{"id":266134,"date":"2022-11-21T14:27:00","date_gmt":"2022-11-21T11:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.com.de\/?p=266134"},"modified":"2022-04-18T13:06:49","modified_gmt":"2022-04-18T10:06:49","slug":"gummi-kama-euro-vinter-kundrecensioner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.com.de\/sv\/gummi-kama-euro-vinter-kundrecensioner\/","title":{"rendered":"Gummi ”Kama Euro” vinter: kundrecensioner"},"content":{"rendered":"

Varje f\u00f6rare v\u00e4ljer d\u00e4ck till sin bil, baserat p\u00e5 kraven p\u00e5 prestanda och ekonomiska m\u00f6jligheter. P\u00e5 jakt efter den gyllene medelv\u00e4gen m\u00e5ste han unders\u00f6ka ett stort antal recensioner, recensioner och analysera all denna information. I den h\u00e4r artikeln om Kama Euro vinterd\u00e4ck analyseras recensioner specifikt f\u00f6r dem som inte har m\u00f6jlighet att offra sin tid. F\u00f6r att l\u00e4gga till en tredimensionell bild av egenskaperna hos denna modell, \u00f6verv\u00e4ger vi f\u00f6rst de officiella uppgifterna fr\u00e5n tillverkaren och v\u00e4nder oss sedan till \u00e5sikten fr\u00e5n vanliga f\u00f6rare som redan har erfarenhet av att anv\u00e4nda den.<\/p>\n

Lite om tillverkare och modell<\/h2>\n

Gummi ”Kama” har producerats p\u00e5 territoriet nyligen sedan sovjettiden. Vissa modeller har inte ens genomg\u00e5tt betydande f\u00f6r\u00e4ndringar, medan de f\u00f6rblir relevanta och kan konkurrera med budgetrepresentanter f\u00f6r utl\u00e4ndsk produktion. Den fr\u00e4msta attraktiva faktorn f\u00f6r d\u00e4ck fr\u00e5n m\u00e5nga tillverkare \u00e4r den relativt l\u00e5ga kostnaden. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r \u00e4gare av budgetbilar ofta g\u00f6r ett val till deras f\u00f6rdel. Kostnaden f\u00f6r d\u00e4ck \u00e4r l\u00e5g p\u00e5 grund av att det mesta av utveckling<\/a>en och m\u00f6jliga f\u00f6rb\u00e4ttringar redan har gjorts och kostnaderna f\u00f6r ny forskning h\u00e5lls till ett minimum. Det finns heller inga tullavgifter, vilket g\u00f6r att du kan k\u00f6pa inhemska produkter till de mest attraktiva priserna.<\/p>\n

Vinterd\u00e4ck ”Kama Euro 519”, recensioner som vi kommer att \u00f6verv\u00e4ga nedan, \u00e4r avsedda f\u00f6r anv\u00e4ndning p\u00e5 budgetbilar av inhemsk och utl\u00e4ndsk produktion. Denna lista inneh\u00e5ll<\/a>er endast passagerarsedaner och kombi, dimensionsn\u00e4tet och indexen f\u00f6r till\u00e5tna belastningar ger inte installation p\u00e5 stadsjeepar och bilar med kraftfulla motorer.<\/p>\n

\"Gummi<\/a><\/p>\n

uppdaterad version<\/h2>\n

V\u00e5rt land har tidigare producerat vinterdubbd\u00e4ck under detta m\u00e4rke, men vid n\u00e5got tillf\u00e4lle blev det klart att det var f\u00f6r\u00e5ldrat och modern teknik kunde g\u00f6ra det m\u00f6jligt att lansera utvecklingen av en uppdaterad modell, samtidigt som den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen bibeh\u00f6lls – budgetkostnaden. Tack vare detta beslut, 2011, b\u00f6rjade den uppdaterade Kama Euro Winter 519 s\u00e4ljas f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen, vars recensioner f\u00f6r det f\u00f6rsta \u00e5ret visade att f\u00f6rb\u00e4ttringen var ganska framg\u00e5ngsrik. Enligt uppgifter fr\u00e5n tillverkaren har de dynamiska egenskaperna \u00f6kat, greppet med v\u00e4gbanan har \u00f6kat, positiva resultat har uppn\u00e5tts vid k\u00f6rning p\u00e5 en isig yta.<\/p>\n

