![\"Fisker](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-162245-624e287e77e78.webp\")
<\/a><\/p>\nPriserna f\u00f6r nya Fisker Emotions \u00e4r $129 000 f\u00f6r en basbil med tv\u00e5 motorer med en total effekt p\u00e5 782 hk. med. och litiumjonbatterier, som g\u00f6r att du kan klara mer \u00e4n 640 km p\u00e5 en laddning.<\/p>\n
Emotion elbilstillverkning planeras i USA, och huvudmarknaden f\u00f6r nyheten kommer att vara USA, d\u00e4r nyheten kommer att f\u00f6rs\u00f6ka ta bort k\u00f6pare fr\u00e5n huvudkonkurrenten femd\u00f6rrars halvkombi Tesla Model S, som erbjuds i Amerika med ett pris etikett p\u00e5 74 500 till 135 000 dollar. Du kan omedelbart h\u00e4vda att med en s\u00e5dan prislapp av Fisker-k\u00e4nslor finns det ingen chans mot de popul\u00e4ra Tesla-modellerna, och Henrik Fiskers d\u00e5liga erfarenhet Den f\u00f6rsta Fisker Karma-bilen (som f\u00f6r n\u00e4rvarande erbjuds under namnet Revero Karma) st\u00e4ller tvivel om den framg\u00e5ngsrika marknadsf\u00f6ring<\/a>en av elektriska apparater. Men man b\u00f6r noggrant bekanta sig med k\u00e4nslor, eftersom alla tvivel kommer att skingras som en morgondimma. Faktum \u00e4r att i den nya skapelsens arsenal har Henrik Fisker absolut allt f\u00f6r att framg\u00e5ngsrikt kunna motst\u00e5 Tesla Model S, och skaparen tror<\/p>\n Exteri\u00f6rdesign Fisker kroppsk\u00e4nsla som en fullblodssportbil. En elektrisk sedan med en fantastisk kroppsform, originaldesign av sidod\u00f6rr\u00f6ppningsmekanismen (framd\u00f6rrarna sv\u00e4var upp i f\u00e4rdriktningen, \u00f6ppnar sig bak\u00e5t, mot r\u00f6relsen, reser sig upp och v\u00e4xlar mot aktern), enorma 24-tums hjul, kurviga hjulhus, otroligt snygg LED-belysning, en otrolig m\u00e4ngd aerodynamiska kolfiberelement. Snygg, och inget mer. Tesla Model S i bakgrunden Fisker-k\u00e4nsla ser ut som en ful ankunge som inte kan f\u00f6rvandlas till en vacker svan. Den elektriska k\u00e4nslan \u00e4r naturligtvis inte en vit svan, utan ett ganska aggressivt och m\u00e5lmedvetet rovdjur, redo att attackera blixtsnabbt.<\/p>\n Huvudmaterialen f\u00f6r tillverkning av karossen p\u00e5 en elbil \u00e4r aluminium och kolfiber. \u00c4ven de enorma 24-tums kolfiberhjulen, vilket framg\u00e5r av de knallr\u00f6da orden ”kolf\u00e4lg”. De sportiga l\u00e5gprofild\u00e4cken anv\u00e4nder Pirelli PZero-d\u00e4ck i storlek 305\/35 P24 speciellt designade f\u00f6r det nya elfordonet som kan accelerera till en topphastighet p\u00e5 260 km f\u00f6r att bromsa eller stoppa helt nya Brembo-bromsar med 6 bromsok framf\u00f6r och 4 i bromsarna. bak.<\/p>\n Interi\u00f6ren i den nya elbilen matchar chic, karossinnovation. Interi\u00f6ren \u00e4r fylld med h\u00f6gkvalitativa och dyra efterbehandlingsmaterial (fuktmocka, \u00e4kta l\u00e4der, kolfiber och polerad metall), samt n\u00e4rvaron av supermodern utrustning och n\u00e4stan fysiskt styrda knappar och nycklar. Det digitala instrumentklustret \u00e4r ett enormt vertikalt monterat p\u00e5 det lutande planet p\u00e5 mittkonsolens f\u00e4rgpeksk\u00e4rm, vilket ger f\u00f6raren n\u00f6dv\u00e4ndig information och hj\u00e4lper dig att installera all utrustning.<\/p>\n Bashytten i Fisker Emotion \u00e4r en 5-sits med en tresits baksoffa, men som tillval kan du best\u00e4lla en f\u00f6rarutg\u00e5va (bilden) med separata s\u00e4ten f\u00f6r tv\u00e5 passagerare p\u00e5 andra raden och n\u00f6jeskomplexet kompletteras med en 27-tums f\u00e4rgsk\u00e4rm.<\/p>\n Utrustning, jag vill uppm\u00e4rksamma tre eller fyra zoner automatisk klimatkontroll, en elektrisk rattst\u00e5ng och alla stolar i kabinen, autopilot, samt ett stort utbud av s\u00e4kerhetssystem och elektroniska assistenter.<\/p>\n Specifikationer<\/strong> Fisker k\u00e4nslor 2018-2019.<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nElbilen \u00e4r utrustad med tv\u00e5 elmotorer med en total effekt p\u00e5 782 fordon p\u00e5 alla hjul, samt utm\u00e4rkt dynamisk prestanda och hastighet: acceleration fr\u00e5n 0 till 100 km\/h tar mindre \u00e4n 3 sekunder, en topphastighet p\u00e5 257 km\/h h. 640 km. Tillverkaren f\u00f6rs\u00e4krar att batteriet p\u00e5 bara 9 minuters laddning kan samla tillr\u00e4ckligt med energi f\u00f6r att klara mer \u00e4n 200 km. Det viktigaste tillk\u00e4nnagivandet \u00e4r m\u00f6jligheten att best\u00e4lla ytterligare supergrafenbatterier, som skiljer sig fr\u00e5n litiumjonbatterier i st\u00f6rre h\u00e5llbarhet och laddningskapacitet.<\/p>\n