{"id":265971,"date":"2022-11-17T11:35:00","date_gmt":"2022-11-17T08:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=265971"},"modified":"2022-04-18T12:46:24","modified_gmt":"2022-04-18T09:46:24","slug":"vanliga-enkla-life-hacks-som-kommer-att-vara-anvaendbara-foer-din-bil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/vanliga-enkla-life-hacks-som-kommer-att-vara-anvaendbara-foer-din-bil\/","title":{"rendered":"Vanliga, enkla life hacks som kommer att vara anv\u00e4ndbara f\u00f6r din bil"},"content":{"rendered":"

Bildrift \u00e4r ibland inte s\u00e5 enkelt som det kan verka vid f\u00f6rsta anblicken. Den inneh\u00e5ll<\/a>er ett stort antal nyanser som m\u00e5nga inte tar h\u00e4nsyn till. D\u00e4rf\u00f6r kommer det att vara anv\u00e4ndbart f\u00f6r dig att bekanta dig med ett antal s\u00e5dana detaljer som kommer att p\u00e5verka fordonet positivt, och du kommer ocks\u00e5 att k\u00e4nna dig mer sj\u00e4lvs\u00e4ker n\u00e4r du anv\u00e4nder den. S\u00e5 jag ber dig att bekanta dig med n\u00e5gra enkla biltips som kan komma v\u00e4l till pass i vardagen. De \u00e4r ganska enkla, men \u00e4nd\u00e5 v\u00e4ldigt effektiva. Vi kollar.<\/p>\n

Gl\u00f6m inte att v\u00e4rma upp l\u00e5dan<\/h2>\n

Vi har redan l\u00e4rt oss att innan du b\u00f6rjar en resa med bil efter en l\u00e5ng stillest\u00e5ndstid, kommer det inte att vara \u00f6verfl\u00f6digt att v\u00e4rma upp kraftenheten. Detta \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att motoroljan ska n\u00e5 sin driftstemperatur och blir mindre tr\u00f6gflytande, vilket minskar friktionen mellan delarna. Tja, ut\u00f6ver detta kr\u00e4ver kylsystemet ocks\u00e5 viss tomg\u00e5ng av motorn – kylv\u00e4tskan m\u00e5ste ocks\u00e5 n\u00e5 en viss temperatur f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimala termiska f\u00f6rh\u00e5llanden f\u00f6r motorn under dess drift. Om motorn d\u00e4remot inte v\u00e4rms upp, b\u00f6r du inte r\u00e4kna med n\u00e5got bra i framtiden, eftersom livsl\u00e4ngden f\u00f6r m\u00e5nga av dess interna komponenter kan minskas avsev\u00e4rt.<\/p>\n

Men samtidigt \u00e4r det f\u00e5 som vet att s\u00e4ndningen ocks\u00e5 beh\u00f6ver v\u00e4rmas upp. Det \u00e4r sant att i det h\u00e4r fallet kommer r\u00e5den att vara mer relevanta f\u00f6r automatiska och robotiska l\u00e5dor, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r variatorn. ”Mekanik”, i mindre utstr\u00e4ckning, kr\u00e4ver uppm\u00e4rksamhet.<\/p>\n

S\u00e5 varf\u00f6r ska vi v\u00e4rma upp automatiserade v\u00e4xell\u00e5dor? Faktum \u00e4r att de har en relativt komplex design<\/a>, vilket ger n\u00e4rvaron av servon, solenoider och friktionskopplingar. Samtidigt \u00e4r sm\u00f6rjsystemet i s\u00e5dana l\u00e5dor extremt listigt organiserat. I synnerhet, s\u00e5 snart du startar motorn och v\u00e4rmer upp den, men inte v\u00e4rmer upp den, b\u00f6rjar den automatiska v\u00e4xell\u00e5dan, oljepumpen att fungera redan, direkt, n\u00e4r fordonet r\u00f6r sig, vilket betyder att oljan b\u00f6rjade rinna in i l\u00e5dan f\u00f6rst nu och f\u00f6rst nu b\u00f6rjar den v\u00e4rmas upp mer eller mindre.<\/p>\n

Vad hotar det? N\u00e4r maskinen r\u00f6r sig \u00e4r belastningen p\u00e5 de inre delarna av den automatiska l\u00e5dan mycket h\u00f6gre \u00e4n n\u00e4r den st\u00e5r stilla. Vi l\u00e4gger h\u00e4r till en ouppv\u00e4rmd visk\u00f6s ”transmission” och vi f\u00e5r \u00f6kad friktion mellan just dessa delar, s\u00e5v\u00e4l som deras \u00f6kade slitage, samt slitage p\u00e5 oljepumpen. Och om f\u00f6raren omedelbart b\u00f6rjar k\u00f6ra fort, finns det stor risk f\u00f6r f\u00f6r tidigt fel p\u00e5 l\u00e5dan.<\/p>\n

