![\"BETYGNING](\"https:\/\/auto.inform.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-160232-624e206107a44.webp\")
<\/a><\/p>\nI det absoluta betyget tillf\u00f6rlitlig leder Toyota f\u00f6ruts\u00e4gbart. \u00d6verst stod SUV:n Land Cruiser Prado. Konsumenternas f\u00f6rtroende f\u00f6r varum\u00e4rket, modellen och byggkvaliteten \u00e4r fantastiskt h\u00f6g med 96-98%. F\u00f6r utm\u00e4rkt f\u00f6rberedelse f\u00f6r de nuvarande f\u00f6rh\u00e5llandena valdes bilen av n\u00e5got f\u00e4rre k\u00f6pare – 86%.<\/p>\n
P\u00e5 ”silver” position sedan Toyota Camry, den obestridda ledaren i sitt segment. Visserligen \u00e4r dess procentsatser 20-30 po\u00e4ng l\u00e4gre \u00e4n Prados, men detta p\u00e5verkar inte modellens popularitet. Den tredje ganska ov\u00e4ntat var ”svensken” Volvo XC90. Den f\u00f6rsta generationen av crossover visade sig vara en l\u00e5nglever och fick v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt ett rykte som en t\u00e5lig bil. Eftertr\u00e4daren \u00e4rvde ocks\u00e5 ber\u00f6mmelse, \u00e4ven om han gick \u00f6ver till att minska turbomotorerna.<\/p>\n
\u00d6verraskande fj\u00e4rde plats: Honda CR-V, n\u00e4stan bortgl\u00f6md bland de som v\u00e4ljer nya bilar. Liksom i fallet med Volvo fungerar tydligen bilden av tidigare generationer. N\u00e4stan 81% av \u00e4garna valde ”japansk” f\u00f6r ett bepr\u00f6vat varum\u00e4rke, ytterligare 67% – f\u00f6r den h\u00f6ga kvaliteten p\u00e5 montering och komponenter. Sedan igen Toyota, redan RAV4. S\u00e5ledes l\u00e5g mer \u00e4n h\u00e4lften av de fem b\u00e4sta linjerna bakom varum\u00e4rket.<\/p>\n Den andra h\u00e4lften av topp tio bildades fr\u00e4mst av representanter f\u00f6r den gamla v\u00e4rlden: Volkswagen Polo och Tiguan, Renault Duster och Skoda Octavia. Bland dem tog en annan Toyota, Corolla, den nionde platsen. Incitamenten f\u00f6r val var desamma som f\u00f6r den ledande gruppen. De popul\u00e4raste utl\u00e4ndska bilarna, Hyundai Solaris och Kia Rio, ligger bara p\u00e5 13:e respektive 16:e plats. Det hindrar dem inte fr\u00e5n att vara basen f\u00f6r taxi<\/a>flottan i de st\u00f6rsta storstadsomr\u00e5dena.<\/p>\n Uppdelningen efter pris tar Volkswagen Polo till toppen av de tillg\u00e4ngliga bilarna. Sedanen fr\u00e5n Kaluga-enheten tillverkades i n\u00e4stan tio \u00e5r utan generationsv\u00e4xling, och \u00e4ven i slutet av sin karri\u00e4r h\u00f6ll han sig i toppen i f\u00f6rs\u00e4ljningen. De flesta k\u00f6pare tror att detta \u00e4r ett bepr\u00f6vat varum\u00e4rke, en bepr\u00f6vad modell.<\/p>\n P\u00e5 andra plats i prioriteringarna f\u00f6r val \u00e4r byggkvalitet. Crossover Renault Duster, den mest prisv\u00e4rda p\u00e5 v\u00e5r marknad i sin klass, fick \u00e4nnu mer f\u00f6rtroende f\u00f6r varum\u00e4rket och modellen \u00e4n Volkswagen, 76 mot 71%. Men enligt summan av sympatier i betyget av p\u00e5litliga bilar f\u00f6rblev han fortfarande tv\u00e5a. St\u00e4nger de tre b\u00e4sta Toyota Corolla.<\/p>\n En analys<\/a> av studien avsl\u00f6jar ett m\u00e4rkligt drag. Perioden f\u00f6r tillverkarens garantisupport f\u00f6r k\u00f6pare av p\u00e5litliga maskiner \u00e4r absolut inte viktig! Andelen kunder som v\u00e4ljer bil f\u00f6r just denna parameter \u00f6verstiger s\u00e4llan 15 %.<\/p>\n<\/blockquote>\n Analys av tabellen avsl\u00f6jar en m\u00e4rklig egenskap. Perioden f\u00f6r tillverkarens garantisupport f\u00f6r k\u00f6pare av p\u00e5litliga maskiner \u00e4r absolut inte viktig! Andelen kunder som v\u00e4ljer bil f\u00f6r just denna parameter \u00f6verstiger s\u00e4llan 15 %. Och f\u00f6r vissa modeller \u00f6verstiger det inte 5-6%. \u00c4ven krocktestresultat och peer reviews, som m\u00e5nga anv\u00e4ndare s\u00e4llan uppm\u00e4rksammar, vinner mer.<\/p>\n Man skulle anta att Kia med fem \u00e5rs garanti skulle ha h\u00f6gre betyg, men nej: Rio har 14%. Men till exempel Lada Vesta SW Cross med en standardtid p\u00e5 3 \u00e5r eller 100 000 kilometer har rekord p\u00e5 29 % i segmentet. Trenden forts\u00e4tter i f\u00f6ljande prisgrupper. Och om 7,7 % visade sig vara det l\u00e4gsta i genomsnittet, s\u00e5 m\u00e4rktes den av den absoluta nollpunkten i Range Rover Velar i topp!