Slitbana design<\/h2>\n

Den huvudsakliga f\u00f6r\u00e4ndringen som dubbd\u00e4cket Kama Euro Winter har genomg\u00e5tt, recensioner som vi kommer att \u00f6verv\u00e4ga i slutet av artikeln, \u00e4r ett helt omdesignat slitbanem\u00f6nster, som b\u00f6rjade se ovanligt ut f\u00f6r en inhemsk produkt. Faktum \u00e4r att stora rektangul\u00e4ra slitbaneelement med breda r\u00e4fflor ans\u00e5gs vara standardalternativet, vilket ger h\u00f6g roddprestanda och flytning i l\u00f6s sn\u00f6. Den nya strukturen har dock blivit ”fiskben”.<\/p>\n

Det inneb\u00e4r att den centrala delen \u00e4r en solid ribba, inte delad av slitsar. L\u00e4ngs dess kanter finns utspr\u00e5ng gjorda i en spetsig vinkel mot r\u00f6relseriktningen. Detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt f\u00f6r utveckling, enligt recensioner av Kama Euro-vinterd\u00e4cken, gjorde det m\u00f6jligt att f\u00f6rb\u00e4ttra bilens riktningsstabilitet i rak linjetrafik, s\u00e5v\u00e4l som man\u00f6vrering p\u00e5 ren asfalt. Sk\u00e4reggarna som bildas vid kanterna \u00e4r effektiva b\u00e5de vid acceleration och inbromsning. Utspr\u00e5ngen \u00e4r riktade i olika riktningar, d\u00e4rf\u00f6r kommer det, oavsett riktningen p\u00e5 den applicerade kraften, alltid finnas en kant som ger ett tillf\u00f6rlitligt grepp p\u00e5 banan.<\/p>\n

Fr\u00e5n mitten till kanterna finns V-formade block som forts\u00e4tter utformningen av den centrala ribban. Deras uppgift \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4ker man\u00f6vrering. Under sv\u00e4ngen skiftar kontaktlappen fr\u00e5n mitten till en av kanterna p\u00e5 arbetsytan, s\u00e5 huvudbelastningen \u00f6verf\u00f6rs till dem. Varje kant \u00e4r uppdelad i ett flertal mindre kanter, vilket som ett resultat f\u00f6rb\u00e4ttrar deras effektivitet<\/a> p\u00e5 grund av den st\u00f6rre omfattningen av den effektiva skarpa ytan.<\/p>\n

\"Gummi<\/a><\/p>\n

Och slutligen utf\u00f6r slitbaneblocken p\u00e5 sidov\u00e4ggen tv\u00e5 roller samtidigt. Den f\u00f6rsta \u00e4r att tillhandah\u00e5lla de roddegenskaper som \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndiga f\u00f6r s\u00e4ker r\u00f6relse p\u00e5 l\u00f6s sn\u00f6, oavsett om den \u00e4r nyfallen eller blandad till ett tillst\u00e5nd av sn\u00f6gr\u00f6t. Varje block i denna zon \u00e4r en ganska stor kub, separerad fr\u00e5n de andra av en bred slits. Resultatet av deras agerande, att d\u00f6ma av recensionerna av Kama Euro dubbade vinterd\u00e4ck, \u00e4r den effektiva f\u00f6rdelningen av sn\u00f6 n\u00e4r du k\u00f6r p\u00e5 den, avl\u00e4gsnande av l\u00f6s is och vatten fr\u00e5n kontaktytan med banan.<\/p>\n

Den andra uppgiften f\u00f6r denna del av slitbanan \u00e4r att skydda sidov\u00e4ggarna fr\u00e5n skador. Vid k\u00f6rning p\u00e5 hjulsp\u00e5r kan d\u00e4ckets sidodelar skadas p\u00e5 dess kanter, i vilka det ofta finns vassa isutspr\u00e5ng. G\u00f6mda under sn\u00f6n ligger oansenliga metallelement, som armatur fr\u00e5n en f\u00f6rfallen kantsten, som ocks\u00e5 utg\u00f6r ett hot. F\u00f6rst\u00e4rkta sidm\u00f6nsterblock, enligt recensioner av Kama Euro Winter, kan ta belastningen p\u00e5 sig sj\u00e4lva och skydda d\u00e4cket fr\u00e5n skador, vilket \u00f6kar dess totala livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