D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste transmissionen med tv\u00e5 pedaler v\u00e4rmas upp redan innan du b\u00f6rjar k\u00f6ra bilen. F\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l, flytta spaken eller brickan i v\u00e4xell\u00e5dsv\u00e4ljaren och aktivera d\u00e4rigenom dess funktionsl\u00e4gen ett efter ett. Detta kommer att v\u00e4cka servon och oljepumpen. Och n\u00e4r du startar fr\u00e5n en plats, r\u00f6r dig sedan smidigt och med l\u00e5ga hastigheter p\u00e5 ett avst\u00e5nd p\u00e5 upp till fem kilometer och f\u00f6rst d\u00e5 b\u00f6rjar du gradvis aktiva accelerationer.<\/p>\n

P\u00e5 ett s\u00e5 enkelt s\u00e4tt kommer det att vara m\u00f6jligt att avsev\u00e4rt f\u00f6rl\u00e4nga den automatiserade boxens livsl\u00e4ngd och undvika problem med den.<\/p>\n

Ta motorv\u00e4gen ut fr\u00e5n stan en g\u00e5ng i veckan<\/h2>\n

De som bor i storst\u00e4der vet mycket v\u00e4l vad stadsdrift \u00e4r – st\u00e4ndiga trafikstockningar, k\u00f6rning med l\u00e5ga motorvarvtal, h\u00e5rda inbromsningar och kortare k\u00f6rning. D\u00e4rf\u00f6r skulle det vara \u00f6verfl\u00f6digt att s\u00e4ga h\u00e4r att allt detta, milt uttryckt, inte \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbart f\u00f6r en bil.<\/p>\n

Men i sj\u00e4lva verket ville jag inte ber\u00e4tta att stadsdrift \u00e4r skadligt, men att det \u00e4r anv\u00e4ndbart att k\u00f6ra utanf\u00f6r en stor bos\u00e4ttning. N\u00e4mligen att k\u00f6ra p\u00e5 motorv\u00e4gen. Med vad? – du fr\u00e5gar.<\/p>\n

Och jag ska svara dig – alla. Jag b\u00f6rjar i ordning. F\u00f6r det f\u00f6rsta, utanf\u00f6r staden kan du h\u00e5lla relativt h\u00f6ga motorvarvtal, vilket bara \u00e4r bra f\u00f6r honom. I synnerhet under periodisk k\u00f6rning med h\u00f6ga hastigheter, som varar 4-7 minuter, under tryck, flyger avlagringar, sot och annan slagg ut ur motorn genom avgassystemet, som har lyckats bildas under drift i staden vid l\u00e5ga hastigheter – motorn kokar gradvis ihop och k\u00f6rning p\u00e5 h\u00f6gt varvtal f\u00f6rhindrar det.<\/p>\n

F\u00f6r det andra, att k\u00f6ra p\u00e5 motorv\u00e4gen med en hastighet, till och med de f\u00f6reskrivna 80-90 kilometerna i timmen, f\u00f6rutsatt att den st\u00e4ndigt underh\u00e5lls, g\u00f6r att generatorn kan arbeta mer aktivt. Som ett resultat av detta kommer han att kunna ladda batteriet v\u00e4l, vilket inneb\u00e4r att risken f\u00f6r pl\u00f6tslig urladdning minskar.<\/p>\n

Torka av din vindruta ofta<\/h2>\n

De som st\u00e4ndigt anv\u00e4nder bilen \u00e4r v\u00e4l medvetna om att damm, smuts, avlagringar fr\u00e5n avgaserna fr\u00e5n fordon som k\u00f6r framf\u00f6r, samt avlagringar fr\u00e5n reagenser hela tiden bildas p\u00e5 vindrutan under drift. I princip \u00e4r det inget kritiskt i detta, speciellt om vanliga torkare och vindrutespolare fungerar som de ska.<\/p>\n

Du b\u00f6r dock inte starta situationen och g\u00f6ra den till oanst\u00e4ndighet. Tyv\u00e4rr, det finns ett ganska stort antal bilister som \u00e4r f\u00f6r lata f\u00f6r att tv\u00e4tta bilens vindruta igen och reng\u00f6ra den helt. Intressant nog kan ”vindrutan” bli smutsig \u00e4ven n\u00e4r bilen har st\u00e5tt i flera dagar, i allm\u00e4nhet, utan r\u00f6relse, samma damm och sn\u00f6, kan regn l\u00e4gga sig p\u00e5 den, som sedan l\u00e4mnar smutsiga fl\u00e4ckar p\u00e5 glaset.<\/p>\n