<\/p>\n I mellanprissegmentet lyckades ingen tr\u00e4nga sig upp genom det t\u00e4ta systemet av japanska modeller. De fyra b\u00e4sta var Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Honda CR-V och Toyota RAV4. N\u00e4r det g\u00e4ller Toyota motsvarar det h\u00f6ga betyget av de tillfr\u00e5gade situationen p\u00e5 marknaden: bilar \u00e4r v\u00e4ltagna nya, de \u00e4r mycket likvida p\u00e5 andrahandsmarknaden. Men Honda \u00e5ker p\u00e5 tidigare generationers popularitet. Den nuvarande tas d\u00e5ligt p\u00e5 grund av den h\u00f6ga kostnaden, och varum\u00e4rket p\u00e5 den nuvarande marknaden investerar n\u00e4stan inte i reklamaktiviteter.<\/p>\n Den b\u00e4sta icke-japanska bilen, Volkswagen Tiguan, ligger p\u00e5 femte plats i rankingen. Den k\u00e4nnetecknas av en ovanligt h\u00f6g andel av \u00e4garna som tog den f\u00f6r underh\u00e5llsbarhet och enkel underh\u00e5ll (mer \u00e4n 48%). Tyska bilar har verkligen alltid varit omt\u00e4nksamma n\u00e4r det g\u00e4ller serviceverksamhet. Men en enkel crossover p\u00e5 en modern modulplattform, med en turbomotor, en f\u00f6rselektiv robot och en massa elektronik, kan inte kallas.<\/p>\n Det var en liten sensation i gruppen av dyra bilar. Volvo XC90 tog f\u00f6rstaplatsen, och den legendariska och v\u00f6rdade Land Cruiser 200 \u00e4r bara den andra! F\u00f6r b\u00e5da stadsjeepar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r \u00e4garen av ”brons” Lexus RX, kallas det viktigaste kriteriet f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4rvet av unders\u00f6kningsdeltagarna varum\u00e4rkets och modellens rykte<\/p>\n<\/blockquote>\n M\u00e5nga anv\u00e4ndare anser ocks\u00e5 att Subaru Forester, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail och Mazda CX-5 crossovers, Toyota Hilux pickup \u00e4r p\u00e5litliga. Med undantag f\u00f6r den f\u00f6rsta modellen fr\u00e5n listan \u00e4r alla \u00f6vriga bland de ledande inom sina segment. Vi noterar i denna grupp en relativt h\u00f6g andel av de som v\u00e4ljer att k\u00f6pa under villkoren f\u00f6r tillverkarens garantist\u00f6d. F\u00f6r 13 modeller av 20 \u00e4r denna siffra 15 % eller mer. Det absoluta minimum \u00e4r f\u00f6r Passat sedan (7,7%). F\u00f6r h\u00f6ga krocktestresultat och expertbed\u00f6mningar v\u00e4ljs oftast Mitsubishi Pajero Sport (35,4%). Byggkvalitet sticker ut Volvo S60. ”Svensk” st\u00e4nger i TOP-20, men med den h\u00f6gsta andelen i denna parameter – 82,1%. M\u00e4rkligt nog valde bara 39 % av \u00e4garna Toyota Land Cruiser Prado f\u00f6r att f\u00f6rbereda sig f\u00f6r r\u00e5dande f\u00f6rh\u00e5llanden. SUV, f\u00f6rst\u00e5s tolererar perfekt de h\u00e5rda ryska verkligheterna. Det \u00e4r bara det att styrkan i andra parametrar \u00e4r s\u00e5 stor att den h\u00e4r hamnade vid sidan av.<\/p>\n Det var en liten sensation i gruppen av dyra bilar. Volvo XC90 tog f\u00f6rstaplatsen, och den legendariska och v\u00f6rdade Land Cruiser 200 \u00e4r bara den andra! Dessutom, enligt slutresultaten, \u00e4r den svenska bilens \u00f6verl\u00e4gsenhet inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt symbolisk: 2,54 miljoner mot 1,34 miljoner. F\u00f6r b\u00e5da stadsjeepar, s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r \u00e4garen av den virtuella ”brons” Lexus RX, \u00e4r det viktigaste kriteriet f\u00f6r f\u00f6rv\u00e4rvet av unders\u00f6kningen deltagarna kallas rykte varum\u00e4rket och modellen. Denna parameter varierar fr\u00e5n 73 till 77 %. Endast 7,7 % av k\u00f6parna bryr sig om Land Cruiser-garantin. Tror du att den inte g\u00e5r s\u00f6nder alls?<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\nUpp till 1,4 miljoner konventionella enheter<\/h3>\n
\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nFr\u00e5n 1,4 till 2,9 miljoner standardenheter<\/h3>\n
\n
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\nMer \u00e4n 2,9 miljoner konventionella enheter<\/h3>\n