\"Gummi<\/a><\/p>\n

Sofistikerat lamellsystem<\/h2>\n

En annan viktig punkt som f\u00f6rb\u00e4ttrar de dynamiska egenskaperna hos bilgummi \u00e4r de korrekt placerade sajterna mellan slitbaneblocken. V-arrangemanget har visat sig p\u00e5 l\u00e5nga v\u00e4gar, speciellt n\u00e4r man k\u00f6r p\u00e5 asfalterade stigar.<\/p>\n

Lamellernas huvudsakliga roll \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla borttagningen fr\u00e5n kontaktlappen med sp\u00e5r av \u00e4mnen som kan ha en negativ inverkan p\u00e5 kroken. Deras lista inkluderar l\u00f6s sn\u00f6, krossad is, sn\u00f6gr\u00f6t och vatten under tina. N\u00e4r det g\u00e4ller l\u00f6s sn\u00f6 och is, enligt anv\u00e4ndare i deras recensioner av Kama Euro-vinterd\u00e4cken, fungerar lamellerna som en tillf\u00e4llig beh\u00e5llare, komprimerar sn\u00f6n inuti sig sj\u00e4lva och reng\u00f6r sig sj\u00e4lva med varje hjulvarv. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan cykeln upprepas om och om igen, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller en s\u00e4ker r\u00f6relse.<\/p>\n

Vatten och sn\u00f6gr\u00f6t m\u00e5ste avl\u00e4gsnas fr\u00e5n kontaktytan med v\u00e4gen p\u00e5 slitbanans arbetsyta. Formen p\u00e5 lamellerna bidrar till detta, eftersom de \u00e4r riktade i r\u00f6relseriktningen och faktiskt s\u00e4tter den f\u00f6rsta impulsen till utg\u00e5ngen. Vatten leds till kanterna p\u00e5 d\u00e4cket och slungas ut utan problem genom slitsarna mellan sidom\u00f6nsterblocken.<\/p>\n

Resultatet \u00e4r inte bara bra sn\u00f6hantering, utan ocks\u00e5 utm\u00e4rkt vattenplaningmotst\u00e5nd. Faktum \u00e4r att p\u00e5 vintern kan tinningar vara en frekvent f\u00f6rekomst, under vilka \u00e4ven bra sp\u00e5r \u00f6versv\u00e4mmas med vatten och de blir potentiellt farliga. Enligt recensioner av ”Kama Euro Winter 519” vid 13, klarar den ocks\u00e5 suddiga grusv\u00e4gar, men viss f\u00f6rsiktighet b\u00f6r redan tas p\u00e5 dem f\u00f6r att inte stanna.<\/p>\n

\"Gummi<\/a><\/p>\n

F\u00f6rekomsten av spikar<\/h2>\n

Starka metallspikar tillhandah\u00e5lls som huvudelementet f\u00f6r att hantera isytor. De har en standardform, och deras antal \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att bilda flera oberoende rader som kompletterar varandras effektivitet och l\u00e5ter dig sj\u00e4lvs\u00e4kert h\u00e5lla fast vid den isiga v\u00e4gytan. Som tester och recensioner av Kama Euro 14 vinterd\u00e4ck har visat, tack vare spikarna, har bromseffektiviteten \u00f6kat, och snabb acceleration p\u00e5 hala v\u00e4gar har ocks\u00e5 blivit m\u00f6jlig.<\/p>\n

Men spikar har ocks\u00e5 vissa nackdelar. De g\u00f6r d\u00e4cket bullrigare, och om det bryts in felaktigt kan den akustiska effekten bli ganska betydande. Dessutom finns det en risk att spikarna faller ut vid v\u00e5rdsl\u00f6s man\u00f6vrering av gummit. Planera d\u00e4rf\u00f6r i f\u00f6rv\u00e4g efter varje s\u00e4song f\u00f6r att revidera dubbarna vid d\u00e4ckmonteringen och vid behov installera nya metallelement f\u00f6r att ers\u00e4tta de f\u00f6rlorade.<\/p>\n

\"Gummi<\/a><\/p>\n

Sammans\u00e4ttningen av gummiblandningen<\/h2>\n

Den kemiska industrin st\u00e5r inte heller stilla, s\u00e5 det g\u00f6rs st\u00e4ndigt f\u00f6r\u00e4ndringar av standardgummiformeln. F\u00f6r tillverkning av d\u00e4ck fr\u00e5n denna modellserie till\u00e4mpade tillverkaren den senaste tillg\u00e4ngliga utvecklingen.<\/p>\n