\"Vanliga,<\/a><\/p>\n

Men varf\u00f6r \u00e4r en smutsig vindruta farlig? Faktum \u00e4r att det \u00e4r mest obehagligt att titta p\u00e5 det i det \u00f6gonblick n\u00e4r du k\u00f6r en bil mot solen eller p\u00e5 natten, n\u00e4r bl\u00e4ndning fr\u00e5n str\u00e5lkastarna p\u00e5 m\u00f6tande fordon faller p\u00e5 den – i s\u00e5dana fall f\u00f6rs\u00e4mras sikten avsev\u00e4rt och detta \u00e4r inte bra f\u00f6r f\u00f6rarens sikt och f\u00f6ljaktligen f\u00f6r trafiks\u00e4kerheten.<\/p>\n

D\u00e4rf\u00f6r beh\u00f6ver vindrutan reng\u00f6ras och ju oftare desto b\u00e4ttre. Annars kommer du att uppleva st\u00e4ndiga problem under drift och risken f\u00f6r en olycka eller kollision med n\u00e5got \u00f6kar avsev\u00e4rt.<\/p>\n

Ta med aktivt kol i bilen<\/h2>\n

Aktivt kol \u00e4r en tablett som fungerar absorberande och som ofta hj\u00e4lper de som har problem med matsm\u00e4ltningen under en tung fest, eller de som har druckit alkoholhaltiga drycker och m\u00e5r d\u00e5ligt. Generellt sett har kolfiltret lyckats visa sig v\u00e4l inom medicin. Men vi kan framg\u00e5ngsrikt till\u00e4mpa det i v\u00e5r bil.<\/p>\n

Framf\u00f6r allt beh\u00f6ver du ha med dig ett par blister med aktivt kol-tabletter och s\u00e5 fort du k\u00e4nner att en obehaglig lukt har dykt upp i kabinen, packa upp dem och l\u00e4gg dem p\u00e5 golvet och p\u00e5 s\u00e4tena i bilen efter du har k\u00f6rt klart och parkerat l\u00e4nge. Aktivt kol ska befria din bils inre fr\u00e5n obehagliga lukter i flera timmar och d\u00e4rmed kommer du att vara mycket trevligare i kabinen.<\/p>\n

L\u00e5t oss bara s\u00e4ga att i det h\u00e4r fallet fungerar aktivt kol som en naturlig luftjonisator. Samtidigt kostar det mycket mindre \u00e4n sina b\u00e4sta motsvarigheter n\u00e4r det g\u00e4ller luftrening och lindrar under l\u00e5ng tid det inre av lukten.<\/p>\n

Ta bort sn\u00f6 fr\u00e5n bilen noggrant<\/h2>\n

Detta r\u00e5d kan redan anses vara relevant, f\u00f6r i m\u00e5nga regioner har betydande sn\u00f6fall nyligen observerats, vilket vi kan observera p\u00e5 parkerade bilar. Men sn\u00f6n kommer inte bara till andra utan \u00e4ven till v\u00e5r bil. D\u00e4rf\u00f6r, n\u00e4r vi g\u00e5r ut till den och ser att bilen \u00e4r en sn\u00f6boll p\u00e5 hjul, har vi inte alltid br\u00e5ttom att rensa bort all denna sn\u00f6vita bel\u00e4ggning fr\u00e5n den.<\/p>\n

\"Vanliga,<\/a><\/p>\n

N\u00e5gon hinner inte ens d\u00e5, bara str\u00e5lkastarna, rutorna putsas medan allt annat sitter kvar p\u00e5 kroppen. I princip skulle jag kunna anse denna reng\u00f6ringsmetod som ganska befogad om det l\u00e5g en liten m\u00e4ngd sn\u00f6 p\u00e5 bilen. Men om det finns betydande avlagringar p\u00e5 kroppen, \u00e4r detta inte v\u00e4rt att g\u00f6ra.<\/p>\n

