”hjulet” i riktning mot sv\u00e4ngen – bara tillbaka v\u00e4ldigt l\u00e5ngsamt.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En och en halv timmes flygresa fr\u00e5n Moskva till Helsingfors, ytterligare en timme till staden Rovaniemi och 25 mil med bil i nord\u00f6stra delen av landet, i finska Lappland. Efter att ha gjort s\u00e5 h\u00e4r kommer jag in i en ny\u00e5rssaga med gnistrande sn\u00f6, frost och norrsken p\u00e5 stj\u00e4rnhimlen. Lepota! Men Joulupukki, den d\u00e4r finska […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[599],"tags":[],"class_list":["post-265743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allt-foer-en-bil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}