Anv\u00e4ndningen av kiselsyra gjorde det allts\u00e5 m\u00f6jligt att \u00e5 ena sidan \u00f6ka d\u00e4ckets styrka och slitstyrka, \u00e5 andra sidan beh\u00f6ll det sin elasticitet vid l\u00e5ga temperaturer \u00f6verbord. Detta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt gjorde det m\u00f6jligt att anv\u00e4nda gummit l\u00e4ngre, och samtidigt inte oroa sig f\u00f6r att det skulle f\u00f6rlora sina dynamiska egenskaper under sv\u00e5r frost. Detta bekr\u00e4ftas av m\u00e5nga recensioner av Kama Euro 519 vinterd\u00e4ck l\u00e4mnade av erfarna f\u00f6rare.<\/p>\n

F\u00f6r att kontrollera spikarnas penetration och bibeh\u00e5lla formen beslutades det att anv\u00e4nda gummiblandningar av olika sammans\u00e4ttning p\u00e5 olika lager. Det inre lagret och sidov\u00e4ggarna har h\u00f6g h\u00e5llfasthet och styvhet, vilket g\u00f6r att de effektivt kan beh\u00e5lla sin form, samt motst\u00e5 olika skador som sk\u00e4rs\u00e5r och punkteringar. Dessutom vilar spikar mot det, vilket inte till\u00e5ter dem att g\u00e5 djupt f\u00f6r mycket, vilket g\u00f6r att deras effektivitet kan minska m\u00e4rkbart.<\/p>\n

Det \u00f6versta lagret, fr\u00e5n vilket slitbaneblockens arbetsdel \u00e4r gjord, \u00e4r tv\u00e4rtom mjukare och mer elastisk. Detta g\u00f6r den dock inte alltf\u00f6r utsatt f\u00f6r slitage. Tv\u00e4rtom, ett s\u00e5dant tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt, enligt recensioner av Kama Euro vinterd\u00e4ck, f\u00f6rb\u00e4ttrar bara kvaliteten p\u00e5 greppet p\u00e5 v\u00e4gytan och minskar friktionskoefficienten, vilket i sin tur ocks\u00e5 leder till br\u00e4nsleekonomi.<\/p>\n

Storleksdiagram<\/h2>\n

Eftersom d\u00e4cken i denna modell fr\u00e4mst \u00e4r avsedda f\u00f6r budgetbilar, kommer du inte att kunna hitta n\u00e5got ovanligt bland storlekarna. Det finns d\u00e4ck att v\u00e4lja mellan f\u00f6r f\u00e4lgar med en diameter p\u00e5 13 till 16 tum. Detta indikerar m\u00f6jligheten av deras installation b\u00e5de p\u00e5 mycket gamla klassiker som VAZ 21-01 och p\u00e5 moderna budgetbilar, b\u00e5de inhemska och utl\u00e4ndska.<\/p>\n

F\u00f6r var och en av diametrarna finns det flera alternativ med olika hastighetsindex, profilh\u00f6jder och bredder p\u00e5 slitbanans arbetsomr\u00e5de. S\u00e5ledes kommer f\u00f6rare alltid att kunna v\u00e4lja exakt det alternativ som tillverkaren av sin bil kr\u00e4ver. Recensioner av Kama Euro Winter betonar upprepade g\u00e5nger ett brett utbud av alternativ f\u00f6r den inhemska bilindustrin.<\/p>\n

\"Gummi<\/a><\/p>\n

Positiv feedback om modellen<\/h2>\n

Det \u00e4r dags att analysera \u00e5sikten fr\u00e5n vanliga f\u00f6rare som under en tid haft m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda denna gummimodell p\u00e5 sina bilar. Det \u00e4r p\u00e5 dem som du kan fatta det slutliga beslutet om det \u00e4r v\u00e4rt att k\u00f6pa dessa d\u00e4ck f\u00f6r dig sj\u00e4lv, eftersom s\u00e5dana tester i verkliga v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden kan s\u00e4ga mycket mer \u00e4n officiella tester som utf\u00f6rs av stora bilpublikationer. S\u00e5, bland de viktigaste f\u00f6rdelarna, noterar bilister i sina recensioner av Kama Euro vinterd\u00e4ck:<\/p>\n