Faktum \u00e4r att s\u00e5 fort du b\u00f6rjar r\u00f6ra dig och accelererar till, s\u00e4g, 60 kilometer i timmen, d\u00e5 under p\u00e5verkan av en motvind eller sidovind, kommer all denna sn\u00f6 att b\u00f6rja flyga fr\u00e5n kroppen. Jag tror att detta \u00e4r v\u00e4ldigt os\u00e4kert n\u00e4r vi k\u00f6r i t\u00e4t stadstrafik, eftersom flygsn\u00f6 kan bilda en riktig sn\u00f6rid\u00e5 bakom dig, genom vilken f\u00f6raren bakom dig inte kan se n\u00e5gonting, som ett resultat kommer han att tappa kontrollen och k\u00f6ra antingen in i din bil, eller i n\u00e5got eller n\u00e5gon annan. Var d\u00e4rf\u00f6r ansvarig f\u00f6r att f\u00f6rsiktigt ta bort sn\u00f6 fr\u00e5n kroppen.<\/p>\n

Vi sl\u00e5ss med att frysa icke-frysa<\/h2>\n

Frostskyddsspolarv\u00e4tska \u00e4r en teknisk v\u00e4tska som m\u00e5ste anv\u00e4ndas vid k\u00f6rning av en bil p\u00e5 vintern. Det kan inte f\u00f6rvandlas till \u00e5r vid l\u00e5ga lufttemperaturer, vilket betyder att det kommer att ge oss god sikt och renhet i vindrutan.<\/p>\n

Det enda problemet \u00e4r att frostskyddsmedel konstigt nog tenderar att h\u00e4rda vid l\u00e5ga lufttemperaturer och d\u00e5 kommer det att sluta utf\u00f6ra sin viktigaste funktion. F\u00f6r att f\u00f6rhindra detta m\u00e5ste man i f\u00f6rv\u00e4g se till att frostskyddsv\u00e4tskan beh\u00e5ller sina arbetsegenskaper.<\/p>\n

F\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l rekommenderar jag att du tills\u00e4tter alkohol eller sprit i spolarv\u00e4tskebeh\u00e5llaren. Jag f\u00f6rst\u00e5r att lukten av en s\u00e5dan v\u00e4tska kan orsaka fr\u00e5gor fr\u00e5n trafikpolisen, men d\u00e5 beh\u00f6ver man inte oroa sig f\u00f6r att v\u00e4tskan har frusit i bilen. S\u00e4kerheten \u00e4r det viktigaste och det b\u00f6r du ha i \u00e5tanke n\u00e4r du k\u00f6r bilen i vinter.<\/p>\n

Parkera din bil mot \u00f6ster<\/h2>\n

M\u00e5nga av oss, under vinterdrift av ett fordon, \u00e4r bekanta med situationen n\u00e4r vi p\u00e5 morgonen, n\u00e4r vi g\u00e5r ut p\u00e5 gatan, ser att vindrutan \u00e4r t\u00e4ckt med is och t\u00e4ckt av frost. Det orsakar inte l\u00e4ngre n\u00e5got annat \u00e4n negativa k\u00e4nslor, f\u00f6r p\u00e5 morgonen har vi alla br\u00e5ttom att g\u00f6ra aff\u00e4rer och arbeta, och h\u00e4r m\u00e5ste vi spendera tid p\u00e5 att bara v\u00e4rma vindrutan och f\u00f6rst d\u00e5 b\u00f6rja k\u00f6ra.<\/p>\n

\"Vanliga,<\/a><\/p>\n

S\u00e5 det h\u00e4r problemet kan l\u00f6sas enkelt och elegant. Placera framf\u00f6r allt fordonets nos i den riktning d\u00e4r solen g\u00e5r upp p\u00e5 morgonen. De senare kommer att kunna v\u00e4rma upp en liten frost och frost p\u00e5 bilens glas, dessutom kommer det att bidra till deras snabba upptining n\u00e4r du sl\u00e5r p\u00e5 kup\u00e9v\u00e4rmaren.<\/p>\n

Det \u00e4r sant att en s\u00e5 enkel metod endast kan anv\u00e4ndas n\u00e4r v\u00e4dret ute inte b\u00e5dar gott – n\u00e4r det \u00e4r f\u00e5 moln p\u00e5 himlen och solen skiner. Annars kommer r\u00e5det inte att visa sig p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt och inte motivera sig.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bildrift \u00e4r ibland inte s\u00e5 enkelt som det kan verka vid f\u00f6rsta anblicken. Den inneh\u00e5ller ett stort antal nyanser som m\u00e5nga inte tar h\u00e4nsyn till. D\u00e4rf\u00f6r kommer det att vara anv\u00e4ndbart f\u00f6r dig att bekanta dig med ett antal s\u00e5dana detaljer som kommer att p\u00e5verka fordonet positivt, och du kommer ocks\u00e5 att k\u00e4nna dig mer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161655,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-265971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265971\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}